BILAN FIABILITE 1290 SAS & SAR

voilà c'est fait !

Trois KTM, une SMT RAS en 22000Kms, 1190S un démarreur sous garantie en 20000Kms et 1290S 2018 2000Kms RAS pour l'instant. Wait end See.

Salut techchris . Apres une 990 adv 2012 que je possède toujours et qui a 75000 km sans autre soucis qu un compteur changé 2 fois et un emetteur d embrayage à 50000 km j ai une 1290 SAS depuis avril 2017 qui a déjà 46000 km .Option d origine sabot ktm poignées chauffantes , roues rayons crash barre ,selle monobloc chauffante PP. 
Les problèmes rencontrés:  pompe à essence defectueuse à 5000 km  
                                                  tdb changé à 7000 km ,
                                                  kit chaine à 25000 km changé au profit d une DID et ajout d un scotoiler                                                                récemment récepteur d embrayage à 44000 km 
                                                  batterie à 45000 km qui donnait des signes de faiblesse .
 Sinon que du bonheur tous les jours même pour aller bosser quelques soit le temps et pour les voyages à 2 chargés comme des mulets. Concernant le phare à led , je le trouvais d emblée insuffisant ( j aime avoir un bon éclairage ,je roule souvent de nuit et les sangliers pululent ici ) J ai donc ajouté 2 feux led chinois + dimmer et c est parfait .
J ajoute que j ai un conces ktm trés sympa et compétent. 
Concernant les suspensions évidemment la qualité de la R est incomparable , mais c est trop haut pour moi , et roulant souvent à 2 et +ou - chargé le reglage facile de la précharge et de l amortissement est un atout indéniable de la S

Et bien globalement je trouve ces résumés rassurants! La mienne n'a toujours que 180 km donc ...désolé mais pas de retour pour le moment, mais je ne manquerais de faire remonter les infos!

Phiphi a écrit:Et bien globalement je trouve ces résumés rassurants! La mienne n'a toujours que 180 km donc ...désolé mais pas de retour pour le moment, mais je ne manquerais de faire remonter les infos!

Bah alors Phiphi, qu'est ce que tu fous ?  Tes joints vont sécher à ce rythme là  Faut dire qu'en ce moment c'est un peu frustrant côté météo... j'ai des spasmes la nuit, un coup je penche du côté de ma femme, et l'autre coup du côté du réveil...ce qui me rassure c'est que mes trajectoires sont pas trop mauvaises, je suis pas encore tombé du lit 

T'a raison! J'ai hâte de rouler un peu mais, pas trop le temps en ce moment, et quand je peux ça caille ou il pleut... ça va viendre !!!  90km / mois ça c'est du roulage

Il faut venir à la concentre !
Dingue ça ...

Bonjour modèle sept 2017 neuve 8500km à ce jour
Très content de la moto moteur châssis Confort autonomie j ai rajouter bulle plus 10 puig graissage de chaîne alarme et antivol sous la selle et deco
quelques Bug pas méchant de l électronique qui se résolvent en arrêtant le système 5 secondes av de relancer et ça re fonctionne
La batterie n a pas aimer la chaleur cet été et depuis elle n aime pas rester 10 jours sans rouler
Ce qui est rare et une légère charge optima suffit mais je regarde Les lithium en prévision
Le phare est très correct avec un faisceau bien ciblé ce qui n est pas le cas dés xénon de ma précédente monture qui diffuse trop et gêne les autres
En virage de jour et encore plus de nuit il faut adapter sa vitesse l éclairage en virage c est mieux que rien mais peut mieux faire
La hauteur de selle reste un élément à tester avant l achat ça peut être rébarbatif pour certain et le choix de son concessionnaire à étudier
Pas plus de blême que mes précédente japonaise et rien à voir avec la ducati Caractère trop présent pour être poli et concessionnaire compétent très peu nombreux

280 bornes et je tombe Amoureux petit à petit de ma nouvelle monture! C'est 0 faute ! Je ne lui trouve  pas de défaut ! Pourtant je suis exigent ! Heureux !!!!

je suis comme toi passé 50 balais quand je grimpe sur une jeunette je ne lui trouve pas de défauts

Et la au moins ça tire fort

mecanix a écrit:je suis comme toi passé 50 balais quand je grimpe sur une jeunette je ne lui trouve pas de défauts

je vois que coté chaines l'origine a pas trop progressé pourtant il me semblait que c'était plus de la regina ?
bon avec le couple un plus  .....
merci pour vos retours
on voit que les leds ne font pas l'unanimité
quel dimmer pour les leds chinois ?  (j'en avais un qui a failli foutre le feu a ma brêle .....

un petit up sur ce post  ?
des trucs a rajouter ?
ceux qui ont un sabot KTM sur leurs 1290 en sont ils contents ?

