AKRAPOVIC .......

Ben j'ai perdu le mode d'emploi du coup je n'ai que deux positions : on/off  

A ce propos, ce WE balade dans les pyrénées et comme tu l'as dit dans un post sur la température j'ai cru aussi être victime d'une crise d'andropause, une sensation étrange de sang qui bouillonne dans les veines et artères selon le sens du vent jambe droite ou gauche. Bref je me suis dit que ce phénomène (je parle du vieillissement) pouvait donner quelques sueurs mais guère plus. j'ai du coup gravit le col du Somport en version "on" (enfin à mon rythme quand même, suis pas un pilote de course non plus) et je me suis fait deux réflexions ;


A très vite sur la route

JM

JMLconcept a écrit:Ben j'ai perdu le mode d'emploi du coup je n'ai que deux positions : on/off  

A ce propos, ce WE balade dans les pyrénées et comme tu l'as dit dans un post sur la température j'ai cru aussi être victime d'une crise d'andropause, une sensation étrange de sang qui bouillonne dans les veines et artères selon le sens du vent jambe droite ou gauche. Bref je me suis dit que ce phénomène (je parle du vieillissement) pouvait donner quelques sueurs mais guère plus. j'ai du coup gravit le col du Somport en version "on" (enfin à mon rythme quand même, suis pas un pilote de course non plus) et je me suis fait deux réflexions ;

Le son rauque de l'Akrapo au fond de la vallée satisfait le pilote sans être trop bruyant, 

Au départ malgré une température de 23 deg le moteur ne dégageait pas trop de chaleur, par contre à certains moment de la montée ( donc pas forcément très longtemps et  surtout à l'arrivée la chaleur attaquait brutalement mes os jusqu'à les ramollir (encore un effet de l'age peut être )

 Bref tout ça pour dire que je pense sérieusement à l'évacuation des calories en sortie de ventilateur. je crois que certains ontfait la modif. Avez vous noté une amélioration ?

A très vite sur la route

JM

alors concernant la partie andropausienne de l adventure , j ai rajouté toute les petites pièces plastiques + les 2 flasques carbones et pour avoir fait une petite balade de 2 heures dimanche après midi ds les landes (Temp au alentour de 27°) la chaleur au niveau des fessiers et des cuisses est plus supportable mais pas nulle, par contre il y a toujours un gros point chaud vers la jambe droite et je pense que c est le Cata qui disperse lentement mais surement !!! même l Akra est très chaud et de mémoire de KTM j amais un silencieux en titane n avait gardé autant de chaleur !!! donc pour moi la vrai solution serait de virer le Catalyseur !!!

slts
pierrot

Bein moi sur la petite , cela chauffe un peu en ville ... (je ne roule jamais en ville avec une ADV   )

mais en roulage , c'est pas si pénible ?!? 

autrement    il est sympa le Mivv ... pour GS !!! grrrr 

" />

@ Pierrot, salut, c'est quoi les petites pièces en plastique dont tu parles plus haut ?

slt a tous
ce week end sur mon 1190 j ai perdu une chicane du pot akra
bon pour le bruit çà passe sans probleme, quelques pétarades a la deceleration  mais bon un pot a presque 1000 euros et a 11000 kms commence a tomber en ruine, je vais voir avec mon concessionnaire pour la garantie mais la moto a deja + de 2 ans
a faire a suivre
gilles

JMLconcept a écrit:@ Pierrot, salut, c'est quoi les petites pièces en plastique dont tu parles plus haut ?

voir les post
qui vont bien la dessus
les liens sont la 

https://www.ktmmania.net/t18117-solution-sur-chauffe

Salut ! 
Je viens d'acheter un akra d'occasion sur leboncoin. Je compte le monter moi même mais j'ai un doute; le changement est il plug & play ou dois je faire un passage chez le concessionnaire pour régler la moto ?

pas de souci particulier pour faire le montage, tu peux la faire tranquillement.

et pas de chgt de carto non plus ..... alors au taf @Piaf

slts
pierrot

Ben en fait le pot est à Lyon, je le remonte sur Paris le we prochain :-D 
J'ai hâte car le son d'origine n'est franchement pas terrible !

Perso j'ai un Akra et je trouve le son vraiment faible, probablement à cause des DB

Un peu dommage

Quick2b a écrit:Perso j'ai un Akra et je trouve le son vraiment faible, probablement à cause des DB

Un peu dommage

idem que toi, et du coup je fait un test,
j'ai passé commande de DB diamètre 30 mm. pour remplacer les DB diamètre 28 mm. vendu sur l'origine.
Mes impressions dès que le montage sera fini .......

