Echappements disponibles pour la KTM 690 DUKE

Ligne complete (trompette) chez Galassetti pour la duke 690

Avis perso : j'aime pas, je trouve que ça ne respecte pas les lignes droites de l'ensemble de la moto, peut-être sur la nouvelle...

Ouais plus typé sportive ce genre de pot!!!!

Pareil que Kouggy.

Je suis allé faire tester ma ligne akra au sonomètre. 91dB pour 93 à 3750 tours /min.

L'idée est pas mal reste à voir ce que cela donne niveau perf

GPR sur Duke IV

Sympa les sound !!!!

Pots Fresco Duke 690 2012 en 3 versions

-Rond court carbone (335€):



-Full carbone (335€):



-Hexagonal full carbone (385€):



-Supprime catalyseur (120€):



En vente ==> Ici

Rien à faire , je n'aime pas le pot sur le côté sur la Duke ....

Bonjour,



J'ai une Duke 2012 et le pot court j'aime assez bien. Quelqu'un connait le gain en puissance ?



Quelqu'un n'as pas un truc pour nettoyer les recoins du moteur et du bras oscillant ?



A+

Salut,

Quel est l’intérêt de supprimer le catalyseur (perf., bruit...)?

Faut-il reprogrammer le calculateur?

Question à 2 balles:

Quels sont les avantages / inconvénients par rapport à l'akra proposé dans les Powerparts (avec catalyseur)?

Merci

@+

beau bruit et le moteur respire mieux, chauffe moins.

l'avantage de mettre autre pot que l'akra c'est que tu paye moins chere pour le méme resultat c'est tout

kazama a écrit:beau bruit et le moteur respire mieux, chauffe moins.

l'avantage de mettre autre pot que l'akra c'est que tu paye moins chere pour le méme resultat c'est tout

Je suis d'accord avec toi je voudrais juste nuancer: les Akra sont chères pour une qualité TOP mais est-ce que l'écart de prix avec d'autres marques de bonnes manufacture est justifié. Là est la question.

Je suis d'accord avec Katomeuch. Les Akra sont de bien meilleure qualité mais qui malheureusement ne justifie pas leurs prix élevés ! C'est la politique de la maison.

Le pot + le supprime catalyseur revient déjà à 500€ + les FDP.

L'akra titanium revient à 585€ chez KTM (pour ma part il me fait -15% sur les powerparts, cela fait 498€).

Si les perfs et le bruit sont identiques, je préfère partir sur l'akra qui en plus est homologué.

Les pots fresco sont homologué aussi:

Homologués avec db killers amovibles, le certificat d'homologation est livré dans l'emballage.
Aucune modification à effectuer pour le montage, les silencieux ce montent en lieu et place des originaux, les fixations sont fournies.
Ces silencieux sont fait sur mesure et à la commande, le délai de livraison pour les silencieux sont de 10 à 20 jours environ, 30 à 45 jours pour la ligne complète à la réception du paiement.

Avec la finition inox ou titane, l'embout reste en carbone.

Je vais recevoir d'ici peu mon SC Project acheté d'occaz sur leboncoin.

Je vous ferait part de mon avis avant/pendant/apres montage sur le Duke R!

Question à 2 balles: le silencieux d'origine n'étant finalement pas si affreux sur la "4', en le raccordant à un tube "supprime catalyseur" à 120 euros, non?

Reste à savoir ce qui étouffe le plus le moteur, le cata ou le silencieux? En tout cas, ce bruit de machine à coudre

Ce qui étouffe le plus est majoritairement les cata sur un pot, tu as complètement raison, le pot d'origine n'est pas moche, par contre la boite à fumée à laquelle il est relié n'est pas folichonne...

Hé oui....et d'après ce que je comprends, le catalyseur étant dans la dite boîte (c'est ça hein?), peut-être que ça vaut le coup d'essayer.....

Oui le cata est dans la boite à fumée

Boite à fumée ???

Kezako ????

Pascal a écrit:Boite à fumée ???

Kezako ????

Sur le duke 4, tu as une boite sous le moteur qui récupère le catalyseur

Je suis archinul en mécanique ... Ca sert à quoi ????

A filtrer les gazs qui partent dans l'air et donc moins polluer.