Discussions autour tuto ouvrir les Sommer's door

Bravo pour cette belle réalisation !

éh bien !!!
voilà du beau boulot !
l'avantage avec l'injection c'est que ça se corrige un peu tout seul si j'ai bien pigé !?
Avec de telles ouverture ça va ronfler sévère !!!!

mondatof

tres beau boulot et exellent rendu

Belle réalisation! en ce qui concerne le comportement de la SMT ca donne quoi ?

Ton travail est super propre: Bravo!

Merci pour vos félochs,c'est super sympa.
Pour le gain, je pense qu'il y a un peu plus de couple et respire mieux en haut (vraiment léger).
Ce qui est vraiment envoutant c'est le bruit de l'admission, c'est rond, c'est sourd, c'est beau, j'adore .

vraiment du tres beau boulot !!!

une petite question ....

le fait d'ouvrir la boite a air ne risque t'il pas de faire entrer de l'humidité dans la boite a air et donc dans l'admission , et de niquer quelque chose ?

Je ne pense pas, les door's sont situé bien en dessous du filtre, une durite est prévu à cette effet pour que l'eau s'évacue du fond de la BAA et il y a aussi le filtre à passer avant d'arriver dans le moulin.
Pour le lavage type Karcher, je vais me fabriquer des petits couvercles en plastock...

mrictdi a écrit:Ce sont deux plaques que tu fixes latéralement sur la boite à air en forme de triangle et qui disposent de trou pour alimenter plus facilement l'injection ou les carbus en air.

Pour illustrer c'est en gros ça, sauf que là c'est réalisé à la mano

Hello Mric, l'ouverture est vers l'avant ou vers l'arrière ???

Thank's

Désolé Mric, j'ai posté du boulot (pas bô ça...) et les photos passent pas


Je viens de regarder, c'est bien vers l'arrière

Suite aux bonnes idées de Koufig, je crois que je vais m'en fabriquer histoire de voir ce que ça donne

mrictdi a écrit:Suite aux bonnes idées de Koufig, je crois que je vais m'en fabriquer histoire de voir ce que ça donne

Tu veux une troisième mains gauche pour t'aider?

Koufig a écrit:Y'a celle-ci aussi mais je préfère le look de celle de Montadouf

Je les ai vu sur E-bay celles-ci, elles sont pas donné et pas vraiment sobre...

Alors ça donne quoi au niveau du comportement moteur ? J'ai bien envie d'essayer :-)

J'en avais mis sur le 950 SMR et hormis le bruit d'aspiration plus important ça avait corrigé les sensations de va et vient sur le filet de gaz.
Le seul défaut du 990 que j'aimerais corriger c'est l'à coup de transmission à la remise des gaz en dessous de 5000 tours/min.

Avec la map retravaillée, le pot décatalysée, ça donne couple à tous les étages et envolée lyrique, le tout dans une rondeur inconnue de mon Twin auparavant... (Sur un 990 SD...)

J'oubliais, ça fait du barouf aussi...

J'ai enlevé la trappe droite pour essayer. Et bien c'est beaucoup mieux niveau facilité du twin à bas régime. Pas vu plus de puissance mais en tout cas le filet de gaz est plus facile, ça reprend sans à coup à la réouverture des gaz et moins de frein moteur à bas régime et sans cet affreux claquement de soupapes ... bref que du mieux pour moi :-) Comme quoi cette boite à air était déjà problématique sur la 950 et ça n'a pas changé sur le 990.

Il va falloir que je sorte la Dremel maintenant, j'hésite sur la taille de l'ouverture... ouverte sur l'arrière comme sur les 950 ou plus ?

Pour info ma config :
- Wings
- Plus de sonde
- Plus de SAS
- Carto origine
- Papillons secondaires non touchés.

Belle
La question étant : est-ce en vente libre pour quelques autochtones qui seraient intéressés ?

Koufig a écrit:Belle
La question étant : est-ce en vente libre pour quelques autochtones qui seraient intéressés ?

Avec toutes mes confusions, mais mon pote démissionne demain soir. Peut-être dans son prochain taf... affaire à suivre.

C'est mieux que ce que j'ai fait

Katomeuch a écrit:C'est mieux que ce que j'ai fait

vas y montre ce que t'as fait?

J'ai découpé les doors d'origine sur la moitié chacune et j'ai un très bon résultat, une moto devenue enfin très douce et plus de bruit de soupapes ou de grognement à bas régime.

Ponpon a écrit:J'ai découpé les doors d'origine sur la moitié chacune et j'ai un très bon résultat, une moto devenue enfin très douce et plus de bruit de soupapes ou de grognement à bas régime.

Salut ponpon, t'aurais pas des photos de ta réalisation ?

Non mais je vais essayer d'en faire. C'est pas super esthétique mais ça marche très bien. Je n'ai pas mis de protection avec une grille, de toutes façons sur plein d'autres motos les palonniers d'ouvertures des gaz sont à l'extérieur.