BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
il a mis presque le meme post sur l'autre topic sur les bypass il regrette pas !!! lol
question a kateme => tu as mis les plaques sls ? le filtre k&n? la courbe akra ? tu ressents qu'il y en a besoin?
donne nous tes ressentis !!!
question a kateme => tu as mis les plaques sls ? le filtre k&n? la courbe akra ? tu ressents qu'il y en a besoin?
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burner- Baby KTM
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Donc ca nous fait une histoire a 400€ l ensemble?
fishkiller- KTMent Votre
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Faute de frappe, je ne regrette pas l'investissement.
Samedi, montage plaquettes sls filtre kn et courbe akkra et d'aprés mon concess. On aient dans le légal.
Par contre c'est sûr on aient plus à 107 cv, ce serait plus de l'ordre de 150, c'est un ressenti de plusieurs essayeurs dont le mécano. Ça pousse vraiment plus fort un peu partout, mais plus encore à partir de 6, 7000tours. Par contre il y a une perte de souplesse non négligeable, ça broute toujours pas, ça reprend à 2500tours sans broncher, faut être un peu plus fin sur la poignée.
205€ le décatalyseur Bodis
50€ les plaquettes sls
100€ le filtre K N
60€ la main-d'œuvre
En fait soit tu la laisses en stock c'est 0€
Soit le bypass c'est 400€
Soit la ligne Akkra c'est 2300€
Je confirme que je ne regrette vraiment pas....
Samedi, montage plaquettes sls filtre kn et courbe akkra et d'aprés mon concess. On aient dans le légal.
Par contre c'est sûr on aient plus à 107 cv, ce serait plus de l'ordre de 150, c'est un ressenti de plusieurs essayeurs dont le mécano. Ça pousse vraiment plus fort un peu partout, mais plus encore à partir de 6, 7000tours. Par contre il y a une perte de souplesse non négligeable, ça broute toujours pas, ça reprend à 2500tours sans broncher, faut être un peu plus fin sur la poignée.
205€ le décatalyseur Bodis
50€ les plaquettes sls
100€ le filtre K N
60€ la main-d'œuvre
En fait soit tu la laisses en stock c'est 0€
Soit le bypass c'est 400€
Soit la ligne Akkra c'est 2300€
Je confirme que je ne regrette vraiment pas....
Kateme- Baby KTM
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Salut Kateme,
Qu'est ce que tu veux dire par "on est dans le légal"?
Je suppose que c'est par rapport aux normes de bruit, parce qu'au vu de celles de pollution sans catalyseur ... et je ne parle pas de la loi 100 cv...
et quelle courbe Akra?
A ma connaissance, il n'en existe qu'une pour la ligne complète en 192 CV
Qu'est ce que tu veux dire par "on est dans le légal"?
Je suppose que c'est par rapport aux normes de bruit, parce qu'au vu de celles de pollution sans catalyseur ... et je ne parle pas de la loi 100 cv...
et quelle courbe Akra?
A ma connaissance, il n'en existe qu'une pour la ligne complète en 192 CV
FullPo68- Ready To Race
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Le concessionnaire me dit qu'il est autorisé à mettre la courbe akkra sur ma moto contrairement il ne l'est pas pour la passer en full.
Pour la courbe c'est celle qu'il a déjà installé sur une 1290 suite à la mise en place de la ligne complète akkra + sls + kn.
Pour la courbe c'est celle qu'il a déjà installé sur une 1290 suite à la mise en place de la ligne complète akkra + sls + kn.
Kateme- Baby KTM
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
tu veux dire le mapping de ligne complète AKRA, mais en 106 cv? (quelle horreur, c'est bien français, ça, qui s'achète une ligne à 2400 roros pour laisser sa Duke en 106 CV ,
comment cela se fait-il alors qu'elle passe en "env. 150 CV"
C'est bancal son raisonnement
comment cela se fait-il alors qu'elle passe en "env. 150 CV"
C'est bancal son raisonnement
FullPo68- Ready To Race
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Je sais pas pour les 150 ch je sais pas mais c est pas illogique d avoir une carto france akra pour pouvoir vendre la ligne ici !!
Et c est logique que tu gagnes autant que de full a full akra 15/20 ch max ...
Si tu supposes qu' elle est aux alentours des 115 bridée tu dois pas etre loin des 130 ch
Et c est logique que tu gagnes autant que de full a full akra 15/20 ch max ...
Si tu supposes qu' elle est aux alentours des 115 bridée tu dois pas etre loin des 130 ch
burner- Baby KTM
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Moi, je veux bien, mais il ne peut pas te dire que cela reste légal...
