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Ca commence bien

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Message par OLIVIER63 Mar 13 Aoû 2013 - 10:48

Un ptit coup de geule ce matin. Retour de vacances je me décide hier a faire un ptit tour de moto histoire de se faire plaisir avant de reprendre le boulot, j'enfile l'équipement qui va bien, je tourne la clé et la le voyant Fi qui s'allume. 8 fois long et 9 fois court ce qui correspond à un problème de rappel de capteur DBW ou un truc dans le genre. Résultat une moto de 600 km au compteur qui est en panne et mon concessionnaire fermé pour 15jrs. J'avoue que ça me gonfle sevère. Une moto neuve déja en rade et pas de moto pour 15jrs au moins !!

Quelqu'un aurait-il déja rencontré de type de problème ?

Merci au plaisir.
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Message par PIERROT Mar 13 Aoû 2013 - 11:06

capteur BWD ..... c est pas la Sonde Lambda ??

pas plus d info , sorry !!

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Message par mrictdi Mar 13 Aoû 2013 - 11:27

J'ai cherché idem, pas plus d'info...
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Message par radada Mar 13 Aoû 2013 - 11:29

y'a pas d'autre concess dans la région ?
la rage!
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Message par Katévox Mar 13 Aoû 2013 - 12:02

Je viens de déposer ma moto pour expertise (suite à mon accident) ce matin chez celui de Clermont, ... qui est donc ouvert !

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Message par supermothard Mar 13 Aoû 2013 - 12:29

je n'ai pas la réponse non plus mais regarde du coté du capteur ABS ( saloperie) de roue arrière BWD pourrait vouloir dire back wheel drive . c'est juste une idée hein !
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Message par OLIVIER63 Mar 13 Aoû 2013 - 14:11

Merci les gars pour vos réponses, je vais regarder le capteur ABS mais je me fais pas trop d'illusions. La rage oui je l'ai d'autant plus quand je vois le temps qu'il fait en ce moment avec grand ciel bleue. J'éspere une réponse rapide de mon concess a son retour ou sinon je sens que je vais voir rouge !! Première fois qu'une moto neuve (600 bornes) me laisse en rade. La dernier fois que j'ai roulé, j'ai rien remarqué d'anormal bien au contraire je me suis fais super plaisir dans les gorges de la sioule !!

Au plaisir je vous tien au jus.
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Message par radada Mar 13 Aoû 2013 - 15:42

tu roules pas assez. t'es puni.
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Message par duking Mar 13 Aoû 2013 - 16:10

essaies un truc qui te prend pas de (trop) temps 
des fois la batterie trop faible (pour une raison quelconque) fait mal fonctionner ce put... d'électronique, et donc mauvais diagnostic
mets la en charge un ch'ti coup, on ne sais jamais, qui sait ça peut marcher, ça ne te coute rien
tiens nous au courant !


Dernière édition par duking le Mar 13 Aoû 2013 - 18:16, édité 1 fois
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Message par OLIVIER63 Mar 13 Aoû 2013 - 16:43

Merci Radada pour ta compassion. Tu crois qu'elle veut se venger pour s'être sentie délaissée ? Merde ce soir en rentrant je lui fais un gros câlin, qui sait !!
Ca  commence bien 197748 Ca y est je surchauffe...
 
Pour info le concess de clermont ferrand ferme ses portes la semaine prochaine pour congés et son agenda pour l'atelier et plein a craquer.

Au plaisir.
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Message par KT690 Mar 13 Aoû 2013 - 17:48

Essaye de poser la question par téléphone au concess de Anglet ou Toulouse, ils sont très sympa en particulier les mécanos de Anglet
peut-être qu'ils pourront te dire d’où vient le PB et que tu pourras le régler toi même
Anglet: 05 59 55 39 29
Toulouse: 05 61 48 35 94

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Message par OLIVIER63 Mer 14 Aoû 2013 - 9:06

Merci pour le tuyau KT690 je vais passer un coup de fil on ne sait jamais. Mon moral de nouveau client KTM en prends un coup !
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Message par supermothard Mer 14 Aoû 2013 - 10:42

en fait rien a voir avec l'ABS , c'est le ressort de rappel du clapet d'étranglement , autrement dit le corps d'injection d'après le manuel.
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Message par OLIVIER63 Mer 14 Aoû 2013 - 11:01

