Votre avis sur les jantes d'la 1 190 R, merci.

Bonjour,
Sur la 1190 R, les jantes sont spéciales Tubless !
Cependant, lors des essais presse, KTM a ajouté une chambre à air sur la roue avant ! !! !!!
Jamais, sur les GSA j'ai entendu que BMW a agi de cette sorte ! !! !!!
KTM avait-il peur que les journaleux dépassent les de la jante avant ?
Merci pour le retour de vos infos & bon trip.
BoZo

off-road-freedom a écrit:Bonjour,
Sur la 1190 R, les jantes sont spéciales Tubless !
Cependant, lors des essais presse, KTM a ajouté une chambre à air sur la roue avant ! !! !!!
Jamais, sur les GSA j'ai entendu que BMW a agi de cette sorte ! !! !!!
KTM avait-il peur que les journaleux dépassent les de la jante avant ?
Merci pour le retour de vos infos & bon trip.
BoZo

Salut,

la seul chose qui me viens a l'esprit c'est au niveau de la pression des pneus , peut-être qu'a basse pression le Tubless ce "déchausse" , genre 1,5 bars / une pierre et le pneu sort de sa gorge , perso sur mon GS800 avec ma paire de roues TT je suis resté sur une chambre a l'avant avec une jante Tube Type.

en gros il y a peut-être un soucis de conception dans ce genre d'utilisation TT hard , sinon il n'y a aucunes raisons de mettre une chambre a air avec un pneu et jante tubless.

Salut,

la seul chose qui me viens a l'esprit c'est au niveau de la pression des pneus , peut-être qu'a basse pression le Tubless ce "déchausse" , genre 1,5 bars / une pierre et le pneu sort de sa gorge , perso sur mon GS800 avec ma paire de roues TT je suis resté sur une chambre a l'avant avec une jante Tube Type.

en gros il y a peut-être un soucis de conception dans ce genre d'utilisation TT hard , sinon il n'y a aucunes raisons de mettre une chambre a air avec un pneu et jante tubless.[/quote]

Merci pour ta réponse.
sur ma 1200, même en dégonflant l'vant, jamais de soucis.
Maintenant mettre une chambre dans un tubless, enlève l'avantage du tubless surtout quand tu crève !
mrciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Ils auraient démontés le capteur de pression ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/407393474.htm?ca=21_s

143€ sur le bon coin en neuf, bon reste a les monter...

Guy13Aix a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/407393474.htm?ca=21_s

143€ sur le bon coin en neuf, bon reste a les monter...

A priori c'est la version TT de chez EXCELL alors pas sur qu'elle soit prévue pour les profil des pneus tubeless, point à vérifier avant d'acheter.
Par contre, chambre à air obligatoire car la jante n'est pas étanche par construction contrairement à la roue d'origine de la 1190 R

Thierry G a écrit:

Guy13Aix a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/407393474.htm?ca=21_s

143€ sur le bon coin en neuf, bon reste a les monter...

A priori c'est la version TT de chez EXCELL alors pas sur qu'elle soit prévue pour les profil des pneus tubeless, point à vérifier avant d'acheter.
Par contre, chambre à air obligatoire car la jante n'est pas étanche par construction contrairement à la roue d'origine de la 1190 R

Salut,

dans l'absolu toute les jantes TT moderne sont compatible Tubless , le seul soucis c'est l'étanchéité au niveau des rayons , pour info ma GS800 d'origine est livré avec des jantes rayons non tubless , mais monté avec des pneus tubless + chambre   , solution avec la même jante c'est de faire monté avec le système STS , donc vrai montage tubless , autre possibilité que j'ai fait sur ma jante avant , c'est pneu tube type avec chambre renforcé 4 mm , bref toutes les combinaisons sont possible , de la plus cohérente à la moins bien évidement .