Quels pneus pour 1190 ADV ?

Perso j'adore les conti mais bien envie de tester les PR4.
J'ai plutot un style mixte, j'enroule et j'accelere pas mal en sortie.
Par contre pas de gros freinage de goret sauf si je me fais surprendre lol

stephane95 a écrit:Et pour info , le Trailsmart existe aussi en W ...
J'en ai monté deux trains depuis le mois d'avril ...

pas en 150  18 pour les R il me semble ?

ni en 21

Mais en V ils vont bien !

ils sont vraiment très fort chez KTM   

Les Tourance next montés sur la 1050 ne sont pas Recommandés et Homologués 

http://www.ktm.com/globalassets/service/tire-list/reifenfreigaben_version_05_05_2015_fr.pdf 

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Petit comparo pneus "supertrail" dans MJ cette semaine.
1.Pirelli Scorpion Trail II
2.Dunlop Trailsmart
3.Metzeler Tourance Next
4.Continental Trail attack2
5.Michelin Anake III

En ce qui nous concerne pour nos 1190 , dans cette liste seuls les Conti sont homologués KTM.(Dunlop aussi mais en Roadsmart ?).
Les Conti TA2 sont les plus maniables et dans les 2 meilleurs sur route sèche ,mais perdent des points sur le mouillé et dans ces conditions le Pirelli est véritablement exceptionnel.Le conti est aussi perfectible en tenue de cap à haute vitesse (tiens ,tiens).
Question longévité ,je n'ai pas vu ce critère dans le classement ,mais il s'avère que le Pirelli ne serait pas le plus durable...mais seul un vrai test le dira étant donné que le pneu AR est passé au bigomme.

Pirelli pas les plus durable tiens tiens c'est nouveau  
Les Michelin derniers Faut voir ... on peut pas faire confiance a ce test Allemend qui ne parle qui plus est pas d'usure
Pour avoir testé les mich mich et les dunlop sur mon ancien trail c'est du KIF KIF:  6000 km et HS tous les deux (avec des chambres a air )
je précise parce que en tubeless on gagne des les 3000 bornes de longévité semble il (plus faible température)

je suis ravi de mes Conti (les seul homologués !!)
Surtout si mon troisième boudin me fait 9000 bornes
(le deuxième est mort prématurément sur un bout de ferraille qui trainait sur la BAU)

Quand même bizarre ce peu de montes homologués par Ktm pour notre 1190.
En même temps ,sur mon pc ,j'ai une photo officielle ktm d'une 1190 en pleine bourre sur une route de montagne ,avec clairement des Metzeler Tourance Next 2 comme monte...

Hello ,
concernant le Pirelli scorpion Trail 2 j'ai un ami qui à eu cette monte sur son multi DVT 2015 et pour info il a changé son pneu arriere à 6100 km lors de notre virée en Auvergne , mais ce pneu aurait pu faire encore 500 km car le RDV pour ce changement etait pris avant le départ et pas modifiable...Il était ravi de ce pneu et a changé de type juste car ce pneu est un peu difficile à trouver ...
Je pense donc que 6500 km est raisonnable sur ce genre de machine , à comparer à l’état de mon train d anakee 3 à 5000 km il n'a pas a rougir...
Actuellement sa multi à 7500 km et le pneu avant est encore en vie , pas longtemps mais toujours la!!!
Ces kilométrages sont sur des machines a but strictement plaisir , pas de trajet boulot genre region parisienne...Le maximum de routes viroleuses avec une conduite dynamique mais enroulée.  
V a tous!

pour moi conti trail attack 2, bien moins chère que la monte d'origine et tout aussi bien niveau performance.

Ben euh... c'est pas des conti trail attack 2 que t'avais en monte d'origine sur ta 1190 

De mon côté, les trailsmart que j'ai mis en remplacement des TA2 a l'air s'user bien plus vite à l'arrière.
Je repartirai sans doute sur des TA2 ensuite du coup...

nicom a écrit:Petit comparo pneus "supertrail" dans MJ cette semaine.
1.Pirelli Scorpion Trail II
2.Dunlop Trailsmart
3.Metzeler Tourance Next
4.Continental Trail attack2
5.Michelin Anake III

En ce qui nous concerne pour nos 1190 , dans cette liste seuls les Conti sont homologués KTM.(Dunlop aussi mais en Roadsmart ?).
Les Conti TA2 sont les plus maniables et dans les 2 meilleurs sur route sèche ,mais perdent des points sur le mouillé et dans ces conditions le Pirelli est véritablement exceptionnel.Le conti est aussi perfectible en tenue de cap à haute vitesse (tiens ,tiens).
Question longévité ,je n'ai pas vu ce critère dans le classement ,mais il s'avère que le Pirelli ne serait pas le plus durable...mais seul un vrai test le dira étant donné que le pneu AR est passé au bigomme.

