Re: Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure

par Rico Jeu 30 Aoû 2018 - 8:57

FBM a écrit:Je suis parti sur la version X du scottoiler. L'avantage du branchement direct sur la batterie sans avoir un écran à caser qq part. Le tuyau de sortie est tenu par un rilsan des protections de cadre puis sous le bras avec les clips collants fournis. Et j'ai monté la buse sur le filetage de la béquille d'atelier. C'est plutôt discret.

Bien cette version Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 679266

, moi qui va lâcher mon Cameleon Oiler avec ma GS , qui entre nous a fait le boulot pendant 7 ans sans soucis Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 744578

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, cette version X semble un bon compromis , un sorte de Cameleon Oiler mais réglable rapidement , un jour de pluie dans la foulé tu gaves , parfait et surtout abaisse le coup par rapport au E avec écran de contrôle qui reste un super produit quand même .

par FBM Jeu 30 Aoû 2018 - 18:43

Oui c'est un bon compromis je trouve, plus pratique à régler et à installer que la version à dépression et moins encombrant que la version avec écran. J'avais pas envie d'avoir un écran de plus sous les yeux. Reste à espérer qu'il sera fiable dans le temps...

par Rico Jeu 30 Aoû 2018 - 19:19

FBM a écrit:Oui c'est un bon compromis je trouve, plus pratique à régler et à installer que la version à dépression et moins encombrant que la version avec écran. J'avais pas envie d'avoir un écran de plus sous les yeux. Reste à espérer qu'il sera fiable dans le temps...

Oui comme tu les dis bon compromis , pour la fiabilité ça devrait le faire , je serais bien reparti sur un Caméleon Oiler qui est faible vue que je l'utilise depuis 7 ans , par contre niveau tuyau il devient cassant dans le temps , surtout en TT avec les chocs et vibration , c'est une âme en acier entouré d'une gaine , voilà pourquoi je voudrais changer tout en garder le système électrique réglable Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 679266

par FBM Jeu 30 Aoû 2018 - 21:15

Rico a écrit:Oui comme tu les dis bon compromis , pour la fiabilité ça devrait le faire , je serais bien reparti sur un Caméleon Oiler qui est faible vue que je l'utilise depuis 7 ans , par contre niveau tuyau il devient cassant dans le temps , surtout en TT avec les chocs et vibration , c'est une âme en acier entouré d'une gaine , voilà pourquoi je voudrais changer tout en garder le système électrique réglable

Si tu en es content et qu'il fonctionne, garde le et remplace juste le tuyau par un modèle souple. Ça doit se trouver facilement à la découpe au mètre (tuyau de carburant)

par Patsy29 Jeu 30 Aoû 2018 - 21:48

FBM a écrit:
Rico a écrit:Oui comme tu les dis bon compromis , pour la fiabilité ça devrait le faire , je serais bien reparti sur un Caméleon Oiler qui est faible vue que je l'utilise depuis 7 ans , par contre niveau tuyau il devient cassant dans le temps , surtout en TT avec les chocs et vibration , c'est une âme en acier entouré d'une gaine , voilà pourquoi je voudrais changer tout en garder le système électrique réglable

Si tu en es content et qu'il fonctionne, garde le et remplace juste le tuyau par un modèle souple. Ça doit se trouver facilement à la découpe au mètre (tuyau de carburant)

Au pire, ce tuyau se vend à l'unité pour 18€
Pour le moment, le mien à 5 ans et n'a pas bougé.

par Rico Ven 31 Aoû 2018 - 7:29

FBM a écrit:
Si tu en es content et qu'il fonctionne, garde le et remplace juste le tuyau par un modèle souple. Ça doit se trouver facilement à la découpe au mètre (tuyau de carburant)

Patsy29 a écrit:
Si tu en es content et qu'il fonctionne, garde le et remplace juste le tuyau par un modèle souple. Ça doit se trouver facilement à la découpe au mètre (tuyau de carburant)
Au pire, ce tuyau se vend à l'unité pour 18€
Pour le moment, le mien à 5 ans et n'a pas bougé.

En fait je ne sais pas comment ça va réagir en changeant le concept d'origine qui fonctionne parfaitement , mais surtout envie d'un système avec un réglage rapide du débit , et le Caméleon c'est un peut chiant , ici une simple pression le matin avant de ce prendre la saucée lol!

me semble pas mal .

Et puis je vais passer d'une GS800 ultra fiable comme le caméléon , alors un peut de piment avec la KTM et Scoi n'est pas pour me déplaire Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 802960

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par P'tit boulli Sam 1 Sep 2018 - 11:46

Bon ben je dois être vraiment bidon en mécanique, j'ai branché mon scotoiler sur la durite qui va à l'electrovanne via le T fourni ( entre la vanne et le canister que j'ai gardé pour l'instant) et fait un test pour contrôler le debit et voir si tout était ok avant de faire l'installation finale de la durite de distribution, et après 5 bonnes minutes de de fonctionnement moteur, pas une seule goutte n'est sortie du réservoir même réglée sur maxi
Quelqu'un aurait une idée .....

