Perte de puissance après installation pot ixil

Ben généralement changé juste le silencieux ne sert pas à grand chose, hormis le look, le bruit
ou aussi des problèmes comme dans ton cas (volume différent ? ...).
Si modif à faire sur le pot, autant faire une ligne complète, mais c'est plus cher donc décata 
et carto spécifique obligée pour que le moteur tourne rond et te fasse gagner des poneys (généralement).

Des pros du 890 te répondront mieux que moi.

Merci pour la réponse. D'après ce que j'ai compris, le pot est trop petit comparé a celui d'origine donc perte de puissance.

Oui tout à fait possible, s'il est plus petit et surtout moins de volume, il étouffe les gaz et tu perds quelques watts.

Bonjour Soufiane974,

merci de compléter ta présentation à ton prochain passage.

Salut,

Ixil est connu depuis des années pour faire des produits aux look souvent accrocheurs, "racing", pas cher, ...mais de mauvaise qualité.

Notamment aucune prise en considération de la gestion des gaz, compression, etc. C'est bien pire encore sur les lignes que les silencieux.
J'ai testé, plus jamais. :D

IXRace qui se vend beaucoup pour la 790/890 est je présume une "branche" de Ixil ou du rebranding.
Ce qui ne serait pas déconnant vue la mauvaise réputation d'Ixil.

Bref, le silencieux d'origine prend en compte la bonne gestion des gaz d'échappement, ce qui joue sur le comportement moteur.
Quand on met du tube vide (à peu de chose prêt ce que sont souvent les Ixil), cela libère grandement la sortie des gaz d'échappement, ça fait du bruit, mais il y a potentiellement perte de couple si la carto moteur n'est pas revue.
C'est très significatif en cas de retrait du catalyseur sans carto revue (quand bien même il y a gestion/adaptation par l'ECU, ce n'est pas suffisant pour compenser la grosse différence), le moteur va monter dans les tours rapidement, forte baisse de couple, beaucoup de bruit, zéro efficacité.

Le travail des constructeurs sur la ligne d'échappement a plus d'impact que par le passé compte tenu des normes antipollution qui impactent les possibilités de rendement des moteurs.

Les Ackra ont été étudié pour le 890.  Perso, j'ai décidé de ne plus mettre de cartouche. Je préfère garder mon argent pour des trips. De plus, le son d'origine est déjà très sympa et la moto tourne comme une montre.

C'est clair, j'imagine que déjà ta meule fonctionne à merveille alors profites en bien et tu peux garder 
des sous pour tes virées. 
Si un jour tu veux changer ton pot, réfléchis bien (Akra pour moi top sur Katoshe) il te faut changer
toute la ligne et mettre une nouvelle cartographie d'injection, cela a un coût non négligeable !

Bonjour,

Merci à tous pour les retours. J'ai finalement remis le pot d'origine et j'ai retrouvé toute la puissance d'origine et tout le kiff qui va avec !! 

Je verrais pour le akra plus tard parce que c'est pas le même budget...