claquement au changement de vitesse

bonjour les furieux
depuis quelque temps j ai un claquement important au passage des vitesses surtout de 5 en 6 lorsque j utilise l embrayage avec le shifter aucun souci
la moto est de 2021 avec 27000 km et un kit chaine neuf
vous avez rencontré ce problème ?
bonne journée

alain811 a écrit:bonjour les furieux
depuis quelque temps j ai un claquement important au passage des vitesses surtout de 5 en 6 lorsque j utilise l embrayage avec le shifter aucun souci
la moto est de 2021 avec 27000 km et un kit chaine neuf
vous avez rencontré ce problème ?
bonne journée

bonjour Alain 
je ressentais cela aussi sur ma sas de 2022 , lors d'une visite dans une concession , le mécano m'a conseillé d'utiliser le shifter ou l'embrayage ,mais d'éviter de procéder par alternance , je dois dire que après avoir mis en application sa théorie je ressens une nette amélioration , peut être d'essayer qqs jours en déconnectant le shifter pour une utilisation exclusive de l'embrayage . Je sais pas si cela pourra t'aider en tous les cas ça ne coûte rien d'essayer . belle journée

Si le kit chaine vient d'être changé, il faudrait se pencher sur la tension de la chaine.
Elle va beaucoup varier en tout début de vie, puis se stabiliser.
Et à l'occasion vérifier que le sertissage de la nouvelle chaine a été bien fait (pas
de maillon dur).

suite et fin
je suis passé chez le concessionnaire qui a essayé la moto et bien sur n a rien trouvé d anormal
il a quand même retendu la chaine et c est vrai que c est mieux
donc d après lui aucune inquiétude je peux rouler serein
il a noté tout ça sur sa base de donnée et ne pourra pas dire qu il n était pas au courant si jamais
par contre pendant son intervention pour passer le temps j ai fait quelque chose que je n aurai pas du
essai de la 900 Norden expédition et bien c est pas mal du tout
il est prêt à faire un bon deal si jamais

Bonjour,
Pour ce qui est du bruit de la boite au changement de vitesse, je pense qu'il faut effectivement soit exclusivement utiliser le shifter soit uniquement débrayer manuellement en désactivant le shifter. C'est l'option que j'ai choisie.
Je n'utilise pas le shifter et je trouve que la boite est plus douce au passage de vitesse que ma précédente 1290 SAS de 2020.
HS on :
Et pour ce qui est de la Norden, si je n'avais pas changé de 1290 cette année, je pense que moi aussi j'aurais pu craquer pour la Norden 901 en version Expédition.... Très bien équipée et très bon comportement routier.
Finalement elle est sortie trop tard en ce qui me concerne.... Peut être qu'elle sera la prochaine, pourquoi pas.
HS off.

Bien mettre son pied sous le sélecteur et ca ne claque pas, si tu prends le selecteur par le côté ça claque.

BJ59 a écrit:Bonjour,
Pour ce qui est du bruit de la boite au changement de vitesse, je pense qu'il faut effectivement soit exclusivement utiliser le shifter soit uniquement débrayer manuellement en désactivant le shifter. C'est l'option que j'ai choisie.
Je n'utilise pas le shifter et je trouve que la boite est plus douce au passage de vitesse que ma précédente 1290 SAS de 2020.
HS on :
Et pour ce qui est de la Norden, si je n'avais pas changé de 1290 cette année, je pense que moi aussi j'aurais pu craquer pour la Norden 901 en version Expédition.... Très bien équipée et très bon comportement routier.
Finalement elle est sortie trop tard en ce qui me concerne.... Peut être qu'elle sera la prochaine, pourquoi pas.
HS off.

je viens de prendre l extension de garantie 24 mois jusqu à juin 2025 à ce moment là j approcherai des 70 balais on verra donc de quoi je suis capable il me faudra peut être 3 roues