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Votre avis sur les jantes d'la 1 190 R, merci.

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Message par off-road-freedom Sam 11 Mai 2013 - 16:41

Bonjour,
Sur la 1190 R, les jantes sont spéciales Tubless !
Cependant, lors des essais presse, KTM a ajouté une chambre à air sur la roue avant ! !! !!!
Jamais, sur les GSA j'ai entendu que BMW a agi de cette sorte ! !! !!!
KTM avait-il peur que les journaleux dépassent les de la jante avant ?
Merci pour le retour de vos infos & bon trip.
BoZo Votre avis sur les jantes d'la 1 190 R, merci. 762845
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Message par Rico Sam 11 Mai 2013 - 17:08

off-road-freedom a écrit:Bonjour,
Sur la 1190 R, les jantes sont spéciales Tubless !
Cependant, lors des essais presse, KTM a ajouté une chambre à air sur la roue avant ! !! !!!
Jamais, sur les GSA j'ai entendu que BMW a agi de cette sorte ! !! !!!
KTM avait-il peur que les journaleux dépassent les de la jante avant ?
Merci pour le retour de vos infos & bon trip.
BoZo Votre avis sur les jantes d'la 1 190 R, merci. 762845

Salut,

la seul chose qui me viens a l'esprit c'est au niveau de la pression des pneus , peut-être qu'a basse pression le Tubless ce "déchausse" , genre 1,5 bars / une pierre et le pneu sort de sa gorge , perso sur mon GS800 avec ma paire de roues TT je suis resté sur une chambre a l'avant avec une jante Tube Type.

en gros il y a peut-être un soucis de conception dans ce genre d'utilisation TT hard , sinon il n'y a aucunes raisons de mettre une chambre a air avec un pneu et jante tubless.
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Message par off-road-freedom Sam 11 Mai 2013 - 17:28

Salut,

la seul chose qui me viens a l'esprit c'est au niveau de la pression des pneus , peut-être qu'a basse pression le Tubless ce "déchausse" , genre 1,5 bars / une pierre et le pneu sort de sa gorge , perso sur mon GS800 avec ma paire de roues TT je suis resté sur une chambre a l'avant avec une jante Tube Type.

en gros il y a peut-être un soucis de conception dans ce genre d'utilisation TT hard , sinon il n'y a aucunes raisons de mettre une chambre a air avec un pneu et jante tubless.[/quote]

Merci pour ta réponse.
sur ma 1200, même en dégonflant l'vant, jamais de soucis.
Maintenant mettre une chambre dans un tubless, enlève l'avantage du tubless surtout quand tu crève !
mrciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii


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Message par cyril- Mar 13 Aoû 2013 - 16:15

Ils auraient démontés le capteur de pression ?
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Message par flyphil Sam 26 Oct 2013 - 10:14

Votre avis sur les jantes d'la 1 190 R, merci. Pa120613
je confirme que les jantes (l'avant au moins), n'est pas des plus solides en TT hard. Malgré des TKC 80 a bonne pression j'ai 2 crocs comme celui là sur la jante. A ce stade le pneu ne tient pus la pression et j'ai du monter une chambre pour finir mon trip marocain...

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Message par cyril- Sam 26 Oct 2013 - 20:36

ouch !!!!!!
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Message par mrictdi Dim 27 Oct 2013 - 0:21

Sur le SMT, quelques uns ont pu récupérer la jante sans soucis, j'espère qu'il en sera autant pour la tienne
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Message par Guy13Aix Sam 23 Nov 2013 - 12:49

L'avantage de mettre une chambre est que tu peux gérer la pression de ton pneu en fonction du terrain dans lequel tu veux rouler, basse pression dans le sable, dunes et plus de pression dans les cailloux et pistes roulantes. Tu peux passer de 800g a 2,5kg même 3. Et en tubeless tu fais pas ce que tu veux. De plus en cas de choc sur ta jante, pas de fuite L'autre raison est que tu peux passer en chambres renforcées ce qui t’évite de crever bêtement avec les herbes a chameaux. Enfin c'est ce que je peux en dire apres mes 10 ans de trip dans le nord de l’Afrique sur mes différentes bécanes que ce soit du tubeless ou pas.
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Message par Guy13Aix Mar 24 Déc 2013 - 16:43

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/407393474.htm?ca=21_s

143€ sur le bon coin en neuf, bon reste a les monter...
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Message par Thierry G Mar 24 Déc 2013 - 18:11

Guy13Aix a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/407393474.htm?ca=21_s

143€ sur le bon coin en neuf, bon reste a les monter...


A priori c'est la version TT de chez EXCELL alors pas sur qu'elle soit prévue pour les profil des pneus tubeless, point à vérifier avant d'acheter.
Par contre, chambre à air obligatoire car la jante n'est pas étanche par construction contrairement à la roue d'origine de la 1190 R
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Message par Guy13Aix Sam 28 Déc 2013 - 11:56

A vérifier mais tout est une question de montage des rayons non ? De toutes façons il est préférable de monter des chambres en TT et même renforcées... Scouiser le capteur de pression et supprimer la valve bien sur...
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Message par Rico Sam 28 Déc 2013 - 12:08

Thierry G a écrit:
Guy13Aix a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/407393474.htm?ca=21_s

143€ sur le bon coin en neuf, bon reste a les monter...



A priori c'est la version TT de chez EXCELL alors pas sur qu'elle soit prévue pour les profil des pneus tubeless, point à vérifier avant d'acheter.
Par contre, chambre à air obligatoire car la jante n'est pas étanche par construction contrairement à la roue d'origine de la 1190 R

Salut,

dans l'absolu toute les jantes TT moderne sont compatible Tubless , le seul soucis c'est l'étanchéité au niveau des rayons , pour info ma GS800 d'origine est livré avec des jantes rayons non tubless , mais monté avec des pneus tubless + chambre  Votre avis sur les jantes d'la 1 190 R, merci. 53521 , solution avec la même jante c'est de faire monté avec le système STS , donc vrai montage tubless , autre possibilité que j'ai fait sur ma jante avant , c'est pneu tube type avec chambre renforcé 4 mm , bref toutes les combinaisons sont possible , de la plus cohérente à la moins bien évidement .
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