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Message par amybiaze Sam 4 Jan 2014 - 11:25

J'ai moi même une SD 1290 mais bridée, je dois le faire débrider la semaine prochaine.

Qu'elle est votre ressenti niveau acceleration, puissance et compagnie pourceux qui

ont leur 1290 débridée, juste pour savoir à quoi m'attendre.......


Merci d'avance et bonne année 6014 à tous!
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Message par ipo28 Sam 4 Jan 2014 - 12:14

tu as une semaine pour ta préparation physique , passe a la salle de muscu et tu fais les bras pour éviter l'allongement , le cou pour les turbulences , les mains pour pas lâcher ton guidon   [DEBRIDAGE] 1290 débridée 697580 

tu vas voir a 6000t elle te colle une banane d'enfer  [DEBRIDAGE] 1290 débridée 802960
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Message par amybiaze Sam 4 Jan 2014 - 16:12

A ce point là?
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Message par jeanbrice Sam 4 Jan 2014 - 19:21

j'ai hate!! je recois la mienne dans 3 semaines  [DEBRIDAGE] 1290 débridée 744578 

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Message par chico44 Sam 4 Jan 2014 - 22:13

Ça marche c'est vrai, mais c'est pas non plus un dragster ,j'ai hâte de voir ce quelle va donner sur circuit, en plus je vais commencer par un circuit que je connait très bien donc j’aurais des point de comparaison, vivement mi février    [DEBRIDAGE] 1290 débridée 752392 
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Message par amybiaze Sam 4 Jan 2014 - 23:42

la version bridée à vraiment du couple jusqu' à 6500t/mn après y a plus grand chose, je suppose que la version débridée
accèlerent jusqu'à 9000-10000 tours? isnt'it???
@chico44 a écrit:Ça marche c'est vrai, mais c'est pas non plus un dragster ,j'ai hâte de voir ce quelle va donner sur circuit, en plus je vais commencer par un circuit que je connait très bien donc j’aurais des point de comparaison, vivement mi février    [DEBRIDAGE] 1290 débridée 752392 
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Message par ipo28 Dim 5 Jan 2014 - 4:48

j'ai pas trop insisté vers la zone rouge car la moto avait 350kms , en tout cas j’espère que jamais je ne serais blazé par un bi de 180ch  80 
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Message par mrictdi Lun 6 Jan 2014 - 0:19

@chico44 a écrit:Ça marche c'est vrai, mais c'est pas non plus un dragster ,j'ai hâte de voir ce quelle va donner sur circuit, en plus je vais commencer par un circuit que je connait très bien donc j’aurais des point de comparaison, vivement mi février    [DEBRIDAGE] 1290 débridée 752392 
Tu compares avec quoi pour dire cela? avec la ZX10?
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Message par FullPo68 Lun 6 Jan 2014 - 12:38

Salut
étant d'Alsace, je lis Das Motorrad
le dernier de vendredi la compare à une 1199 Panigale
elle ne donne au banc "que" 172 CV à 9100 t/min , 290 kmh et se prend 1.2" de 0à200 par la ducati (8.8 contre 7.6)
MAIS...
est partout devant en reprise, que ce soit de 50 à 100 en 2-3 ou 4ème ou en 6ème de 60-100, 100-140, 140-180 grâce à son couple!

Qui sait si avec la ligne complète, il faut aussi ouvrir la boite à air? De toute façon, une màj de l'ECU semble indispensable et avec un pot décatalysé, on doit bien retrouver les 180 CV, (avec une ligne non homologuée, mais comme en France c'est de toute façon pas dans les clous...), sans compter de la cure d'amaigrissement (de 213 Kg tous pleins faits, on doit flirter avec les 206-207 kg)...
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Message par FullPo68 Lun 6 Jan 2014 - 13:08

@amybiaze a écrit:J'ai moi même une SD 1290 mais bridée, je dois le faire débrider la semaine prochaine.

Qu'elle est votre ressenti niveau acceleration, puissance et compagnie pourceux qui

ont leur 1290 débridée, juste pour savoir à quoi m'attendre.......


Merci d'avance et bonne année 6014 à tous!



Salut Amybiaze,
tu pourras nous préciser comment elle est bridée? (seulement électronique ou bridage "matériel" en + ?)
que coûte la manip?
qui le fait? (pour le circuit, naturellement :o)
Merci
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Message par amybiaze Lun 6 Jan 2014 - 13:26

A priori le bridage uniquement électronique.

Le prix de la manip va dépendre de celui qui te l'a débride, à la louche je pense 100 euros.

