Meilleur performance avec ligne akrapovic ou juste le tube decataliseur bodis

ahahh les consess .... moi aussi il ma dit la même chose  et que la moto pouvait prendre feu a cause de la difference de diametre de sortie du collector et tout un tas de connerie le truc c est qu il t en colle pour 2000 roros y a en même un qui m a dit je te la decatalise mais je remets la carto akra 106cv alors que je suis en full

C'est certains que chacun y voit son intérêt , maintenant point de vue échappement , les grandes marques ne font pas n'importes quoi , ils  sont réglés sur banc par des techniciens compétents et subissent des tests d'homologation ! ! Il est évident qu'un concéss préfére vendre une ligne complète akra plutôt qu' un simple tube à 150 euros et silencieux à 400 !! C'est aussi évident qu'il mette en avant tout le savoir faire et l'experience de Akrapovic ! Mais pour ceux qui n'ont pas le budget ou simplement l'envie de mettre aussi chère , les produits de marque trouvés dans le commerce sont , à mon avis , tres bien et surtout suffisant en performance et sonorité !
Après pour la garantie , que tu mettes une ligne compléte Akra ou décata Remus ou autres , KTM fait la gueule ! Et crois moi tu n'as pas plus de problèmes avec un décata de marque x plutôt qu'avec une ligne compléte ! si carto faite chez KTM biensur...

Dans l'annonce, Arrow est bien un intermédiaire catalysé et homologué, plus petit, mais je n'ai pas de précisions sur le gain de poids et même si je pense que dans ce cas, il n'est pas obligatoire de brancher la valise pour adapter la richesse, j'aimerai bien une confirmation.

Vu qu'en cas de problème, KTM serait bien heureux d'avoir un prétexte tout trouvé d'équipement "étranger"  pour nous planter avec la garantie, vaut mieux être sûr que cela marche sans soucis (et pas sur les seules promesses des fabricants, qui, comme en politique,  n'engagent que ceux qui les croient...)

J'aurais aussi souhaité que l'intermédiaire Arrow permettre de remettre le pare chaleur

tiens regarde le lien,raccord catalytique mais non catalyse...


http://www.newtechautomotive.com/fr_fr/pieces-tuning/motocyclette-echappement-pieces/catalyseur?product_id=80446

Ou là là  ! chésacho ????

Pas donné pour de l'acier 330 euros , il faudrait connaître un bon chaudronier.

Pour ma part j'économise pour la ligne akra c'est décider.

Pour l avoir vu sur l ordinateur quand mon concess a reprogrammé la cartho
Il y en a 3
106  full180 et full ackra 192 elle non pas le meme numero fichier.

Je comprends juste assez d'italien pour dire que l'annonce du Arrow sur ebay propose les 2
j'ai extrait une des images du gif animé pour avoir le temps de bien lire:




Pour ceux que cela intéresse, ce raccord catalytique 71613KZ serait homologué selon cette directive:
http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_397L0024.html

Alors que le 71613MI ne l'est pas, mais les deux sont quasi identiques extérieurement

Le site newtech a confondu les références, donc s'il y en a qui sont intéressés de le commander là-bas, bien se renseigner, pas qu'on vous envoye effectivement un tube sans cata si on le veut avec, ou l'inverse...

D'ailleurs, vaut mieux directement aller chez arrow, ce que j'ai finalement fait:
http://www.arrow.it/fr/prodotti/motociclo.asp?IDM=44&IDTab=1366

on y voit que le raccord catalysé n'est homologué qu'EU5, alors que les autres le sont en EU9 (sauf naturellement, celui qui ne l'est pas du tout)

PS: Avis à ceux qui ont monté une ligne complète Akra: suite à un choc d'un pavé descellé qui a enfoncé un tube de la partie avant de mon pot, je cherche cette partie d'origine (avant le catalyseur, au pire avec le catalyseur, si prix aristopote) Cela vous ferait de la place au garage et des roros dans le porte-monnaie

ah j ai pas vu cette annonce donc apparemment il y en 2; mille excuses pour la confusion

En tout cas il a vraiment une bonne petite tronche ce  raccord catalytique Arrow.
Je poserais quand même la question de la garantie au concess avant l'achat.