FullPo68- Ready To Race
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Elle est pas homologuee la ligne si ??
burner- Baby KTM
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Donc elle fait 200cv en full.... vous etes un peu large les gars!
Recherchez le test sur le banc de Barnabé, full stock 170 et 180 avec la ligne Akra donc t es au mieux a 115 je pense. ^^
Recherchez le test sur le banc de Barnabé, full stock 170 et 180 avec la ligne Akra donc t es au mieux a 115 je pense. ^^
fishkiller- KTMent Votre
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Le constat est que le sujet est pour le moins sensible.
Il mérite donc quelques précisions,
Je ne suis pas dans la légalité lorsque j'installe un décataliseur alors que la loi la rendu obligatoire, c'est clair.
Pour le bruit, je me fies à mes oreilles, si besoin le sonomètre de la gendarmerie me le précisera mais je ne me fais pas trop de soucis.
L'installation de la courbe akkra est faite par le concessionnaire ( il y a trace informatique de toutes les interventions ), pour moi ca me suffit, ce risque là je le prend, je ne dis pas que c'est ce qu'il faut faire c'est juste mon choix.
Les cv aujourd'hui à 150 ou 130, en fait peu importe, à la poignée par contre c'est net en tout cas amplement suffisant pour moi, si je fait d'autres modif ce ne sera plus dans ce domaine.
L'info elle est dans l'alternative du bypass en comparaison de la ligne akkra, tant en terme de coût que de technique que d'esthétique, quoi que je vais peut-être peindre en bleu le coude de sortie du cylindre avant et celui qui passe sous la moto, pour le look titane....
Il mérite donc quelques précisions,
Je ne suis pas dans la légalité lorsque j'installe un décataliseur alors que la loi la rendu obligatoire, c'est clair.
Pour le bruit, je me fies à mes oreilles, si besoin le sonomètre de la gendarmerie me le précisera mais je ne me fais pas trop de soucis.
L'installation de la courbe akkra est faite par le concessionnaire ( il y a trace informatique de toutes les interventions ), pour moi ca me suffit, ce risque là je le prend, je ne dis pas que c'est ce qu'il faut faire c'est juste mon choix.
Les cv aujourd'hui à 150 ou 130, en fait peu importe, à la poignée par contre c'est net en tout cas amplement suffisant pour moi, si je fait d'autres modif ce ne sera plus dans ce domaine.
L'info elle est dans l'alternative du bypass en comparaison de la ligne akkra, tant en terme de coût que de technique que d'esthétique, quoi que je vais peut-être peindre en bleu le coude de sortie du cylindre avant et celui qui passe sous la moto, pour le look titane....
Kateme- Baby KTM
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burner- Baby KTM
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Et Burner, tu viens de quelle planète?
Cela fait des années qu'une ligne sans catalyseur ne peut plus être homologuée sur route...
(le message de KATEME s'est intercalé, d'où précision superflue)
Cela fait des années qu'une ligne sans catalyseur ne peut plus être homologuée sur route...
(le message de KATEME s'est intercalé, d'où précision superflue)
FullPo68- Ready To Race
- Votre Moto : SD1290 R V1 2014
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Lol c est pas faux ...
burner- Baby KTM
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
A Kateme :...peindre le coude en bleu pour imiter le titane ... ??? Laisse ton collecteur inox d'origine prendre ses propres couleurs ça sera plus sympa je pense ! Mais ce n'est que mon avis biensur !
p.s: tu ne trouveras jamais une peinture qui a le même rendu que le titane ...
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martelli stéphane- Sumo Expert
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Difficile d'imiter ça ...
martelli stéphane- Sumo Expert
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
C est pas faux!!!
fishkiller- KTMent Votre
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Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Et puis aprés, je vais peindre les pneus en orange,
et si j'ai besoin j'appelle la marmotte qui plie l'alu ...
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Kateme- Baby KTM
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Localisation : 26540 Mours St Eusebe
Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
appelles la, elle roule en SM sur les ptites routes de savoie...
amybiaze- Ready To Race
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Localisation : lyon
Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Perso je trouve que la modif de Kateme est pertinente pour 400€ avec les possibilités offertes par KTM France.
Le fait de n'être pas en full est regrettable mais honnêtement guère dérangeante dans la vie de "tous les jours".
Virer le catalyseur permet de moins faire chauffer la moto, libérer les gaz sans trop augmenter le bruit, bref un trio gagnant.
Le fait de n'être pas en full est regrettable mais honnêtement guère dérangeante dans la vie de "tous les jours".