Perso, j'ai un grand sabot ktm enveloppant qui va très bien et à part quelques pbs pris sous garantie (un peu la prise de tête quand même mais rien de bloquant), que du bonheur sinon j'aurais déjà changé.
En février, je prendrais l'extension par sécurité.

techchris38 a écrit:un petit up sur ce post  ?
des trucs a rajouter ?
ceux qui ont un sabot KTM sur leurs 1290 en sont ils contents ?

Salut  Ce sabot est costaud mais bruits de vibration , j'ai donc rajouté des petites entretoises en caoutchouc  et  c'est nickel

Et je rajoute un nouveau petit souci : sonde de température d huile hs à 60000 KM

jmb83 a écrit:

techchris38 a écrit:un petit up sur ce post  ?
des trucs a rajouter ?
ceux qui ont un sabot KTM sur leurs 1290 en sont ils contents ?

Salut  Ce sabot est costaud mais bruits de vibration , j'ai donc rajouté des petites entretoises en caoutchouc  et  c'est nickel

Si t’as des photos ;-) 

mouais donc pas grand chose en fait  et 60000 t'as pas fait semblant....
 le sabot KTM fo le virer pour vidanger ?
bon j'ai peut être vendu la mienne je suis chaud patate ...

christophe a écrit:1290 SAT achetée fin 2016 et avec 16000km à ce jour j'ai eu quelques petits soucis réglés sous garantie :
clignotant HS
feu de virrage cassé à la livraison (réglage d'inclinaison broyé)
bulle changée 3 fois (la dernière est sur silenblocs)
masque de phare fissuré
T inférieur et tous les roulement de direction suite claquements
1 spy de fourche (+ cache poussière) là c'était de ma poche
2 cartouches de fourche (tjr ces claquements) et enfin ça semble résolu (c'est tjr là mais plus du tout gênant)

Depuis elle a passé les 20 000km et j'ai encore eu le spy de fourche droit qui a claqué, mon mécano a fait des mesures de jeu et inspecté les tubes chromés qui sont brunis en début de course. Du coup il a présenté les fourches au SAV KTM lors d'un championnat du monde de motocross. Ils ont dit que si les tubes se dégradaient un jour ils les passeraient en garantie.
Ils m'ont changé les 2 spys + caches poussière par des modèles renforcés, pas ceux en échange habituel.
Au remontage des tubes j'ai remarqué que l'écrou de bridage de la direction était desserré !!! cette fois j'ai mis une goute de loctite et un petit témoin pour voir si ça se redesserre...
Au premier roulage le petit claquement que je percevais a totalement disparu !!!

frmont a écrit:Perso, j'ai un grand sabot ktm enveloppant qui va très bien et à part quelques pbs pris sous garantie (un peu la prise de tête quand même mais rien de bloquant), que du bonheur sinon j'aurais déjà changé.
En février, je prendrais l'extension par sécurité.

Petite précision ce n'est pas vraiment une extension de garantie que propose KTM mais une assurance. Je sais je joue sans doute
sur les mots mais cela a son importance passé les 2 ans ce n'est plus KTM qui assure la "garantie" mais l'assurance.
Cela dit la mienne a maintenant 49 000 km et pas de soucis majeurs à part les joints spi pris en charge par mon concessionnaire.

Olaf77 a écrit:pour moi, 18 mois, 15 000 km, quelques bricoles toutes prises en garantie : 

- rappel KTM pompe à essence ;
- changement jauge de température extérieure ;
- changement jauge à essence ;
et, en attente, le capteur de pression du pneu arrière.

Vendue autour de 25 000 km / 2 ans, rien d'autre à signaler.

Pas de problème avec le sabot  Alu powerparts qui a connu sans souci quelques passages de TT assez hard.