Fuite d'huile

Bonjour à tous !

Longtemps absent du forum car j'avais vendu ma 990 SM pour une Tracer 900, je serai de nouveau aux aguets car je suis l'heureux possesseur d'une 890 SMT depuis une semaine !

Malheureusement c'est pour poster un point négatif, en effet le problème du carter bas-moteur qui fuit au niveau du joint n'a toujours pas été réglé par KTM après 5 ans d'éxistence !  
Du coup remplacement de celui-ci au service des 1000km et nettoyage des traces d'huiles.

Rien de grave mais c'est frustrant de voir qu'ils n'ont pas résolu ce problème récurent !

A part ça la moto est incroyable, tellement de couple que rodage ou pas tu peux rouler comme un cochon !   
Le châssi est très précis et met tout de suite en confiance, les Power GP ont très vite été rodés jusqu'en bas.

A plus !

Hello Alastor comme tu dis c est incroyable depuis le temps que ce souci est connu sur le 890.
Bon courage à toi.
Sur le facebook de ma concession en commentaire de la présentation de la 890 SMT il y a un qui a mis le commentaire :


Pour moi c est une SDR 1290R 2022 merde sur merde des les 50 kms et comme toi sur des soucis qui datent chez KTM. Ma concession a pris en charge les SAV mais c est moi maintenant qui n est plus confiance en ma moto. Je cherche à changer donc maintenant je lis un peu sur les forums SAV des modèles récents.

Désolé pour toi, j'espère que tu reprendra confiance ou que tu trouvera une nouvelle qui te convient !

Merci... ça fait longtemps que j en rêvais du 1290 avant de passer le pas au moins 7 ans... Donc on va attendre que le plaisir revient. 2 fois que je passe pour me la changer pour une HM950 RVE ou SMT 890 et 2 fois devant la concession que je retourne mes talons en me disant depuis que tu en rêvais d une SDR 1290. A ce titre la HM950 est mon ex moto qui m a donnée beaucoup de plaisir.  La même position que ton SMT 890. C est top ce type de moto. Tu vas te régaler facile et efficace. Bon rodage c est des motos rock n roll. J adore

En effet c'est une moto pousse-au-crime ! La moto a actuellement 1600km et j'ai pu réelement la tester sans limitation de rodage, quelle arme de guerre pour les cols !! Le couple et la légèreté couplé avec le mode track, l'ABS supermoto et le quickshifter très peu de motos peuvent suivre à part un vrai supermotard.
Tu rentre en travers dans l'épingle, la moto pivote comme un vélo, tu ressorts comme une balle et quand la roue avant retouche le sol tu es à 100 !

Mais le joint fuit toujours et le garagiste a oublié de m'activer le pack électronique après le mode démo de 1500km... 
A savoir que le quickshifter en option c'est up et down, et pas que l'activation du down !

Petit point sur les pneus d'origine, après 1600km je suis déjà en train de surveiller l'usure car ça fond rapidement et j'ai déjà commandé un nouveau train.

Malgré ce petit soucis je suis toujours convaincu de mon choix qui correspond parfaitement à ma façon de rouler : du voyage sportif !

Bonne route à tous !

Salut
as tu des problèmes de sautillements avant entre 60 et 80 km/h lorsque tu mets le régulateur ou en décélérant ?
Sur ma smt c est le cas mais katoche n ´a rien trouve bien sur
Merci pour ton retour
🤪

Salut,

Non pas du tout. La moto a maintenant 3'000km et j'en suis ravi !
L'agilité et la tenue de route sont incroyable je trouve.

Je pense effectivement que tu a un souci, peut-être un disque voilé ?
As-tu aussi bien contrôlé la tension de chaîne ?

J'espère que tu trouveras ton souci et que tu pourra profiter de cette super moto !

Bonjour
Alors hier j ai remis 15 crans à la suspension et abaisse la pression pneus av 2.1b et c’etait mieux.
Tension chaîne bonne mais disque pas pensé je vais vérifier
Une idée comment vérifier les disques sans pouvoir soulever la roue avant ?
Gazz

Ma copine a eu un soucis de disque voilé et c'était flagrant en descente avec la moto en neutre, en freinant doucement la fourche faisait des aller-retours.
Pas besoin d'aller vite, 10-20 km/h suffisent.

Est ce que ce problème de fuite bas moteur a été solutionné ?
j'ai la même, moto 1600 km et cela fait peu de temps que j'ai remarqué ce suintement 
j'arrive pas a voir si c'est le joint du carter ou légèrement au dessus au niveau du pignon de sortie de boite
j'ai regardé si ce n'était pas un trop plein de graisse de chaine mais non c'est propre..

et j'ai aussi la Tech Pack pas complètement activé en sortie du mode démo ....
J'ai le mode track et le MSR mais perdu le régulateur de vitesse et quickshifter, probablement un paramétrage à refaire ...

je dois la déposer le 22 mai pour contrôler tout cela, a suivre

Oui tout bon ! La deuxième fuite provenait du joint du pignon de sortie de boîte.
Parle-en à ton garagiste, je soupçonne le mien d'avoir juste changé le joint du carter sans chercher à comprendre pour la première fuite, mais que depuis le début c'est le joint du pignon...

Sinon content de la brêle ?
Perso j'approche des 5'000km et toujours la banane sous le casque !

J'ai récupérer la brèle, pour l'instant changement du joint carter bas moteur, a suivre
sinon toujours content de cette moto, a voire ce que cela va donner le we prochain dans le Morvan 
en espérant un peu de sec  

Bon ben fuite toujours présente... va falloir retourner au garage, c'est gonflant

Pas de bol mais bon ... les mecanos connaissent ce soucis, ils pourraient au moins refaire le joint du PSB bordel !!! 

