Conso huile 990 SMT

Bon je rêve 990 SMT depuis sa sortie... Et je suis limite de craquer. Je regarde quand même du côté de la Tiger Sport 2013 qui arrive.
Pour tout dire j'ai peur de la conso d'huile sur le SMT (j'en remets jamais entre 2 vidanges avec le TDM). Je me vois pas emporter un bidon quand je pars en voyage plusieurs jours.
Info ou intox ? Merci de votre avis.

info!

mais finalement c'est sur les modes arsouilles avec grosses accelérations répétées jusqu'au rupteur où la consommation d'huile est importante.

en mode touring ça reste raisonnable.... j'ai fait un aller retour corse-allemagne(2500kms) et j'avais effectivement emmené un bidon...je n'ai finalement rien remit même si le niveau avait malgres tout baissé...

Je roulai TDM également. C'est vrai que c'est surprenant au départ, mais rien de bien grave. La conso est grosso modo de 0.3 l au 1000.

Perso j'ai ca sous ma selle, et c'est ma deuxieme SMT.

Pareil, j'ai pris un petit bidon sous la selle l'été dernier et il est revenu intact dans le garage.
Essaie quand même les 2 motos pour te faire un avis.
L'huile, c'est vraiment peu de choses et ça reste raisonnable, non ?

Perso j'ai consommé 1 bidon de 1L d'huile les premiers 15 000 kms et depuis cette révision des 15 000 km, j'en ai refait 3 000 et pas une goutte, le niveau ne bouge plus d'un poil.

A mon avis le LC8 bouffe un peu au début et si ton moteur est bien rodé et que tu n'essores pas la poignée comme un goret, la conso d'huile retse à mon gout très raisonnable

Merci de vos avis.
Ça me rassure un peu, je suis pas un adepte du rupteur même si je monte dans les tours. J'ai quand même l'impression que je vais avoir un petit bidon, d'huile je veux dire et pas à cause de la bière...., (je suis toujours prudent ) et si il y a la place sous la selle c'est Top.
Sujet divergent : ça frotte un SMT en montagne ?

Notaire a écrit:Sujet divergent : ça frotte un SMT en montagne ?

Si tu parles des cales pompes, faudrait être sacrément généreux pour y arriver, perso j'ai fait frotter mes cales pompes unqiuement sur circuit avec la SMT mais alors jamais sur route ouverte

jéjé92 a écrit:

Notaire a écrit:Sujet divergent : ça frotte un SMT en montagne ?

Si tu parles des cales pompes, faudrait être sacrément généreux pour y arriver, perso j'ai fait frotter mes cales pompes unqiuement sur circuit avec la SMT mais alors jamais sur route ouverte

oui,oui,ça frotte

Bon alors pour trouver la limite ça doit être dur !
Quand tu tombes ça me semble trop tard....
Merde je vais pas oser angler :(

RAY a écrit:

jéjé92 a écrit:

Notaire a écrit:Sujet divergent : ça frotte un SMT en montagne ?

Si tu parles des cales pompes, faudrait être sacrément généreux pour y arriver, perso j'ai fait frotter mes cales pompes unqiuement sur circuit avec la SMT mais alors jamais sur route ouverte

oui,oui,ça frotte

ça reste rare à mon avis Ray même si je veux bien te croire ;)

c'est sur ça frotte pas tous les jours

ne te prive pas d'une bonne moto pour un bidon d'huile de temps en temps . j'ai eu un tiger et vérifier le niveau avec la jauge est très chiant .

jéjé92 a écrit:

RAY a écrit:

jéjé92 a écrit:

Notaire a écrit:Sujet divergent : ça frotte un SMT en montagne ?

Si tu parles des cales pompes, faudrait être sacrément généreux pour y arriver, perso j'ai fait frotter mes cales pompes unqiuement sur circuit avec la SMT mais alors jamais sur route ouverte

oui,oui,ça frotte

ça reste rare à mon avis Ray même si je veux bien te croire ;)

oui oui!! Ray frotte souvent!! et c'est pas le seul......y en a même qui frotte avec genou au sol!

J'ai pas le budget pour des sliders c'est pour ça que je frotte pas les genoux !
Bon si je comprends bien avec le SMT tu penches et quand ça frotte t'arrêtes ? Finalement c'est comme les autres. Tout va bien. Ou pas...

Notaire a écrit:J'ai pas le budget pour des sliders c'est pour ça que je frotte pas les genoux !
Bon si je comprends bien avec le SMT tu penches et quand ça frotte t'arrêtes ? Finalement c'est comme les autres. Tout va bien. Ou pas...

Oui si ce n'est qu'elle n'est clairement pas connu pour avoir une garde au sol ridicule...Je sais par exemple que le 950 est plus sujet à frotter de partout

Un petit retour sur la conso d'huile de nos 990 après 20 000 kms.

J'ai fait la révision des 15 000 fin octobre et j'ai roulé 4 000 kms sur paris Novembre/Décembre/Janvier/Février à pas levé sans consommer une goutte d'huile.

Sortie dans le morvan il y a 10 jours avec presque 1 000 kms et là 100 ml de remis

En gros elle ne bouffe quasi rien quand conduite souple et bas dans les tours (entre 3 000 et 5 00 trs/min) et commence à bouffer dès que la conduite se fait plus sportive (entre 5 000 et 8 000)

Voilà mon retour sur un moteur rodé ;)

je te rejoins sur ton analyse...

jéjé92 a écrit:

Notaire a écrit:J'ai pas le budget pour des sliders c'est pour ça que je frotte pas les genoux !
Bon si je comprends bien avec le SMT tu penches et quand ça frotte t'arrêtes ? Finalement c'est comme les autres. Tout va bien. Ou pas...

Oui si ce n'est qu'elle n'est clairement pas connu pour avoir une garde au sol ridicule...Je sais par exemple que le 950 est plus sujet à frotter de partout

Tu me refiler as la tienne je te ferais frotter les cales pieds pour le fun et le reste aussi si tu me le demandes gentillement

Ca me rassure de voir ça. On m'a dit que le rodage était primordial pour ne pas consommer (trop) d'huile.
4000 tmin max les 100 premiers kms, ensuite ne pas dépasser 5000 tmin jusqu'à 1000 kms. Après on commence à profiter de son moteur ! Bon faudrait pas qu'il s'encrasse ?
De toute façon huile ou pas huile c'était trop tard j'avais craqué ! Elle est dans mon garage depuis samedi......
Vivement les 1000 kms !!!!
Et pour ceux qui veulent frotter mon SMT ils pourront venir la nettoyer !

Oui ! Smt cadre orange !!!