En France il est compliqué de la faire débrider car les concessionnaires sont frileux, ce que je peux comprendre au vu des risque qu'ils prennent.

Donc le plus simple est d'aller en Italie, Espagne ou ailleurs .....
@FullPo68 a écrit:

@amybiaze a écrit:J'ai moi même une SD 1290 mais bridée, je dois le faire débrider la semaine prochaine.

Qu'elle est votre ressenti niveau acceleration, puissance et compagnie pourceux qui

ont leur 1290 débridée, juste pour savoir à quoi m'attendre.......


Merci d'avance et bonne année 6014 à tous!





Salut Amybiaze,
tu pourras nous préciser comment elle est bridée? (seulement électronique ou bridage "matériel" en + ?)
que coûte la manip?
qui le fait? (pour le circuit, naturellement :o)
Merci
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Message par amybiaze Lun 6 Jan 2014 - 13:31

J'ai un doute sur les 8.8 au 0 à 200 pour le comparo Motorad car sur cette vidéo le conducteur qui n'est pas des plus doué... met déjà  8.00 s......


@FullPo68 a écrit:Salut
étant d'Alsace, je lis Das Motorrad
le dernier de vendredi la compare à une 1199 Panigale
elle ne donne au banc "que" 172 CV à 9100 t/min , 290 kmh et se prend 1.2" de 0à200 par la ducati (8.8 contre 7.6)
MAIS...
est partout devant en reprise, que ce soit de 50 à 100 en 2-3 ou 4ème ou en 6ème de 60-100, 100-140, 140-180 grâce à son couple!

Qui sait si avec la ligne complète, il faut aussi ouvrir la boite à air? De toute façon, une màj de l'ECU semble indispensable et avec un pot décatalysé, on doit bien retrouver les 180 CV, (avec une ligne non homologuée, mais comme en France c'est de toute façon pas dans les clous...), sans compter de la cure d'amaigrissement (de 213 Kg tous pleins faits, on doit flirter avec les 206-207 kg)...
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Message par jéjé92 Lun 6 Jan 2014 - 13:46

@FullPo68 a écrit:Salut
étant d'Alsace, je lis Das Motorrad
le dernier de vendredi la compare à une 1199 Panigale
elle ne donne au banc "que" 172 CV à 9100 t/min , 290 kmh et se prend 1.2" de 0à200 par la ducati (8.8 contre 7.6)
MAIS...
est partout devant en reprise, que ce soit de 50 à 100 en 2-3 ou 4ème ou en 6ème de 60-100, 100-140, 140-180 grâce à son couple!

Qui sait si avec la ligne complète, il faut aussi ouvrir la boite à air? De toute façon, une màj de l'ECU semble indispensable et avec un pot décatalysé, on doit bien retrouver les 180 CV, (avec une ligne non homologuée, mais comme en France c'est de toute façon pas dans les clous...), sans compter de la cure d'amaigrissement (de 213 Kg tous pleins faits, on doit flirter avec les 206-207 kg)...

Salut FullPo68, merci de de présenter avant de poster sur le forum ;)

C'est par ici : https://www.ktmmania.net/f15-presentations

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Message par Jim Lun 6 Jan 2014 - 14:34

@amybiaze a écrit:J'ai un doute sur les 8.8 au 0 à 200 pour le comparo Motorad car sur cette vidéo le conducteur qui n'est pas des plus doué... met déjà  8.00 s......




@FullPo68 a écrit:Salut
étant d'Alsace, je lis Das Motorrad
le dernier de vendredi la compare à une 1199 Panigale
elle ne donne au banc "que" 172 CV à 9100 t/min , 290 kmh et se prend 1.2" de 0à200 par la ducati (8.8 contre 7.6)
MAIS...
est partout devant en reprise, que ce soit de 50 à 100 en 2-3 ou 4ème ou en 6ème de 60-100, 100-140, 140-180 grâce à son couple!

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Voilà une bonne moto de démo à acheter  [DEBRIDAGE] 1290 débridée 802960  [DEBRIDAGE] 1290 débridée 802960  [DEBRIDAGE] 1290 débridée 802960
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[DEBRIDAGE] 1290 débridée Empty Concernant les chiffres ridicules ;-) du D.A.

Message par FullPo68 Lun 6 Jan 2014 - 21:22

Salut
M'est avis que la vidéo date de l'essai presse en Espagne, donc avec des "journalistes" qui découvrent l'engin, pas encore habitués à l'embrayage et au TC
Je ne mettrai pas au même niveau les essayeurs de "Motorrad" qui est quand même une référence en Teutonie (bien qu'ils ne fassent pas mieux, à moins que la différence ne vienne des moyens de mesure) qui ont comparé avec la Panigale. Donc même s'il peut y avoir des variations selon les pilotes, ce sont les mêmes qui ont été mesurés sur les 2 machines et c'est ce qui compte.