Pour info 1290 SA R

par Invité Sam 1 Sep 2018 - 11:49

T'as mis de l'huile Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 520160

par P'tit boulli Sam 1 Sep 2018 - 11:51

Réservoir au 3/4

par Prowler Sam 1 Sep 2018 - 12:08

Il faut purger les bulles d'air du tuyau jusqu'au gicleur, par exemple en soufflant dans la durite de mise à l'air libre (qui fait aussi office d'orifice de remplissage).
Sans ça, ça ne s'amorce pas.

par P'tit boulli Sam 1 Sep 2018 - 13:32

Je viens de faire ce que tu m'as conseillé, le tube de distribution est plein ( plus une bulle) mais rien ne se passe, à part quelques gouttes qui remontent par la mise à l'air.....
Vu que c'était pour un essai, j'ai installé la chute de durite de distrib (10cm de long) est ce que le fait qu'elle soit très courte pourrait nuire?

par Prowler Sam 1 Sep 2018 - 15:26

Tu as vérifié, en mettant le réglage de débit à fond, et en aspirant par le tube de dépression que la vanne de ton Scott se levait bien ??

par P'tit boulli Sam 1 Sep 2018 - 17:33

Je viens de vérifier est tout est OK , j'aspire ( et dieu sait que j'aspire super bien..... Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 802960

) et le goutte à goutte se déclenche , je vais retenter demain, ( peut être que la soupape était collée)
EEn tous cas merci pour tes conseils
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par **ed78** Lun 3 Sep 2018 - 20:45

P'tit boulli

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un revenant !!!!
content de te lire et de voir 1290R ... :-)

par P'tit boulli Jeu 6 Sep 2018 - 7:58

Merci ed78 ça fait du bien de revenir....
Au final j'ai fait comme indiqué par le site scotoiler,à savoir brancher la dépression entre la valve et le moteur (la dépression entre la valve et le canister n'était pas suffisante) . J'avais un peu peur de galères pour tomber le réservoir mais en fait c'est plutôt rapide (20 min en faisant tranquillement) une vingtaine de vis 3 connecteurs 5 durites, et 2 robinets à fermer.
Et du coup le scotoiler fonctionne nickel ,pour les réglages je suis comme beaucoup à 1/4 d'ouverture
Voilà merci encore à tous pour vos conseils et bonne route
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par **PP33** Jeu 6 Sep 2018 - 8:54

J'ai monté un Scottoiler (version basique spéciale ktm, juste des rilsans orange et du orange sur le réservoir ) ce week-end.
Un peu galère pour trouver le bon endroit où brancher (effectivement caché derrière durite et câbles électriques, Merci aux photos du tuto !!!).
Juste eu besoin d'enlever le cache supérieur du réservoir, les 2 plastiques latéraux pour enlever mon "cache anti-chaleur version ktm" et lever le reservoir de 3 cm, pour accéder à la vis à remplacer par la pièce spéciale et brancher le tuyau en L et la petite durite. J'ai mis le réservoir presque vertical, sur le cadre a peu près en face de cette prise de dépression, avec une petite cale en mousse pour pouvoir enlever le réservoir si nécessaire (la fixation du crash-bar gênait un peu).
J'ai mis la buse de distribution derrière le cadre, fixée avec un rilsan, pour que l'huile tombe sur la chaîne 10 cm avant le pen. On verra ce que ça donne a l'usage !! Je n'avais pas envie de ce tuyau qui traîne jusqu'à la couronne arrière..
Après test, ça marche bien ( débit au max pour l'amorcage, puis réglage au quart environ pour avoir le débit conseillé d'une goutte par minute...1 goutte toute les 57 secondes exactement !!!).
Pas eu le temps de tester en roulage et je pars en Espagne 3 semaines avec la 690 !! ;-).
En tout cas, satisfait de la facilité de montage ( 3 heures avec des pauses café-clopes, en prenant mon temps, et de l'intégration assez réelle.
A suivre a l'usage, car jusqu 'à présent je lubrifiais la chaîne avec du PDL et en 22.000 km elle n'a pas bougé (tension a 1000 km par le cons...moto d'essai) puis plus rien...ni besoin de tension, ni point dur, kedal !
Voilou

par Rico Mar 19 Fév 2019 - 10:29

Hello, petit copier coller de mon post , qui sera plus utile sur ce post dédié Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 960881

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Donc petit retour sur le Scottoiler eSystem , avec un très bon feeling niveau réglage qui permet d'être pas mal au niveau des projections quasi nul , le tout avec des rouleaux qui restent gras , dans l'immédiat j'injecte toutes les 80 secondes tout en sachant que ça reste stable , en gros pas de grosse variation avec les différences de températures , le réservoir étant "isolé" de la chaleur .

deux trois Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 662591

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le collecteur arrière reste étonnant propre ainsi que la spire d'amortisseur , tout au plus 2/3 points , ce qui n'était pas le cas après un graissage à la bombe , normale car on a tendance à gaver , ici juste la quantité utile est diffusé .

