Re: durée de vie et fiabilité moteur SD 1290

par Zdesign Lun 15 Oct 2018 - 9:46

Mais bien sur que la SDR ira sans aucun soucis jusqu'à 100 000 sans soucis moteur pour 90% d'entre nous, même si la plupart mettrons plus de 20 ans durée de vie et fiabilité moteur SD 1290 - Page 9 1f602

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(ou qu'elles seront malheureusement fracassées avant, pour une raison ou une autre).
La mienne arrive à 47 000 et bien souvent quand je parle soucis mécanique avec un motard, il me dit, oui mais toi ta bécane elle est neuve parce que la sienne a bientôt 30 000 et ça lui fait peur. Alors quand je lui dit le kilométrage, il est sur le cul.
J'ai un pote avec un 900 monster à carbu (le meilleur durée de vie et fiabilité moteur SD 1290 - Page 9 1f609

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) qui vient de dépasser 130 000 sans rien d'autre que vidange, bougies et courroies (quand on connaît la réputation de fiabilité des Ducati de cette époque, ça laisse rêveur pour les autres durée de vie et fiabilité moteur SD 1290 - Page 9 1f60f

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Le seul vrai souci aujourd'hui d'une bécane kilometrée, c'est sa revente durée de vie et fiabilité moteur SD 1290 - Page 9 1f622

... Le marché de l'occasion à bien changé à ce niveau là. Quand on voit sur le net qu'un des critère de choix doit être de penser à la revente, c'est un peu triste. Dans les années 90 les mecs ne se posaient jamais la question de la valeur de leur moto à la revente avant de la revendre justement... Il profitaient simplement de leurs machines qui n'étaient pas encore devenu cet objet de consommation qu'il est aujourd'hui, tel un iPhone ou autre durée de vie et fiabilité moteur SD 1290 - Page 9 1f622

par predhdj80 Lun 15 Oct 2018 - 10:24

Yess, plus facile à vendre une bécane de 25 ans avec 80000km (vendu en Euros plus cher que neuf à l'époque en Franc...) qu'une bécane récente avec plus de 10000km...

par Zdesign Lun 15 Oct 2018 - 10:30

La Honda 600 CBF d'une copine souvent chargée comme un mulet avec armes et bagages (la moto pas la copine lol!

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par c@ssoulet Mar 16 Oct 2018 - 20:16

Tigrou a écrit:LOL, je ne roule pas tant que ça! je l'ai acheté avec un kilométrage déjà élevé, l'ancien proprio faisait énormément d'autoroute!
Non pas trop peur, le moteur tourne pas vite et KTM propose des garanties jusqu'à 80 000km et c'est le même moteur que les adventures.........
Autant pour les pièces annexes, embrayage, boite et tout, ça dépend bcp bcp du pilote. Sur les moteurs récents, je serais curieux d'avoir un retour sur quelqu'un qui a pété un moteur en utilisation "normale" (bien entretenue et pas de rupteurs au fond du bois) peut importe la marque (Ducati inclus!!)......
Parmis vous, qui a déjà cassé un moteur en utilisation normale??

Oui, moi.
Roulement d'arbre de transmission primaire explosé sur un BMW F800 a 25000. Carter usiné, limaille partout, moteur mort. Pris en garantie par BMW après une petite bataille.
Que de la route, pas de piste, c'est loin d'être un monstre et j'y tirais régulièrement sur le museau en ballade mais bon, ça arrive. Deuche kalitat, moteur impétable et toussa, ça m'a bien fait rigoler.