Bruit de chaine de distribution ou de transmission ?

Bonjour
J'ai un 990 SM de 2008 achete il y a 2 mois totalisant 15000 kms
Machine dans un etat neuf qui fonctionne a merveille,cependant un bruit me derange !!
A la reacceleration,vers 3500,4000 tours,il se produit un bruit de chaine cote gauche qui disparait des que le regime augmente,je n'arrive pas a savoir si cela provient du moteur,donc de la chaine de distrib ou alors si c'est la chaine de transmission qui vibre a ce regime!!
Celle ci est correctement tendue,comme l'indique le manuel et graissee a chaque sortie.
Merci de me faire profiter de votre experience si vous avez rencontre ce probleme !!

D'office: La chaine de transmission.
C'est caractéristique chez les pilotes qui roulent en sous régime sur kTm...

Merci de ta reponse
Je ne roule pas en sous regime,je lui tire meme pas mal dessus,les 2 cales pieds sont limes,c'est une machine geniale!!
Mais a chaque acceleration,meme vive,j'ai ce putain de bruit qui dure 3 secondes,j'aimerai savoir de quoi ca vient

Il vient de ta chaine, problème de tension, de guide de chaine problème récurent sur les SM... Demande au mric.

Katomeuch a écrit:Il vient de ta chaine, problème de tension, de guide de chaine problème récurent sur les SM... Demande au mric.

On va t'appeler le "DOC" sur le fofo bientôt!!!!!!

Tu peux demander à ton concess de te monter le guide du SMT sur ton SM, ça atténuera considérablement cet effet, ensuite vérifie la tension de la chaine puis pour finir, quand tu vas changer le kit chaine (dans 8000 bornes je pense) et bien prends un AFAM le plus renforcé (celui d'ailleurs conseillé pour nos meules), la chaine parait plus costaud et limite encore ces claquements.

mrictdi a écrit:Tu peux demander à ton concess de te monter le guide du SMT sur ton SM, ça atténuera considérablement cet effet, ensuite vérifie la tension de la chaine puis pour finir, quand tu vas changer le kit chaine (dans 8000 bornes je pense) et bien prends un AFAM le plus renforcé (celui d'ailleurs conseillé pour nos meules), la chaine parait plus costaud et limite encore ces claquements.

Je peux rebondir sur le sujet si vous permettez????
Je trouve chez moi au ralentis et neutral enclenché que j'entends encore les diques frotter comme çi elle était pas bien mise.....
Normal?????

Quand tu dis les disques, ce sont ceux d'embrayage? Quand tu dis comme si pas bien mise, qu'entends tu par là?

mrictdi a écrit:Quand tu dis les disques, ce sont ceux d'embrayage? Quand tu dis comme si pas bien mise, qu'entends tu par là?

Ouais comme si la 1 ou 2 était encore +- enclenché mais tout étant en neutral tu vois ...
Comme quand tu passe de 1 à deux et que ça passe pas , un bruit métallique!!!
Mais là je l'ai au ralenti en neutral!!

T'as essayé de la mettre sur béquille d'atelier, moteur allumé au point neutre et voir si la roue arrière tourne?

mrictdi a écrit:T'as essayé de la mettre sur béquille d'atelier, moteur allumé au point neutre et voir si la roue arrière tourne?

Non?????
Vais faire ça demain!!!!
Et si elle le fait!!!
Un réglage de l'embrayage peut être, j'ai essayer à la poignée mais pas de changement, peut être ailleurs????

Merci pour vos reponses,
Bon,je suis deja rassure de savoir que ce bruit ne vient pas(du moins j'espere !! ) de la distribution mais je trouve etrange leur preconisation pour verifier la tension de chaine!!!
Vous avez pas un truc plus evident,style avec le poids du pilote sur la selle,verifier le jeu vertical de la chaine,comme chez les autres constructeurs?

Zou a écrit:Merci pour vos reponses,
Bon,je suis deja rassure de savoir que ce bruit ne vient pas(du moins j'espere !! ) de la distribution mais je trouve etrange leur preconisation pour verifier la tension de chaine!!!
Vous avez pas un truc plus evident,style avec le poids du pilote sur la selle,verifier le jeu vertical de la chaine,comme chez les autres constructeurs?

Je ne sais pas trop mais ce que je sais c'est qu'il vaut mieux quel soit trop détendue que trop tendue ,tu vas limer ton pignon en moins de temps que pour le dire!!!!!

Moi j'ai trjs fais comme ça peut importe la marque de moto:
Béquille d'atelier faire tourner la roue et trouver le point dur et la tu as ton débattement de la chaîne et ça dois correspondre à la valeur de la moto!!!

Il vaut mieux effectivement que la chaine soit détendue plus que tendue.
Car dans le cas où elle serait trop tendue, elle tire sur le pignon de sortie de boite et sur l'axe....
Pour être sur de la tension, aligne le pignon de sortie de boite avec l'axe de bras oscillant et l'axe de roue arrière, c'est à ce moment là que la chaine est la plus tendue....

J'ai le meme bruit je pense, de 3000 - 4500 tr/min voir 5000 tr, mais moi j'ai l'impression que ca vient du moteur, le bruit est agassant " chling-chling-chlinggg" discontinue, et je ce n'est pas du tout le sous regime qui est en cause, ca le fait meme a 140 km/h.

kazama a écrit:" chling-chling-chlinggg"

J'me rends pas bien compte.....

Un bruit metalique, laisse aller ton imagination...Shdrrling ling ling-Shdrrling-ling lingggggg

salut a tous ,
j'ai un bruit métallique (shring gling crak gling lol)  a 3500- 4000tr ,peut importe le rapport engagé.
j'ai vérifié ma chaine et la tension est bonne.
c'est vraiment inquiétant , c'est une adventure de 2010 elle as 17000km .
j'ai pris RDV chez KTM Ajaccio jeudi 2 janvier .
si quelqu'un as une idée ????

merci par avance

C'est ton kit chaine qui commence à vieillir, le bruit c'est normal

j'ai encore vérifié la tension de la chaine et elle est optimum..et le kit chaine n'a que 5.000km.
le bruit est comme un pignon qui ce bouffe mais a grande vitesse , c'est vraiment inquiétant, j'ai déjà eu des kits chaine usée sur des machines
et ça na jamais fait un bruit aussi terrible..mais j'ai jamais eu de KTM non plus ^^
ça intervient entre 3800 et 4000tr pile.
mais le phénomène n'intervient pas si on est sur un filé de gazzz.

rassuré moi encore un coup s'il vous plait