Fuite d'huile

Bonjour à tous !

Longtemps absent du forum car j'avais vendu ma 990 SM pour une Tracer 900, je serai de nouveau aux aguets car je suis l'heureux possesseur d'une 890 SMT depuis une semaine !

Malheureusement c'est pour poster un point négatif, en effet le problème du carter bas-moteur qui fuit au niveau du joint n'a toujours pas été réglé par KTM après 5 ans d'éxistence !  
Du coup remplacement de celui-ci au service des 1000km et nettoyage des traces d'huiles.

Rien de grave mais c'est frustrant de voir qu'ils n'ont pas résolu ce problème récurent !

A part ça la moto est incroyable, tellement de couple que rodage ou pas tu peux rouler comme un cochon !   
Le châssi est très précis et met tout de suite en confiance, les Power GP ont très vite été rodés jusqu'en bas.

A plus !

Hello Alastor comme tu dis c est incroyable depuis le temps que ce souci est connu sur le 890.
Bon courage à toi.
Sur le facebook de ma concession en commentaire de la présentation de la 890 SMT il y a un qui a mis le commentaire :


Pour moi c est une SDR 1290R 2022 merde sur merde des les 50 kms et comme toi sur des soucis qui datent chez KTM. Ma concession a pris en charge les SAV mais c est moi maintenant qui n est plus confiance en ma moto. Je cherche à changer donc maintenant je lis un peu sur les forums SAV des modèles récents.

Désolé pour toi, j'espère que tu reprendra confiance ou que tu trouvera une nouvelle qui te convient !

Merci... ça fait longtemps que j en rêvais du 1290 avant de passer le pas au moins 7 ans... Donc on va attendre que le plaisir revient. 2 fois que je passe pour me la changer pour une HM950 RVE ou SMT 890 et 2 fois devant la concession que je retourne mes talons en me disant depuis que tu en rêvais d une SDR 1290. A ce titre la HM950 est mon ex moto qui m a donnée beaucoup de plaisir.  La même position que ton SMT 890. C est top ce type de moto. Tu vas te régaler facile et efficace. Bon rodage c est des motos rock n roll. J adore

En effet c'est une moto pousse-au-crime ! La moto a actuellement 1600km et j'ai pu réelement la tester sans limitation de rodage, quelle arme de guerre pour les cols !! Le couple et la légèreté couplé avec le mode track, l'ABS supermoto et le quickshifter très peu de motos peuvent suivre à part un vrai supermotard.
Tu rentre en travers dans l'épingle, la moto pivote comme un vélo, tu ressorts comme une balle et quand la roue avant retouche le sol tu es à 100 !

Mais le joint fuit toujours et le garagiste a oublié de m'activer le pack électronique après le mode démo de 1500km... 
A savoir que le quickshifter en option c'est up et down, et pas que l'activation du down !

Petit point sur les pneus d'origine, après 1600km je suis déjà en train de surveiller l'usure car ça fond rapidement et j'ai déjà commandé un nouveau train.

Malgré ce petit soucis je suis toujours convaincu de mon choix qui correspond parfaitement à ma façon de rouler : du voyage sportif !

Bonne route à tous !

Salut
as tu des problèmes de sautillements avant entre 60 et 80 km/h lorsque tu mets le régulateur ou en décélérant ?
Sur ma smt c est le cas mais katoche n ´a rien trouve bien sur
Merci pour ton retour
🤪

Salut,

Non pas du tout. La moto a maintenant 3'000km et j'en suis ravi !
L'agilité et la tenue de route sont incroyable je trouve.

Je pense effectivement que tu a un souci, peut-être un disque voilé ?
As-tu aussi bien contrôlé la tension de chaîne ?

J'espère que tu trouveras ton souci et que tu pourra profiter de cette super moto !

Bonjour
Alors hier j ai remis 15 crans à la suspension et abaisse la pression pneus av 2.1b et c’etait mieux.
Tension chaîne bonne mais disque pas pensé je vais vérifier
Une idée comment vérifier les disques sans pouvoir soulever la roue avant ?
Gazz

Ma copine a eu un soucis de disque voilé et c'était flagrant en descente avec la moto en neutre, en freinant doucement la fourche faisait des aller-retours.
Pas besoin d'aller vite, 10-20 km/h suffisent.