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pas mal pour une simple injection sur le côté gauche de la couronne , ça semble uniforme .

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la jante est sale , mais pas gavé de graisse , chose impossible à reproduire avec le Caméléon Oiler monté sur la GS par exemple .

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Dans l'immédiat pas de grosses rincées , mais confiant vue la facilité pour changer le temps d'injection , bref je roule avec un graisseur automatique sur la GS depuis 2011 , et clairement difficile de s'en passer surtout au quotidien , mais le Scottoiler eSystem est vraiment une avancé pour moi , reste à voir dans le temps Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 580243

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par **ed78** Mar 19 Fév 2019 - 10:33

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propre

par chouchou Mer 5 Juin 2019 - 16:07

Hello,
Le miens s'étant mis à fuir j'ai donc saisie l'occasion de le changer de place.
La fuite venait du branchement du tuyau sous le réservoir qui était dévissé. Le join étant abimé je l'ai remplacé par du Teflon, je verrais bien si cela fait l'affaire.

Voici quelques photos de la nouvelle installation.

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À cet endroit j'ai collé le tuyau sur le patin de chaîne pour qu'il ne frotte pas contre cette dernière.

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J'ai protégé le réservoir avec des joint en mousse servant pour les fenêtres et je lui ai donné de l'inclinaison en le calant avec un morceau de mousse (le petit morceau rose qui dépasse) Il reste encore de la place pour la trousse à outil, le bloc disque avec son cordon et le tendeur araignée.

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Et encore un peu de place pour 2 tendeurs et un chiffon.

Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 Img_1724

Le tuyau de dépression a été aussi passé dans une gaine et il court sous la selle et dans le carénage arrière gauche. J'en ai profité aussi pour rallonger le fil électrique de la selle chauffante pilote et de lui mettre une fiche au milieu, à fin de pouvoir la retirer de la moto pour la mécanique, et ne plus la laisser reposer pour la platine du top case à chaque fois.

Reste plus qu'à voir si la fuite est stoppée et si cette nouvelle disposition convient.

En tout cas super content de ne plus l'avoir sous les yeux et surtout de l'avoir éloigné de la chaleur de l'échappement.

par Rico Jeu 6 Juin 2019 - 9:52

@ chouchou

ba voilà Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 750212

, d'ailleurs je ne conçoit plus vraiment autrement le montage de ce genre d'accessoire , le côté look évidement et système protégé des agressions extérieurs , sans compter sur la stabilité à la température pour un fonctionnement optimum , mais d'autres s'en foute , mais c'est aussi ça la diversité Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 802960

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par chouchou Jeu 6 Juin 2019 - 11:56

Oui chacun son truc il en faut pour tout les gouts comme on dit lol. J'avoue que "la chaussette" sur la photo c'est particulier.

Trop content ce matin de monter sur la moto sans voir le réservoir. Et bien sûr niveau température ça n'a rien à voir. Je n'ai pas assez rouler pour régler correctement le débit, mais ça va se faire.

par barbaduke Jeu 6 Juin 2019 - 14:36

Un copain faisait ce type de montage avec du matos à perfuser, ça fonctionnait plutôt bien avec pour seule réelle contrainte de devoir penser à fermer le petit robinet à l'arrêt, sinon flaque d'huile garantie sous la couronne.
Il utilisait même les poches à perfusion comme réservoir d'huile.
Avantage évident : coût nul puisque récupération du matos en milieu hospitalier.
Par contre, le montage était effectivement plus "discret" que celui de barbouzien lol!

Ceci dit, mon Tutoro est en "tout visible" et sincèrement, ça ne me choque pas.
Le tube est noir (durite essence de 6 mm), la fixation au cadre discrète (collier de protège mains en plastique noir) et le cheminement le long du BO.
Au moins je suscite de l'intérêt, on m'a souvent demandé à quoi servait ce petit bocal lol!

par chouchou Jeu 6 Juin 2019 - 22:26

Idem on m'a aussi demandé plus d'une fois ce que c'était.

par Rico Ven 7 Juin 2019 - 23:12

chouchou a écrit:Idem on m'a aussi demandé plus d'une fois ce que c'était.

moi je suis obliger de dire qu'il y a un graisseur automatique sur la moto car personne ne le voit Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 38125

Discussions autour du Tuto Montage Scottoiler 1190 Adventure - Page 8 38125

par barbaduke Lun 27 Jan 2020 - 10:19

Ma modeste contribution, rien de bien nouveau si ce n'est que c'est un "mini" Scottoiler :

https://www.ktmmania.net/t26552p50-ma-1190-r-s-2013#730975