Panne Duke 690R 2017 4100kms, moteur hs ?

Si c'est pour faire de l'autoroute, la 690 n'est pas le meilleur choix
Maintenant pour arsouiller les nationales et routes sinueuses, y'a peu de concurrentes
La mienne à 32000, j'ai eu le problème des basculeurs mais aujourd'hui je ne m'en sépare pas, elle marche du feu de dieu

Mes destinations de prédilection sont plutôt Alpes, Auvergne, Cevennes, Vosges, ... Que les nationales et autoroutes effectivement. :D
Mais habitant Paris, je fais une portion de lignes droites à l'aller et au retour (coupées par du Morvan quand je descends).
Je trouve d'ailleurs que ce mono et globalement cette moto ne sont en rien une galère dans ces conditions comme j'ai pu le lire un peu partout, pas plus qu'une autre "naked".
En démultiplication d'origine ça roule tranquille, le moteur n'est jamais dans les tours ou ne semble peiner à vitesses légales, le ressenti est similaire à celui d'un twin liquide moderne.

Et on remet ça... 

Seulement 11992 kms au compteur, ça a fait "clong" au niveau du moteur, terminé.

Sur le bord de la route, dépanneuse, assistance, retour en train, ... Je commence à avoir l'habitude avec elle, troisième panne immobilisante en 3 ans.

La moto est donc à 350 kms de chez moi, le concessionnaire KTM le plus proche du lieu de panne m'a annoncé 1 mois et demi de délai avant de pouvoir la prendre en charge pour diagnostic.


Aucun signe avant-coureur durant les jours/heures/minutes précédents la panne, que ce soit au niveau du comportement du moteur ou au tableau de bord. D'un coup, pouf.

RAS côté huile, consommation standard, appoint fait comme il se doit étant du genre attentif/prévoyant.

Bref, je n'ai plus qu'à attendre le diagnostic.
En souhaitant que ce ne soit pas trop grave et que le concessionnaire soit en capacité de faire le diagnostic et la réparation dans des délais raisonnables pour que je n'attende pas près de 6 mois comme la dernière fois avant de pouvoir la récupérer. :/

Bonjour,
si c'était quelque chose qui m'était arrivé, je pense que vu le délai annoncé, je me débrouille pour la récupérer (voiture+potes+remorque) et la déposer chez le concessionnaire le plus proche de chez moi ...

+1

Je n'ai pas de moyens matériels de ce type, sauf à louer.
Et faire 700 bornes pour aller la chercher alors que 'mon' concessionnaire a généralement 3 semaines de délai quand les beaux jours reviennent...bof.

La dernière fois en septembre, j'étais aussi à plus de 300 kms de chez moi, j'ai fait remonter la moto par transporteur dit spécialisé moto vers le concessionnaire proche de chez moi qui l'entretien. 
Fait en accord avec le service d'assistance pour prise en charge partielle des frais à hauteur de ce que ça leur aurait coûté si on avait suivi le process standard (concess au plus proche, train pour que je retourne la chercher, ...).

L'organisation n'a pas été très simple puisque moto avec clé, essence dans le réservoir, je ne pouvais pas être présent à la prise en charge, etc., ce qui ne respectait pas les CG de plusieurs transporteurs qui ont donc refusé.

Puis deux soucis :
- 3 mois et X mails/justificatifs pour que le service d'assistance de mon assurance me rembourse le montant convenu initialement. J'ai bien senti qu'il a fallu que le dossier soit "escaladé" pour qu'une personne prenne vraiment en charge le sujet, la personne qui l'a réceptionné initialement se contentait de me faire tourner en bourrique en m'envoyant des "mails types" (ou ne comprenait réellement pas la situation pourtant simple et claire avec tous les justificatifs donnés dès le premier mail).
- le transporteur a fait tomber ma moto, plusieurs pièces devant être changées. Dossier à faire pour prise en charge, me déplacer à nouveau puisque le concessionnaire a dû commander les pièces, ...

Le temps perdu et l'agacement pour gérer ces "petits soucis" m'ont vacciné contre le fait de ne pas suivre la procédure standard du contrat d'assistance. Au moins si quelque chose ne va pas, la discussion sera basée sur les contrats (assurance/assistance, garantie, ...).

Et ben , c est pas de chance !!!

Ca s'appelle la poisse tout cela !    
J'espère que tout va s'arranger pour le mieux biensur.

Merci ! :)

Cette moto est peut-être maudite.       

J'ai eu Kawa, Suzuki, et je touche du bois pour la bm, je n'ai jamais eu de souci avec mes motos. Celle-ci c'est à répétition, et des immobilisantes.
Je ne connais pas encore la cause de cette dernière panne mais dans tous les cas "ça fait beaucoup".

Si encore je tapais dedans comme un goret, faisais de la piste, ou des "acrobaties" avec, mais non (je ne sais même pas faire un wheeling contrairement à ce que mon avatar suggère.   )