Hello !!

3 ans de SDGT 2020, 60.000 km, zéro problème (à part le récepteur d'embrayage) jusqu'à présent. J'adore cette meule, c'est sans doute le truc le plus radical que j'ai essayé jusqu'à présent, et même si elle permet de rouler tranquillement si on veut, dès qu'on commence à la chatouiller, faut reconnaître que c'est un peu franchement n'importe quoi. Sur du parcours sinueux à très sinueux sur grands axes et axes moyens avec revêtement propre à passable, ça reste vivable (et jouissif) mais dès qu'on attaque le très serré (campagne, montagne....) un peu dégueulasse, je n'arrive pas à m'y faire. J'en ai essayé pas mal, Route des Grandes Alpes, massif des Cévennes, Gorges du Tarn, Jonte, Aveyron, Lot, Pyrénées, Périgord Noir..., j'ai pourtant pas la sensation d'être un motard d'autoroute, mais bref, il est temps de revenir à du plus praticable.

J'ai pu tester cette 890 SMT lors de la révision des 60K (2 jours de dépose de la moto, du coup, prêt par la concession) et franchement (après un petit réglage de suspension conformément au manuel hein, pas d'exotisme), j'ai sacrifié ma pause dèj pour aller l'essayer sur les routes de crêtes au sud de Toulouse (pour ceux qui connaissent, Nailloux, Auterive etc... pour les autres, j'avais les Pyrénées en fond de paysage). Je suis tombé sous le charme directement. Souplesse, vigueur, réactivité, confort même, je suis complètement bluffé. Autant j'étais pas fan des 890 ADV et 1290 ADV (je trouve le débattement des suspensions trail trop grand sur les 2 modèles), autant là ben, je me suis retrouvé très vite en confiance, réussissant à placer la moto comme je voulais. Autant en ville que sur les routes de campagne. Donc, je vais pas tourner autour du pot, j'ai enfin trouvé la moto qui va me faire quitter (à regret quand même) la SDGT et sa cavalerie de bourrins et me permettre de rouler un peu plus sereinement, et de ne plus être à la lutte permanente dès que le rythme augmente et que les virages se resserrent.

A part ce problème d'huile (commun avec la Norden 901 qui aurait le même moteur apparemment) et un problème de robinet d'essence fermés (je ne vise personne @frendzy    ), comment ça se passe pour vous avec cette meule ?

Vé motard à tous !!

Effectivement a part le pb de fuite d'huile (toujours pas solutionné pour ma part) c'est une super Bécanne
Enfin a mon niveau, facile, légère, confortable et fun
Après je ne suis pas un grand pilote mais je pense que pour un bon il y a du potentiel
coté look facile de le retravailler un peu en supprimant le garde boue haut d'origine (question de gout et de couleur   )

Romaw0 a écrit:Hello !!

3 ans de SDGT 2020, 60.000 km, zéro problème (à part le récepteur d'embrayage) jusqu'à présent. J'adore cette meule, c'est sans doute le truc le plus radical que j'ai essayé jusqu'à présent, et même si elle permet de rouler tranquillement si on veut, dès qu'on commence à la chatouiller, faut reconnaître que c'est un peu franchement n'importe quoi. Sur du parcours sinueux à très sinueux sur grands axes et axes moyens avec revêtement propre à passable, ça reste vivable (et jouissif) mais dès qu'on attaque le très serré (campagne, montagne....) un peu dégueulasse, je n'arrive pas à m'y faire. J'en ai essayé pas mal, Route des Grandes Alpes, massif des Cévennes, Gorges du Tarn, Jonte, Aveyron, Lot, Pyrénées, Périgord Noir..., j'ai pourtant pas la sensation d'être un motard d'autoroute, mais bref, il est temps de revenir à du plus praticable.

J'ai pu tester cette 890 SMT lors de la révision des 60K (2 jours de dépose de la moto, du coup, prêt par la concession) et franchement (après un petit réglage de suspension conformément au manuel hein, pas d'exotisme), j'ai sacrifié ma pause dèj pour aller l'essayer sur les routes de crêtes au sud de Toulouse (pour ceux qui connaissent, Nailloux, Auterive etc... pour les autres, j'avais les Pyrénées en fond de paysage). Je suis tombé sous le charme directement. Souplesse, vigueur, réactivité, confort même, je suis complètement bluffé. Autant j'étais pas fan des 890 ADV et 1290 ADV (je trouve le débattement des suspensions trail trop grand sur les 2 modèles), autant là ben, je me suis retrouvé très vite en confiance, réussissant à placer la moto comme je voulais. Autant en ville que sur les routes de campagne. Donc, je vais pas tourner autour du pot, j'ai enfin trouvé la moto qui va me faire quitter (à regret quand même) la SDGT et sa cavalerie de bourrins et me permettre de rouler un peu plus sereinement, et de ne plus être à la lutte permanente dès que le rythme augmente et que les virages se resserrent.

A part ce problème d'huile (commun avec la Norden 901 qui aurait le même moteur apparemment) et un problème de robinet d'essence fermés (je ne vise personne @frendzy    ), comment ça se passe pour vous avec cette meule ?

Vé motard à tous !!

Salut !

Je ne peux que te conseiller cette moto. Après 7'000km j'en suis ravi !
Depuis que la fuite a été réglée je n'ai plus aucun problème.
Je trouve que c'est la moto parfaite pour du voyage (très) sportif.

Bonne !