Bridgestone S20

Un bon plan pour nos arsouilles ?Un ptit nouveau...
http://www.moto-net.com/actualites-motos-4710-Equipement-PNEU-S20-Essai-pneu-:-le-Bridgestone-S20-met-la-gomme-a-Portimao-!.html

J'ai essayé sur route (ar 2,4 et avant 2,2)
Moto assez neutre, pas de faux pas accroche bien sur l'angle( demandez à mes cales pieds)
Décroche assez progressivement mais surtout à la remise des gaz sur l'angle.

Sur piste même pression
Bonne tenue ( cale pieds, bottes et sliders s'en souviennent)
Même commentaires que sur route.

Durée de vie très moyenne ce train à l'arrière à fait 400 km sur route et 5 cessions sur piste
Ceci dit je suis pas un modèles quant à la durée de vie de mes pneus
D'autres personnes ont eu des désagrément avec mais bon.

,400KM ????????? .........heu........... ,pas pour moi !

Axelfolly a écrit:J'ai essayé sur route (ar 2,4 et avant 2,2)
Moto assez neutre, pas de faux pas accroche bien sur l'angle( demandez à mes cales pieds)
Décroche assez progressivement mais surtout à la remise des gaz sur l'angle.

Sur piste même pression
Bonne tenue ( cale pieds, bottes et sliders s'en souviennent)
Même commentaires que sur route.

Durée de vie très moyenne ce train à l'arrière à fait 400 km sur route et 5 cessions sur piste
Ceci dit je suis pas un modèles quant à la durée de vie de mes pneus
D'autres personnes ont eu des désagrément avec mais bon.

Oh le cochon

roge a écrit:,400KM ????????? .........heu........... ,pas pour moi !

Oh la mauviette!

j"ai essayé aussi ,bonne tenue, pas de mauvaises surprises bien collé à la route mais usure très rapide

une journée piste,+ deux sorties dans les vosges, type petites arsouilles env 1200km et sur témoins

ça commence à faire chère surtout avec 20 000 km par an

Heu............mwaip !+990 !

Ceci dit j'ai jamais dépassé 2000 bornes avec mes pneus arrière
Si ça peut aider

gruny68 a écrit:j"ai essayé aussi ,bonne tenue, pas de mauvaises surprises bien collé à la route mais usure très rapide

une journée piste,+ deux sorties dans les vosges, type petites arsouilles env 1200km et sur témoins

ça commence à faire chère surtout avec 20 000 km par an

Pour moi ça fait mini 10 pneus arrière
Pas cool du tout

Vous êtes dingues

Ou riche

Davidnoan a écrit:Vous êtes dingues

Ou riche

+1

Pas riche malheureusement sinon 10 motos dans le garage

mrictdi a écrit:

Davidnoan a écrit:Vous êtes dingues

Ou riche

+1

+990 je ne sais pas comment vous faites pour "dézinguer" autant de pneus!!!!!!!

2.2 -2.4

Je suis à 2.4 - 2.9 et je me traine la B..E donc bcp moins de pneu pour moi!!!!

d'habitude ceux qui disent qui se trainent la b..e ils avionnent.
Rossi sort de ce corps.....

Axelfolly a écrit:d'habitude ceux qui disent qui se trainent la b..e ils avionnent.
Rossi sort de ce corps.....

D'habitude en effet!!!!!

Mais là c'est vrai!!!!!

Je suis trop prudent et réfléchis trop sur route donc si virage ouvert pas à l'aveugle ça vas, sinon je coupe!!!!!!!!!

C'est l'instinct de survie réfléchi qui fait ça

Axelfolly a écrit:C'est l'instinct de survie réfléchi qui fait ça

Ouais!!!!!!!

Mais pas la même interprétation pour tout le monde!!!!

Mais moi ça me vas!!!!!