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Message par martelli stéphane Lun 6 Jan 2014 - 21:40

Salut à tous ,
le bridage du 1290 ne touche que la partie électronique , la grosse différence se passe après les 6000tr/mn . KTM a "relativement bien bridé " son 1290 car il n a pas touché au couple à bas régime , je dirais que pour la route ca suffit LARGEMENT , par contre pour la piste , c est mon cas , en 100ch il manque de puissance dans les tours . La ligne Akra , qui fait fait beaucoup débat sur le forum par rapport à son prix...perso venant de chez Ducati j ai malheuresement l habitude , celle ci apportera couple et puissance supplémentaire au 1290 , avec écu et apport d air corrigé biensur .
La puissance de 180 ch annoncé par KTM est au vilebrequin , sur un banc , la puissance est en principe donnée à la roue arriére , il faut enlevé entre 10 et 15 %...
Bonne route à tous !

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Message par amybiaze Lun 6 Jan 2014 - 22:02

On sent le couple jusqu'a combien de tour/mn? 9000? 10000?
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Message par amybiaze Lun 6 Jan 2014 - 22:03

Tres clairement ca tracte fort jusqu' a 6000 mais après y a plus grand chose
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Message par martelli stéphane Lun 6 Jan 2014 - 22:18

salut Amybiaze , débridée après 6000 tr/mn le moteur change complétement , moi aussi j ai été un peu décu apres le rodage lorsque j ai commencé à monter un peu plus dans les tours !
Apres tu atteins la "zone rouge" tres vite , ca tracte tres fort et le moteur ne s étouffe plus ! La ligne Akra et une carto au petit oignon seront la cerise sur le gateau pour ce moteur !  [DEBRIDAGE] 1290 débridée 918415 

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Message par amybiaze Lun 6 Jan 2014 - 22:20

Merci!!!! me voilà rassuré !
@martelli stéphane a écrit:salut Amybiaze , débridée après 6000 tr/mn le moteur change complétement , moi aussi j ai été un peu décu apres le rodage lorsque j ai commencé à monter un peu plus dans les tours !
Apres tu atteins la "zone rouge" tres vite , ca tracte tres fort et le moteur ne s étouffe plus ! La ligne Akra et une carto au petit oignon seront la cerise sur le gateau pour ce moteur !  [DEBRIDAGE] 1290 débridée 918415 
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Message par chico44 Lun 6 Jan 2014 - 23:53

1 dents de moins serait pas mal aussi, je pense que je vais tester ça rapidement  [DEBRIDAGE] 1290 débridée 679266 
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Message par chico44 Lun 6 Jan 2014 - 23:57

@mrictdi a écrit:

@chico44 a écrit:Ça marche c'est vrai, mais c'est pas non plus un dragster ,j'ai hâte de voir ce quelle va donner sur circuit, en plus je vais commencer par un circuit que je connait très bien donc j’aurais des point de comparaison, vivement mi février    [DEBRIDAGE] 1290 débridée 752392 


Tu compares avec quoi pour dire cela? avec la ZX10?
Je compare pas forcement avec mon ancien zx 10 parce que ça na rien a voir( la puissance est beaucoup plus haut perché ), mais je roule aussi avec la tuono v4 de mon collègue et elle est loin d’être ridicule ...  [DEBRIDAGE] 1290 débridée 679266
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Message par martelli stéphane Mer 8 Jan 2014 - 20:46

tiens nous au courant Chicco44 pour le pignon moins 1 dent ca m intérésse aussi ... [DEBRIDAGE] 1290 débridée 544276 
je sais pas pour vous mais il me semble que le 5éme rapport est assez long...je passe pas souvent la 6 sur nationale...

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Message par amybiaze Mer 8 Jan 2014 - 21:37

La 5 eme suffit largement pour la nationale ... voir la 4eme ....
@martelli stéphane a écrit:tiens nous au courant Chicco44 pour le pignon moins 1 dent ca m intérésse aussi ... [DEBRIDAGE] 1290 débridée 544276 
je sais pas pour vous mais il me semble que le 5éme rapport est assez long...je passe pas souvent la 6 sur nationale...
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Message par martelli stéphane Jeu 9 Jan 2014 - 6:23

c est pas ce que je voulais dire , je parle que de la 6 en mode balade ! parce 3 et 4 sur nationale c est plus le meme rythme !

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