Hello
Ligne akrapovic commandée , livraison pour le 3 décembre je ferrai un retour .

jeje19 a écrit:Hello
Ligne akrapovic commandée , livraison pour le 3 décembre  je ferrai un retour .

Bien joué mon jéjé ! ...un truc est certain tu ne seras pas déçu ! Produit au top sur tout les points ...même pour le prix mais quand t on aime

Je pense ne pas me tromper sur le matos , mon concessionnaire me la fait a 2000 roros montage compris .
Tu as la ligne Stef ?

oui jéjé ! je l'ai depuis le début , top matos !

Elle devient encore plus jolie et " racing " après quelques kilométres , en chauffant le titane va bleuir ! Tu l'entretiens avec du WD40 et rien d'autre ...

Sa doit changer le comportement du moteur.
Tu peux me donner tes impressions Stef.
Merci pour l'entretien que du WD 40 rien de sorcier alors.

Mon concessionnaire vient de recevoir ma ligne complète Akra et mon support de plaque court.

Montage jeudi ou alors début de semaine prochaine. J'AI HATE. :)

Stef tes impressions pour nous faire saliver. La différence entre la moto en full STOCK et full akra :)

sincèrement les gars la difference en performance n'est pas hyper flagrante ! J'ai été le 3eme , apres mes potes Victor et Barnabé a avoir la ligne compléte akrapovic , et nous avons tous les trois commentés les mêmes ressentis ! De plus nous sommes tous les trois pistards , donc les essais ont été fait meme en pleine charge et le gain est d'environ 8 ch me semble t il . Biensur il y a un gain de poids car le cata d'origine est très lourd , après l'augmentation du bruit est traitre car il donne toujours l'impression que le moteur marche plus fort !
Attention il y a quand même un gain de perf c 'est certain car suppression du cata et diamétre des collecteur majoré et bien sur cartographie approprié . Perso je dirais que le moteur est plus " rempli " et qu il répond beaucoup mieux ! A savoir que j'avais monté un pignon de 16 en même temps...voilà les potos !

C 'est pour cela  que , à mon avis , pour ceux qui ne veulent pas investir dans une ligne titane qui reste un produit noble certes mais tres cher , le montage d'un  bon décata et silencieux en rapport doit apporter un gain de perf pas tres loin de la ligne compléte ! Et surtout pour un budget quasiment divisé par 3 suivant les marques !

Le niveau sonore est donc bien différent.

Je me doutais pour la différence de puissance qui doit pas bcp se ressentir, mais je me disais que peut être le moteur était plus rempli avec la ligne complète, ce que tu confirmes. :)

J'ai encore plus hâte.

Oui, d'accord, mais avec la ligne AKRA, tu as un mapping adapté aux petits oignons...
Il nous faudrait un retour d'expérience avec une solution alternative & mapping full akra, je pense que cela ne devrait pas poser de problème!

voila une bonne analyse stephane.

moi je monte l alternative samedi je  vous tiendrais au courant du ressentit.

FullPo68 a écrit:Oui, d'accord, mais avec la ligne AKRA, tu as un mapping adapté aux petits oignons...
Il nous faudrait un retour d'expérience avec une solution alternative & mapping full akra, je pense que cela ne devrait pas poser de problème!

Oui tu as raison Fullpo , chez Akrapovic il ne font pas les choses n'importent comment , la ligne est développée et mise au point sur banc , avec comme tu le dis une cartographie adaptée réellement à leurs échappements ( longueur des tubulures , diamétre , longueur du silencieux...etc ) , l'echappement pour un moteur est une partie primordiale ! Et bien sur c'est aussi cela qui justifie leurs prix...