Passage au banc...

Une petite vidéo de nos exploits d'hier....

Au fait mric

Trop trop fort!!!
Vivement que nous montions vous voir.
Es-ce que quelqu'un a un texte tout prêt que je pourrai lire à ma bien aimée qui a vu votre vidéo, histoire de la faire changer d'avis après mon message sur le full et l'assurance.

La "bien aimée" dit : tu te renseignes pour passer en full et tu oses faire un spitch sur les risques du full, le défaut d'assurance, etc..... . Faut être cohérent !!!!!

La tête d'Mric :101: :101: :101:

Et d'ailleurs celle de SAMOS aussi avec son afro :60:

Bien joué Fino

Ohhh le Aymeric...

Direct il sort "126 chevaux"

T'as les boules, t'as les glandes, t'as les crottes de nez qui pendent!

:60: :60: :60:

punaise 126 bourrins ca donne envie

Katomeuch a écrit:Trop trop fort!!!
Vivement que nous montions vous voir.
Es-ce que quelqu'un a un texte tout prêt que je pourrai lire à ma bien aimée qui a vu votre vidéo, histoire de la faire changer d'avis après mon message sur le full et l'assurance.

La "bien aimée" dit : tu te renseignes pour passer en full et tu oses faire un spitch sur les risques du full, le défaut d'assurance, etc..... . Faut être cohérent !!!!!

MDR t'en a pris plein la cravate, tu va rire mais j'ai eu droit au même discours ''t cinglé imagine que tu renverse un piétion'', car elle aussi adore la moto mais a moindre risque :101: :101: :101: c'est vrai que ca faire reflechir l'idéal serais de pouvoir changer de carto pour aller sur piste et pouvoir ensuite se remettre a 106 pour la voie publique, mais faut pas rever

Peut-être avec un Commander V.....

126!!!!! c'est des chevaux ou la distance max avec un plein?,,,
blague à part bravo

Sympa, fais péter les courbes svp. ;-)

Vous avez mis une large bande lors du passage?

Bravo
Et tout ca avec quelle configuration ?????

Alors ce qu'il ne dit pas, c'est qu'il a demandé à ce que l'on déplace le rupteur à 9800 comme sur les superduke avec quelques modifs en plus
, qu'il a aussi des photos des courbes dont la sienne superposée sur la mienne et sur celle de la 990 SMT du parc presse prêtée pour les essais de moto journal ou moto station (je ne sais plus).

Que la sienne jusqu'à 9000 tr de mémoire a une courbe avec 2 cv en moins que ma meule (effet BAA surement car nous avons les mêmes modifs autrement) et qu'au niveau couple, il plafonne à 10.7 de mémoire versus 11.1 pour bibi (encore BAA peut être..)

Que les chevaux qu'il me prend sont donc en haut après 9000 tr/min

Au niveau modifs, du standard, SAS, bride 2,3 pots wings.

Hai ! Fino: ............. :60:

Désolé, mais j'ai pas la courbe avec nos deux meules, je n'ai qu la mienne....

Par contre c'est vrai que celle d'mric c'est un vrai monstre; tu imagine 2 cv de plus dans les bas régimes, soit 1.6 % de mieuxque la mienne. Maintenant je comprends mieux pourquoi il me fait la misere à Carole.... Ah ben non, c'est vrai je tournais plus vite alors que j'était qu'en 106 cv, et que je fais 30 kilos de plus que lui..... :60: :60: :60:

C'est beau d'avoir plus de cv, mais quand on sait pas se servir de son embrayage, ca complique....

Voici la courbe...



Au fait la conso qui va avec c'est 12l/100....

Finodoud a écrit:Désolé, mais j'ai pas la courbe avec nos deux meules, je n'ai qu la mienne....

Par contre c'est vrai que celle d'mric c'est un vrai monstre; tu imagine 2 cv de plus dans les bas régimes, soit 1.6 % de mieuxque la mienne. Maintenant je comprends mieux pourquoi il me fait la misere à Carole.... Ah ben non, c'est vrai je tournais plus vite alors que j'était qu'en 106 cv, et que je fais 30 kilos de plus que lui..... :60: :60: :60:

C'est beau d'avoir plus de cv, mais quand on sait pas se servir de son embrayage, ca complique....

T'es taquin faudra qu'on tourne ensemble un jour histoire de comparer

mrictdi a écrit:

Finodoud a écrit:Désolé, mais j'ai pas la courbe avec nos deux meules, je n'ai qu la mienne....

Par contre c'est vrai que celle d'mric c'est un vrai monstre; tu imagine 2 cv de plus dans les bas régimes, soit 1.6 % de mieuxque la mienne. Maintenant je comprends mieux pourquoi il me fait la misere à Carole.... Ah ben non, c'est vrai je tournais plus vite alors que j'était qu'en 106 cv, et que je fais 30 kilos de plus que lui..... :60: :60: :60:

C'est beau d'avoir plus de cv, mais quand on sait pas se servir de son embrayage, ca complique....

T'es taquin faudra qu'on tourne ensemble un jour histoire de comparer

Pffff je vous prends tous les 2 et ça avec ma smt entièrement d'origine

On voit bien que le décalage du rupteur aide pour sortir un poil plus coté puissance.

La pmax est atteinte à 9600 soit après le rupteur sur une origine.

Il est certains vu la restriction de la boîte à air d'origine qu'une BAA doit bcp aider et ce à tous les régimes. (Surtout si la brêle est re-réglée niveau richesse)

Après il n'est peut être pas utile de changer la BAA complète. Une optimisation de la boîte à air d'origine. Avec par exemple une découpe ou des trous à des endroits stratégiques + un bon filtre à air doit probablement abaisser la contre pression à l'admission de manière significative.

Dans tous les cas, à 2cv près, c'est un peu de la pignolle. Surtout sur un banc à rouleaux et avec des passages faient à des moments différents donc conditions différentes. Les normes de correction n'étant pas toujours équitables selon la norme utilisée & les conditions météo du moment.

Je suis assez ok pour dire qu'a notre niveau c'est pas la puissance qui va faire la dif...

Sinon j'ai retrouvé les tofs des courbes superposées...

Finodoud a écrit:Je suis assez ok pour dire qu'a notre niveau c'est pas la puissance qui va faire la dif...

Sinon j'ai retrouvé les tofs des courbes superposées...

Les 113cv de la SMR c'est full ou bridée?

mric poura mieux te renseigner, mais je crois que c'est origine, sans les pailloins, ou quelquechose comme ca.

C'est d'origine mais la moto du parc presse sur laquelle KTM doit faire quelques adaptations sur la map certainement

Fort possible :-)

armagedon a écrit:Fort possible :-)

Ce qui est drole c'est que Vince en a plusieurs de courbes de la bécane presse de mémoire, et tu vois les différences d'ajustement qu'ils ont effectués....

ps: quand le mag après avoir fait passé la bécane au banc a appelé KTM pour comprendre le pourquoi d'autant de chevaux, KTM a répondu que le banc devait déconner

Aller un petit comparatif entre nos meules et celle de baloo (K 1200 R), ce qu'il ne sais pas, c'est que dans pas longtemps avec ma prépa, je vais littéralement le déposer