Virer le catalyseur permet de moins faire chauffer la moto, libérer les gaz sans trop augmenter le bruit, bref un trio gagnant.
Thierry G- Ready To Race
- Votre Moto : TM 450EN, Triumph Speed Triple 1200 RS
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Date d'inscription : 23/11/2013
Localisation : Là où mes potes m'amènent
Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
perso, manchon direct 200euros, moins de coudes que le SC PROJECT donc encore plus léger!
filtre à air KN 60 euros sur ebay et les SLS 39 euros sur ebay!!
suffit de savoir chercher!!
je roule en full avec la ligne akra full!!
je l'ai passé au banc, et à la roue arrière çà me sort 182cv, ce qui correspond pratiquement aux 193cv donné constructeur!!
et en sus l’allègement de la moto, c'est une tuerie!!!!!
la modif m'a couté 300euros!!!!
j'ai un slip on akra avec la chicane à l'intérieur!!
filtre à air KN 60 euros sur ebay et les SLS 39 euros sur ebay!!
suffit de savoir chercher!!
je roule en full avec la ligne akra full!!
je l'ai passé au banc, et à la roue arrière çà me sort 182cv, ce qui correspond pratiquement aux 193cv donné constructeur!!
et en sus l’allègement de la moto, c'est une tuerie!!!!!
la modif m'a couté 300euros!!!!
j'ai un slip on akra avec la chicane à l'intérieur!!
jeanbrice- Baby KTM
- Votre Moto : Ktm SD 1290
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Date d'inscription : 05/02/2013
Age : 39
Localisation : 91280
Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
Je suis quand même septique sur les 182 ch à la roue arriére ! ...c'est la puissance des 4 cylindres les plus performants du marché ( S1000RR , ZX10R ...et en bicylindre Panigale ...) il faut rajouter environ 15% pour avoir la conversion au vilebrequin ! Ce qui donne presque 210 ch ! Le 1290 est tres performant mais pas autant que ça , on reste bien en dessous des 200 ch , la mienne est full avec ligne akra et demande à tous les pistards tu te fais bien déposé par les hypersportives du marché , qui elles font réellement plus de 200ch ! Un 1290 full stock sort environ 160 ch à la roue arriére ...( Victor, Barnabé et moi sommes dans ce créneau ) ...ce qui est déjà tres bien !
martelli stéphane- Sumo Expert
- Votre Moto : Diavel de compéte !
Messages : 1031
Humeur : pépére !
Date d'inscription : 01/01/2014
Age : 53
Localisation : venelles
Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
@Martelli
Pareil, 182 CV , cela me parait plausible au vilebrequin, vu que les mesures au banc dans la presse allemande donnaient entre 165 et 172 CV. Sans le "bouchon" du cata et une combustion optimisée par le bon mapping, on doit bien pouvoir sortir 10 CV de plus
Dans le dernier test comparatif sur circuit de Das Motorrad entre roadster et sportive de la même marque (BMW, Aprillia et KTM), c'est la SD qui sen tire le moins bien (garde au sol, ABS un poil trop interventionniste, position moins "dynamique" et moins d'allonge = temps au tour qui s'en ressent de quelques 10èmes). Bon, tout est relatif, ya d'quoi se faire plaisir quand même, mais les fous du chrono auront mieux fait de se tourner vers une hypersport dès que les lignes droites s'allongent
Pareil, 182 CV , cela me parait plausible au vilebrequin, vu que les mesures au banc dans la presse allemande donnaient entre 165 et 172 CV. Sans le "bouchon" du cata et une combustion optimisée par le bon mapping, on doit bien pouvoir sortir 10 CV de plus
Dans le dernier test comparatif sur circuit de Das Motorrad entre roadster et sportive de la même marque (BMW, Aprillia et KTM), c'est la SD qui sen tire le moins bien (garde au sol, ABS un poil trop interventionniste, position moins "dynamique" et moins d'allonge = temps au tour qui s'en ressent de quelques 10èmes). Bon, tout est relatif, ya d'quoi se faire plaisir quand même, mais les fous du chrono auront mieux fait de se tourner vers une hypersport dès que les lignes droites s'allongent
FullPo68- Ready To Race
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Date d'inscription : 06/01/2014
Localisation : 68 Sundgau (sud Alsace)
Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
176 à la roue arrière pour ma part
amybiaze- Ready To Race
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Localisation : lyon
Re: BYPASS décatalyseur sur nos SUPERDUKE R 1290 ^^
J'espère que c'est pas la ligne qui sort moins de chevaux que le byPass ?
Crying_FreeGazz- KTMent Votre
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