Un PDF du comparatif ... : https://drive.google.com/file/d/0B36LHXb3wTSoaGZhRFRBX3lqZlU/view?usp=sharing

les TA2 pour moi sont le bon compromis , j en suis a mon 2eme train et toujours que du bonheur !!!

slts
pierrot

PIERROT a écrit:les TA2 pour moi sont le bon compromis , j en suis a mon 2eme train et toujours que du bonheur !!!

slts
pierrot

Perso je n"ai pas un mauvais souvenir de la tenue de route des TA2 sur mon 1290 hormis le fait qu"ils etaient déformés moto neuve...donc j'ai pas trop envie de re-tester sur mes deniers... . Et de plus l'offre en W s'est étoffée ...

Mugatu a écrit:Ben euh... c'est pas des conti trail attack 2 que t'avais en monte d'origine sur ta 1190 

De mon côté, les trailsmart que j'ai mis en remplacement des TA2 a l'air s'user bien plus vite à l'arrière.
Je repartirai sans doute sur des TA2 ensuite du coup...

rectif pneu arriere tourance next, l'avant c'est d'origine à plus de 15000km.

Merci pour le lien PDF....
Intéressant ce comparo et pas seulement parce qu'il confirme ma méfiance envers le CTA2 sur le mouillé (Cf plus haut).
Ce n'est pas précisé dans l'article mais j'espère juste que les pneus ont été achetés dans le commerce et non pas été fournis par les fabricants, oui je sais je suis parano....
J'allais opter pour le trailsmart, mais je crois que je vais attendre le Scorpion (en attente de réapprovisionnement).

sur la S monte d'origine CTA2 
petite route bien
autoroute très bien (surtout sous la pluie)
chemin sec bien

sur la R TKC70 bon compromis chemin/route 

sur la R CTA2
petite route bien
chemin sec bien

la monte d'origine passe bien partout les temps "partout"
conti trail attack 2


je n'ai pas essayé d'autres pneus

je rajoute pour une S :
TA2 : bien sur le sec mais reelement mauvais sur le mouillé. Bonne longevitée (12700 kms changé a cause d une crevaison)
michelin road 4 : pluie top mais monte trop nerveuse, trop sensible a la pression (surgonfler de 0,3) et look déplorable. Longevitee 12 000 kms
Dunlop roadsmart : pluie ok, sensible aux bandes blanches et c est mis au carré trop vite sur l arriere. Sur sec tres bien. Accepte meme du circuit en glissant gentillement de l arriere a l acceleration sur la seconde session de 15 minutes. Actuellement 8000 kms. Sera changé l année prochaine par les pirelli.
V a tous

harricana a écrit:montage ce matin d un train complet de pr4 un trail a l'avant un gt a l'arrière la moto a 17000km le pneu avant conti était d'origine et complètement mort et j'en était au deuxieme conti arriere il resté un peu a faire avec (2000km environ ) en esperant avoir fait le bon choix sachant que j'ai plutôt une conduite sportive et pas du tout all road les conti m'ont donné satisfaction sur le sec par contre sous la pluie bof bof bof passage en mode rain impératif sachant que la titine est full et tire court ..... je vous donnerai mon ressentit dans quelques km bonne route

bilan de ma monte pr4:
après un beau voyage en Croatie et au monte negro
 l arrière le pr4 gt et mort changement ce matin 28100 km soit prés de  11000 km du jamais vu !!!! très très content du coup je remonte le même!!!
l'avant toujours ok a peine à moitié ...il faut juste penser a sur gonflé un peu   
je viens de commander ma 1290 pour remplacer ma titine mais je remonterais les Michelin dessus c est sur

11000 12000 putain mais comment vous faites !!!!

Moi les TA2 s'il font 9000 ca sera un exploit mdr

techchris38 a écrit:11000 12000 putain mais comment vous faites !!!!

On habite pas à la montagne 

Moi j'suis très content du Trailsmart mais après avoir lu le pdf, le prochain sera le Pirelli si dispo :-)
La différence sous la pluie semble être énorme !

Avec les conti trail attack 2 je n'ai jamais roulé aussi vite avec un gros trail sous la pluie sur l'autoroute.

j'attends de lire vos retours

ed78 a écrit:Avec les conti trail attack 2 je n'ai jamais roulé aussi vite avec un gros trail sous la pluie sur l'autoroute.

j'attends de lire vos retours

L autoroute n est peut être pas le lieu idéal de comparaison, les glissouilles sur le mouillé interviennent en agglo ou dans les virages !!

Ceci dit je ne roule pas souvent sous la pluie mais après 40000 km de CTA2 je ne compte pas changer :-) :-) :-) :-)