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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Enzo31 Lun 8 Juil - 5:52

Bonjour à tous,

Je compte installer dans la semaine un Bypass leovince sur ma Duke IV R, j'ai donc normalement la carto akrapovic et j'ai lu par ci par là qu'il y avait une procédure pour que l'injection se règle, un truc du genre la laisser chauffer jusqu'a 2 déclenchements du ventilo et la monter à 7000 tours ?

Est ce bien ça ? Quelqu'un peut il me décrire précisément la procédure exact afin de ne pas faire de bétise svp ?

Je vous remercie d'avance

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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par mrictdi Lun 8 Juil - 11:10

Faut la faire chauffer au ralenti 15 min sans accélérer. Ensuite tu coupes le contact et tu vas faire un tour.
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Mikey Lun 8 Juil - 13:01

Euh... avec le bypass (fresco) et la carto Akra, la moto c'etait une catastrophe... calage, pas de reponse parfois, parfois trop...

Donc j'ai remis la carto d'origine.
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Ponpon Lun 8 Juil - 13:17

La carto Akra c'est pour le Kit EVO sur les Duke 4.
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Enzo31 Jeu 25 Juil - 20:37

Faux, la carto EVO est bien différente de la carto Akra qui est d'ailleur bien mal fichu

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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Mikey Ven 26 Juil - 1:16

Quelle est la difference entre la Akra (pour ligne akra, aac et baa) et la carto du kit evo (pour ligne akra, aac et baa ?)... je suis assez sceptique..
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Enzo31 Ven 26 Juil - 6:52

D'aprés ce qu'ils m'ont dit,

la carto Akra = Ligne akra

Carto evo 1 = Ligne (akra ou autre) + baa + arbre a came.

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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par capitaine flamme Ven 26 Juil - 10:46

moi j'ai un by pass fresco, un silencieux AKRA et la carto normale et ca marche tres bien.
Un petit creux vers 4500, mais rien de grave, pas de calage, pas de petaradage, rien.....
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Mikey Ven 26 Juil - 13:36

Enzo: mon concess ne m'a parlé que celle du kit evo. Bizarre.
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Enzo31 Lun 29 Juil - 7:22

Aprés essaie ce week end, c'est la carto d'origine qui convient le mieux donc retour au concess cette semaine... Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV 197748

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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Mikey Lun 29 Juil - 9:44

On te l'avais dit lol!
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par vdyx2947 Dim 4 Aoû - 13:27

J'ai installé le décata LéoVince et fait programmé la carto full Akra.
Avant reprog, la moto faisait un barouf d'enfer au ralenti et pétaradait au frein moteur
Après reprog, le moteur est plus "onctueux" à bas régime et ne pétarade pratiquement pas à la fermeture des gaz (fait popolop-popolop...).
Pour ce qui est des calages moteurs, c'était mon cas avec le slip-on Akra + cata + carto d'origine. Comme j'ai fait tout ça hier, c'est un peu tôt pour vous rendre cmpte si c'est la soluce pour les calages intempestifs. A suivre
 Néanmoins, pour la santé du moteur, je pense qu'il vaut mieux modifier la carto si il y ablation du catalyseur. Reste seulement à programmer la bonne
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par vdyx2947 Lun 5 Aoû - 20:03

Bon beh, c'est la cata!!!
Après de petits roulages maison-bouot puis boulot-maison avec un bon détour pour essayer la moto, le verdict est sans appel:
- ralenti à 600 trs/mn
- grosses pétarades à la coupure à partir de 3500trs et moins
- câlages intempestifs (et pas vraiment au bon moments donc dangereux!!!)
- à chaud, le filet de gaz est irrégulier
En bref, c'est la merde!!!
Demain, j'appelle mon conces et je fais le point avec lui.
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Ponpon Lun 5 Aoû - 22:05

On l'a déjà dit plusieurs fois : la carto Akra de la Duke 4 ne fonctionne qu'avec le kit EVO (arbre à cames et boite à air)
Il n'y a pas de carto Akra classique comme pour les autres 690. C'est normal que ta moto tourne comme une patate.
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par vdyx2947 Lun 5 Aoû - 22:40

"Dites aux gens qu'il y existe un milliard d'étoiles et ils vous croiront. Mais dites leurs que la peinture est fraîche et il voudront toucher pour s'en convaincre"

Ce qui a motivé la pose d'un decata, c'est que la combinaison  Akra slip-on+ cata+carto d'origine = calages intempestifs. Je pensais que la carto Akra allait enrichir et gommer ces calages.
Existe-t'il une solution pour régler ce putain de moulin afin qu'il 
tourne correctement????
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Message par Ponpon Lun 5 Aoû - 22:57

On n'a pas ce problème sur la Duke 4 chez nous, on a le slip on et le cata.

Va chez un préparateur pour qu'il te fasse une carto perso. Tu as 2 RTeam vers chez toi. Par contre il ne faut pas que tes calages soient dus à un problème technique.
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Mikey Lun 5 Aoû - 23:55

Elle n'a jamais calé la mienne avec la carto d'origine...
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Titou33 Mar 6 Aoû - 0:47

J'ai toujours eu des calages que ça soit avec cata + akra, decata fresco + akra + filtre k&n avec carto origine et de même avec la carto akra...
Au début j'en avais marre, maintenant j'ai le pouce sur le démarreur principalement en ville, heureusement que celui-ci réagit rapidement...
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par vdyx2947 Mar 6 Aoû - 7:20

Merci pour l'adresse ;-))

Le pouce sur le démareur n'est pas une solution en soit et, de plus, faut être au neutre pour qu'il fonctionne. Ce n'est pas toujours le cas quand je rétrograde  en 3 et que ça cale à la remise des gaz :-(
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Ponpon Mar 6 Aoû - 7:42

En débrayant ça démarre.
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Message par Tala54 Mar 6 Aoû - 7:48

Juste comme ça, Sans Plomb 98 ou 95?? Je dit ça juste comme ça!!

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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par phil690 Mar 6 Aoû - 8:36

vdyx2947 a écrit:
Existe-t'il une solution pour régler ce putain de moulin afin qu'il 
tourne correctement????

 oui Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV 750212
arbre a came , boite a air ouverte , ligne akra , la carto qui va bien sait que du + a part coté porte monnaie lol!
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par ktm.street-tracker Mar 6 Aoû - 8:55

Concernant 2Rteam à Hyères il faut appeler Raphael Bonnifay ,et lui demander si il a 

déja fait une cartographie spécifique pour duke 4 .?

Mon street-tracker est un duke 3 et la carto est super ,sauf pour la ville par 40 degrés

car elle devient trop riche,et il faut aller la décrasser Smile4
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Titou33 Mar 6 Aoû - 11:19

Tala54 a écrit:Juste comme ça, Sans Plomb 98 ou 95?? Je dit ça juste comme ça!!



 SP 98 de chez ELF, j'ai que ces problèmes de calage en ville Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV 805284
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Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV Empty Re: Procédure de réglage injection aprés installation de Bypass Duke IV

Message par Tala54 Mar 6 Aoû - 11:33

Ah!! Ben tampis, je doute que ce soit mieux avec du 95

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