En parlant de Rossi on dirai qu'il se fait maintenant plaisir au guidon de la ducat.
Cet aprèm il à pas mal roulé. Il progresse petit à petit

s20 et rossi?

le s20 est le premier modele de chez bridgestone qui me deçoit mais rossi n'utilise pas des s20

c'est en rapport avec un de mes précédant post

philvtrsp2 a écrit:Je suis trop prudent et réfléchis trop sur route donc si virage ouvert pas à l'aveugle ça vas, sinon je coupe!!!!!!!!!

Je relis ce topic en vu de changer de pneus. Et je vois le post de Phil. J'avais le même soucis avec les virolos en aveugle que ce soit en bagnolle ou en moto.

En fait les virages en aveugle c'est une technique. Je l'ai compris quand j'ai fais le stage avec Bouan.

Aujourd'hui je coupe quasi pas et j'ai "presque" plus du tout peur. J'arrive facilement à gérer les virages se resserrant beaucoup ou les voitures arrivant en face en mordant leur gauche.

Bref il y a une technique qui marche très bien. Cette technique mélange le déhanché, une certaine trajectoire à avoir avant et pendant le virage + une certaine position de la moto et on peut aussi rajouter des techniques de lecture de la route si on pousse le bouchon un peu loin. Cette technique fonctionne super bien pour les virages en aveugle à droite. Elle permet de passer très vite sur route tout en prenant un minimum de risque en cas de croisement ou de virages fermés. Les virages en aveugle à gauche demandent par contre beaucoup plus de retenue à cause des risques en cas de croisement aproximatifs. Mais il y a une technique aussi pour les gauches, même si elle est moins impressionnante car plus limité.
Faut aller faire le stage avec Bouan, les virages en aveugle après c'est presque de la rillette.

C'est pas le virage "aveugle" en lui même qui me gêne, je me suis mal exprimé!!!

Mais bien ce qui pourrais s'y trouver!!!!

Ma marge pour coucher la moto est grande sur route même si le virage ce resserre très fort, là n'est pas le soucis!!!

Je réfléchis trop dans ce genre de virage à ce qu'il pourrait y avoir, que ça sois gravillons, animaux, vélo,............ et j'en passe!!!!!

C'est pour cela que je n'avancerai jamais sur route "ouverte"!!!

philvtrsp2 a écrit:C'est pas le virage "aveugle" en lui même qui me gêne, je me suis mal exprimé!!!

Mais bien ce qui pourrais s'y trouver!!!!

Ma marge pour coucher la moto est grande sur route même si le virage ce resserre très fort, là n'est pas le soucis!!!

Je réfléchis trop dans ce genre de virage à ce qu'il pourrait y avoir, que ça sois gravillons, animaux, vélo,............ et j'en passe!!!!!

C'est pour cela que je n'avancerai jamais sur route "ouverte"!!!

instinct de survie!!!!! nous sommes 2, alors!!!! il n'y a qu'à voir en Auvergne!!!!!!!

En Auvergne ce sont des pilotes et de bon pilotes qui ont chuté et tous faute à pas de chance!!!!!

Ils ont perdu l'avant et là personne ne peut rien y faire!!!

Maintenant c'est un choix, bcp d'autres ce sont fait des "chaleurs", mais sans chuter heureusement!!!

Je pense que le road book à été super bien fait justement vu les conditions de "pistes" avec ces "putains" de gravillons partout!!!

Le rythme aurait été plus élevé et bien bcp ne serait pas rentrer chez eux!!!

Donc chacun sa conduite et son approche du pilotage sur route!!!

Je suis en mode "poireau" et je n'ai aucun soucis avec ça!!!

Et d'autres sont en mode "rapide" et je n'ai toujours aucun soucis avec ça!!!

Juste faites attention à vous les mecs

PS:Sinon pour le S20 je ne sais pas!!!!

avec mon petit niveau, je suis completement d accord avec phil, il est la voix de la sagesse !!!!
en theorie , il faut etre pret a stopper sa moto là ou on n a plus de visuel sur la route !!... bien loin de la realité quand on est en mode arsouille....

il est bien ce philou !!!