To83 a écrit:

Quick2b a écrit:Perso j'ai un Akra et je trouve le son vraiment faible, probablement à cause des DB

Un peu dommage

idem que toi, et du coup je fait un test,
j'ai passé commande de DB diamètre 30 mm. pour remplacer les DB diamètre 28 mm. vendu sur l'origine.
Mes impressions dès que le montage sera fini .......

tu les rends démontables ou tu les soudes ???

slts
pierrot

Les DB 30 mm. sont vendu percés avec écrous, donc démontables

To83 a écrit:

Quick2b a écrit:Perso j'ai un Akra et je trouve le son vraiment faible, probablement à cause des DB

Un peu dommage

idem que toi, et du coup je fait un test,
j'ai passé commande de DB diamètre 30 mm. pour remplacer les DB diamètre 28 mm. vendu sur l'origine.
Mes impressions dès que le montage sera fini .......

Là tu m'intéresse

Et déchicané totalement ça fait vraiment trop de bruit ?

Quick2b a écrit:

To83 a écrit:

Quick2b a écrit:Perso j'ai un Akra et je trouve le son vraiment faible, probablement à cause des DB

Un peu dommage

idem que toi, et du coup je fait un test,
j'ai passé commande de DB diamètre 30 mm. pour remplacer les DB diamètre 28 mm. vendu sur l'origine.
Mes impressions dès que le montage sera fini .......

Là tu m'intéresse

Et déchicané totalement ça fait vraiment trop de bruit ?

perso. oui

D'acc, donc peut être avec du 30mm ce sera un bon compromis

Mais je sais pas si j'aurais le courage de tenter l'opération

Bonjour,
Et si tu rajoutes quelques troutrous sur le DB, ce ne serait pas plus simple ?

Oui il n’est pas obligatoire de changer le DB, on peut le raccourcir ou le percer.

Akra monté ! J'ai pas encore roulé avec mais au ralenti c'est bien plus sympa qu'avec celui d'origine :-)
Par contre je pense en effet qu'il n'est pas assez bruyant pour la circulation. Donc j'attends les retours de ceux qui vont changer les chicanes, et leur tutoriels :-D ,  pour décider si je les coupes ou les change 

Salut les gars!

J'ai acheté une Adventure exactement comme j'aurai aimé là monter en commençant par le pot Akrapovic qui a été modifié pour pouvoir le déchicaner et rechicaner à volonter par un système très simple et judicieux.
En ce qui concerne le bruit sans les chicanes... Et bien... J'adore!!!!.... Enfin! Mon Adventure fait un vrai bruit de Gros Bicylindre comme je les aime. C'est aussi un gage de sécurité pour moi dans le trafic.
Par contre ça fait un sacré barouf, laisser une chicane sur deux peut être un bon compromis pour les oreilles sensibles.

Voici la vue du coté gauche sans chicane, où l'on peut voir les deux vis plastiques qui servent à boucher les deux trous (pour éviter que les merdes rentrent dans le cache en carbon et aussi pour l'esthétique) qui donnent accès aux vis de maintient des chicanes (trous d'un diamètre plus grand que celui des vis de maintient des chicanes pour faciliter leurs extractions et mises en place) :




Vue de droite sans les chicanes, où l'on voit les deux parties qui ont été meulées pour faire sauter la soudure qui maintenait les chicanes à l'origine et dont on s'est servi pour y faire le trou pour le passage des vis de maintient des chicanes :






Vue de près des chicanes où a été soudé un petit écrou pour le vissage des vis de maintien :






Et ne pas oublier à faire fabriquer une tige pour l'extraction des chicanes une fois dévissées car sinon il vous serra très difficile de les sortir de leur logement :




J'ai aussi fait deux vidéos du bruit de l'Akra une fois déchicané, mais je trouve que le rendu du son sur mes vidéos n'est pas très représentatif du réel. C'est pour cela que je ne les ai pas encore mises sur Youtube.


Petite vidéo sur le procéder pour déchicaner l'Akra de votre Adventure :


https://www.youtube.com/watch?v=4f4Cl7DN0UQ


Une autre pour modifier le pot d'origine :


https://www.youtube.com/watch?v=821wPEtm-Bc

    Jveux tout pareil 

C'est pas bien loin la Loire 

La mienne va y passer très bientôt j'espère que ça fera au maximum le bruit de mon ex SMC déchicané avec la BAA ouverte qui faisait déjà un sacré barouf, comme ça j'évite de couper les chicanes à ras et je fais ce système pour pouvoir rechicaner en 5min chrono sans rien démonter

Petite question : c'est du combien les tiges allen ? Des choses particulières à faire pour percer le carbone ?

To83 a écrit:

Quick2b a écrit:Perso j'ai un Akra et je trouve le son vraiment faible, probablement à cause des DB

Un peu dommage

idem que toi, et du coup je fait un test,

j'ai passé commande de DB diamètre 30 mm. pour remplacer les DB diamètre 28 mm. vendu sur l'origine.
Mes impressions dès que le montage sera fini .......

Alors alors ?