Réglage tension chaine

@ Tigrounourson

va voir de ce côté-là :

https://www.ktmmania.net/t12195-reglage-tension-chaine

Sinon le livret d'entretien est plutôt bien fait quant à la procédure en elle-même (surtout ne pas trop retendre la chaine : voir repère sur le guide-chaine)

Je me demande à quoi sert l'outil Clef à crochet?

c'est pour faire tourner ton moyeu pour tendre ou détendre la chaine, la partie à crocheter se trouve entre la couronne et le bras oscillant (juste derrière la couronne).

trouve quelqu’un pour te faire voir comment faire
c'est plus sur

Bon j'ai essayer cet après mais je n'ai pas réussi à la retendre. Jai dévissé la vis mais après je sais pas quoi faire avec l'outil en forme de faux. Si quelqu'un a déjà retendu sa chaîne et peux m'expliquer.
Merci

Derrière la couronne, tu as une pièce  ronde avec des ergots que tu vis et dévisse avec la clé a ergot ,n'oublie pas de desserrer la vis préalablement , avec cette action sur la piéce  tu tend ou detend ta chaîne
Bon courage, tu devrais trouver cette action sur le manuel je pense.

L'axe de la roue est monté sur un excentrique que l'on fait pivoter avec la clé à ergot fournie ce qui fait varier la tension de la chaine...
Tout ceci est clairement expliqué dans le manuel d'utilisation (dispo en ligne sur le site) là : http://www.ktm.com/fr/service/manuels/

Merci Eric pour ta réponse.
Quelqu'un peux m'expliquer un peu plus en détails le :
-Régler la chaine en tournant le corps du moyeu.
J'ai une sorte d'outil en forme de faux et un moyeu avec des crans mais impossible de faire tourner quoi que ce soit

J'essai de vous prendre des photos demain.

La vis de blocage de l'excentrique est suffisamment desserrée ?
Sinon, il est peut être un peu grippé

As tu relevé l'arrière de la moto, comme indiqué dans le manuel ?
Autrement dit, Disposes tu d'une béquille de stand pour monobras ?
Je pense que si le la roue touche le sol, le réglage de l'excentrique ne peut se faire.

CA se fait sur bequille laterale:
si tu agis vers le haut,la moto descend,c'est facile
si tu agis vers le bas,qlq'un doit relevé l'arriere juste pour soulger l'effort a la clef.

mitch58 a écrit:CA se fait sur bequille laterale:

Bien que le manuel précise de relever la moto à l'arrière, ça peut se fait aussi sur béquille latérale.

De toute façon, que le poids de la moto s'exerce sur le sol via le pneu ou sur l'axe de béquille via le moyeu, l'effort nécessaire pour faire tourner l'excentrique reste le même.

Merci de vos réponses.
Sinon oui je fais bien la manie sur une béquille de stand.
Je pense que c'est un peu grippé, je vais réessayer ce matin parce que ma chaine commence un peu à faire la gueule.
Je prendrai des photos si j'y arrive pour étoffer un peu le topic.
Bonne journée à tous.

salut les motards , question , quels sont les risques si on ne resserre  pas la vis 1 ,  exentrique , au bon couple qui est de 70Nm ..ou trop ? 
Qui a déjà rencontré des  problèmes en tendant mal sa chaîne ou en resserrant au  pif cette vis ? Combien de km avez vous parcouru avant le  changement  de votre  chaîne ? (sur le livret ils indiquent de se baser entre les  deux  repaires horizontaux...)
bref , chez kato , le mécano a regardé (positionnée sur béquille d'atelier) sur  un autre repaire  en  forme de  demi cercle...l'a tendue avec la clé adéquate et a serré la vis à 75 Nm me semble t-il !
j'ai  jamais  eu  de  monobras et  je  suis septique maintenant......sur mon zx 10r , j'ai  tjrs  fait moi - même la tension même à l'achat elle était  trop tendue (pas vu tt  de suite j'y ai remédié peu de temps après) et  je l'ai emmené jusqu'à 62 200 et elle était encore correcte av de m'en séparer .....Franchement les boules quand je reste dans l'ignorance pour une tension  de  chaîne concernant une machine si onéreuse ...C'est  comment qu'on  freine quand je partirai dans les montagnes avec presque 3000 bornes au retour des vacances? (j'ai fait actuellement 1000 bornes , pour le mécano , elle  était détendue , pour moi aussi ...) Qui peut éclairer ma lanterne ? Pour pouvoir y  remédier la tête tranquile. Merci.

1400 km et pas détendue sur moto neuve, sur mon ancienne remplacée a 30 000 km (duo et montagne)!

Tout ça,  reperes de tension, repères d usure, procedures de réglage est clairement expliqué dans le livret de bord. Juste un truc qui manque la force normale d une main ne suffit pas à faire bouger l excentrique avec la clef à ergot. Il faut utiliser une petite rallonge fournie elle aussi dans la trousse à outils. Et évidemment avoir bien dessere la vis de blocage auparavant

Après les problèmes de jeu à la roue arrière, il me semble que Ktm a modifié les valeurs de couple de serrage de cette vis d'excentrique (vis 1) et de l'écrou de la roue arrière.
Il faudrait rechercher dans la rubrique "Pannes, Problèmes, SAV".
Quelqu'un y avait donné les nouvelles valeurs à appliquer.

Pour l'axe de roue AR, c'est 250 Nm
Pour le blocage de l'execntrique, je ne me souviens plus, je crois bien que c'est 75Nm

Je viens de retrouver le document de Ktm concernant ce point:

Il faut maintenant appliquer:
70 Nm pour l'excentrique
250 Nm pour l'écrou de roue arrière




Pour rappel, les valeurs étaient initialement de:
50 Nm pour l'excentrique et
200 Nm pour l'écrou de l'essieu de la roue arrière.

L'augmentation des couples de serrage est importante.
40% de plus pour l'excentrique et 25% de plus pour l'écrou de roue.

Je dois changer mes pneus, ça va me donner l'occasion de serrer l'écrou de roue à 250. Il n'a encore jamais été dévissé. Et je n'ai toujours pas de jeu à la roue arrière.

Eric28 a écrit:Pour l'axe de roue AR, c'est 250 Nm
Pour le blocage de l'execntrique, je ne me souviens plus, je crois bien que c'est 75Nm

c'est  bien  ce   que m'avait  dit le mécano hier ! ouf , car  si   pas   bien  serrée ça  entraîne un  jeu  anormal à l'intérieur du  bras .....merci

jpioupiou a écrit:Tout ça,  reperes de tension, repères d usure, procedures de réglage est clairement expliqué dans le livret de bord. Juste un truc qui manque la force normale d une main ne suffit pas à faire bouger l excentrique avec la clef à ergot. Il faut utiliser une petite rallonge fournie elle aussi dans la trousse à outils. Et évidemment avoir bien dessere la vis de blocage auparavant

j'ai lu et j'avais  bien  compris .. , mais le mécano a procédé différement , allez je reste zen , je verrai  bien car  j'ai rdv le 2 avril....

merci pour  vos  réponses , bonnes  routes ,  fait  bô !

Il y a un repère sur le patin supérieur du monobras. Avec deux  repères entre lesquels doit se trouver la chaîne lorsqu'on la tire vers le haut.
C'est indiqué dans le manuel.

toutounet22 a écrit: 250 Nm pour l'écrou de roue arrière

Faut une belle rallonge pour serrer à 250N/m