Oui exact je me souviens. Autant dire que je n'ai plus qu'a regarder la moto à l'arrêt sans rien a faire d'autre. Put.... 600km et ca commence déjà.
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Message par mrictdi Mer 14 Aoû 2013 - 11:07

Regarde autrement au niveau du corps d'injection si rien n'est débranché au niveau des connectiques électroniques...
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Message par duking Mer 14 Aoû 2013 - 11:23

as tu essayé ce que je te dit plus haut: débranche ta bat , au passage recharge là , ça déconnecte l'ordi de bord, ça fait un reset du CDI
ça ne te coute rien et c'est rapide, tu peux avoir une bonne surprise
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Message par OLIVIER63 Mer 14 Aoû 2013 - 14:36

Merci Duking j'ai essayé et le message réapparait à nouveau. Je suis dég comme disent les dj'euns.Ca  commence bien 799299 
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Message par Mikey Jeu 15 Aoû 2013 - 21:09

C'est pas normal... vraiment pas....
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Message par OLIVIER63 Ven 16 Aoû 2013 - 14:40

Je vous remercie encore pour vos messages.

Attention  de plus en plus fort. Hier matin je vais voir ma moto dans mon garage (snif) histoire de mettre un coup de chiffon à défault de rouler, et je me dis : va chercher les clés pour voir au cas ou (j' arreter pas de râler en regardant ce beau ciel bleue... pauvre femme qui me suuporte...).
Je tourne la clé et miraculeusement le voyant Fi s'éteint apres l'initialisation. Je démarre et wroap wroap impec. Dans un élan de joie (imaginez la scene), je fonce prendre l'équipement et en route. Rien d'anormal, j'ai re-essayé plusieurs fois de la démarrer et nickel.

Je ne comprend rien, hormis un faux contact ? Ce qui m'ennuye dans cette histoire c'est que ça recommence ! Des que mon concessionnaire revient de vacance, je lui déposerai la moto pour vérifier tout çà et j' en profiterais pour lui monter aussi au problème de fuite au niveau du bocal de maître cylindre de frein avant.
Décidément ca commence bien !

Au plaisir 
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Message par AT Benoit Ven 16 Aoû 2013 - 14:54

Bah, surement un faux-contact, repasses ta connectique, débranches et rebranches les fiches concernées potentiellement par ce défaut et puis gazzzz!
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Message par OLIVIER63 Ven 16 Aoû 2013 - 15:04

C'est que je j'ai fait mais le doute reste. Même le mécano y verra pt-être que dalle. C'est tout le problème des faux contacts, si c'est ça !Ca  commence bien 53521 
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Message par supermothard Ven 16 Aoû 2013 - 16:00

ça peut être un faux contact virtuel.
je m'explique, avec ce système a papillon motorisé il y a une initialisation du corps papillon a chaque mise de contact et les valeurs renvoyées a l'ecu par le TPS est sensé créé une buté de ralenti virtuelle . il suffit que la valeur soit en dehors de bornes programmées pour que le système dise stop c'est pas bon je marche pas.
pour résumer je voit trois possibilités soit quelque chose de défectueux dans le corps papillon , soit un réglage a faire, soit un défaut mémorisé lors de la première mise de contact pour cause de tension batterie faiblarde . dans tout les cas il faut évidemment remonter l'info au concess .
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Message par OLIVIER63 Ven 16 Aoû 2013 - 17:23

Donc dans tous les cas il ya une anomalie. Maintenant le problème c'est que j'ai la trouille de retomber en rade mais cette fois-ci loin de chez moi. Conclusion je vais rester dans un périmétre de 5km autour de mon domicile pour rendre la pousette plus abordable au cas ou. Sympa les ballades !!!
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Message par Math06 Ven 16 Aoû 2013 - 18:37

Arrêtés de te plaindre, je pense que même 5km suffisent à être sûr.de.belles routes, imagine si tu habitais la région parisienne...

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Message par duking Ven 16 Aoû 2013 - 22:10

 content pour toi !
je te dit l'électronique , c'est comme les femmes , des fois y a rien à comprendre Ca  commence bien 802960
t'as bien fait de réssayer en tout cas !
perso je ne pense pas que ça recommence (en tout cas tant que le moteur tourne), le mécano ne pourra pas non plus trouver la panne vu qu'il n'y en a plus
profite du beau temps
(et si c'était ta femme qui l'avais mis en carafe pour que tu reste avec elle ?
du coup comme t'étais insuportable , elle te l'a remis en état pour que tu prennes l'air !)
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