Soucis d'embrayage qui commence à glisser

Salut à tous...

Bon, suite à ma dernière sortie, il y a environ 2 semaines, j'ai en cours de route senti mon embrayage commencer à donner des signes de faiblesses.....
C'était un jour particulièrement 'glissant' et ai d'abord cru à la roue arrière qui glissait ... J'ai refais le test sur du sec, bien en ligne droite et je confirme, ca glisse...

En gros, à partir de 7000, gaz en grand, ca patine légèrement, le moteur passe à 8500t environ mais pas la roue, ou avec un temps de retard .... 
Ca ne le fait pour le moment qu'à ce régime (au cople maxi j'imagine), et arrivée vers 9000, tout semble coller correctement....
Pour bien sentir la chose, il faut être au moins en 4, parce qu'en 3, la moto pars en wheeling et la glisse de l'embrayage n'est pas facile à sentir ...


Crying_FreeGazz m'as trouvé un mec en affrique du sud avec le même problème : http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=28&t=7090

Je vais passer chez mon concesse en espérant que l’embraye ne soit pas considéré comme une pièce d'usure ....

Pour info, 
- j'ai +-15000Km
- Je ne maltraite pas l'embrayage 
- La moto sort de révision (il y a environ 500Km)

Si faut changer l'embrayage tous les 15000 sur cette meule, ca va pas le faire !

Salut Grumly ! as tu changer tes leviers de frein et embrayage pour du powerparts ? Je te demande ça car sur le levier d'embrayage powerparts il a un petit soucis au niveau du téton , le levier ne reviens pas toujours correctement et par moment cela fait cirer l'embrayage ! Alors attention ce n'est pas certain que cela soit ton problème mais un poto du forum et moi même avons eu ce petit soucis...
Perso dans les tours parfois j avais l'impression que l anti patinage ce déclencher ! en fait je n avais aucuns jeu au levier d'embrayage . 

Non, c'est d'origine, mon concess m'a fait la meme remarque  ;)

grumly a écrit:Non, c'est d'origine, mon concess m'a fait la meme remarque  ;)

...désolé donc faut chercher ailleurs !

ressort cassé ou trop affaissé ?
faut démonter pour vérifier, ça permettra au moins de voir que tout est noemal de ce coté là et éviter une grosse casse

Tu n'as pas changé d'huile dernièrement?

Sinon,  disques usés. Avec un gros couple, les disques ne doivent pas faire les malins!!

Ca m'étonnerait que ce soit les ressorts fatigués à 15 000 Kms.

oui tout comme l'embrayage d'ailleurs !
tout dépend du style de conduite...

Sinon, la piste de l'huile inadapté, ça me parle, en fouillant dans le fofo, je crois de mémoire que certains se sont plaints de soucis de cirage à cause d'une huile ne correspondant pas...

Bon, j'ai été chez mon concess, première chose qu'il m'a dit c'est que j'avais peut être une conduite inadaptée et que les disques étaient surement morts, il a donc démonté pour vérifier ...

Et la, rien, les ressorts sont bons et les disques aussi, tous quasi à la cotte max ....

Du coup il a tout remonté et va falloir chercher plus loin ...

L’huile, c'est de la motul 300v à priori, donc tout ce qu'il y a de plus normal ! 

La suite au prochain épisode .....

grumly a écrit: les ressorts sont bons et les disques aussi, tous quasi à la cotte max ....

Ca m'aurait quand même étonné pour les disques, surtout sur un embrayage à bain d'huile.
Curieux de savoir la cause de ce patinage. Tu nous tiens au courant.

J'ai eu ce problème 2 fois sur ma ducati pour la piste.
la 1ere lors du changements des leviers d'embrayage et frein je n'avais pas laisser assez de garde donc quand le liquide d'embrayage montait en température il pantinait.
la 2eme fois, mauvaise purge du liquide d'embrayage.
Perso ton mecano si prend a l'envers pour rechercher la panne moi je serai parti du levier pour redescendre vers l'embrayage.

Alors .... 

J'attendais d'en savoir plus, mais suite à mon passage au garage, l'embrayage a refonctionné correctement ....
plus de problème, et je suis parti faire une petite virée aujourd'hui .. Tout a bien marché jusqu'à ce qu'en fin de balade, je commence à forcer un peu sur le rythme , la pareil à 7000t, embrayage qui décroche ...

Du coup, est-ce que le démontage et remontage à (très) temporairement réglé le problème ou est-ce un problème qui n'interviens que quand le moteur est très chaud ??? 

Je le saurais à ma prochaine sortie ....

Je suis du genre à attendre que la moto soit bien chaude pour mettre gaz en grand et monter en régime, mais j'ai de plus en plsu l'impression que c'est lorsque la moto est vraiment très chaude que le problème interviens :/


Merci l'artiste, 2 bonnes pistes sérieuses à explorer ^^

je te l'ai  déjà dit pour les leviers !!!

Pour info, un client de mon concess a changé son embrayage à 7000 km sur son 1290 SD
Mais bon, il semblerait qu'il ait une conduite "agressive"

Allez moi je pari 10€ sur la garde du levier d'embrayage. 
Qui suit? 

C'est quand-même curieux, avec les commandes hydrau, tu t'occupes plus de la garde! A la limite, si le bocal est trop plein, la dilatation à cause de la chaleur pourrait écarter légèrement les disques?...

effectivement c'est le premier truc que je me suis dis mais en chauffant le liquide prend du volume et et si tu n'a pas assez de garde sa patine.

Ouais enfin vous enflamez pas trop la garde sur un embrayage hydrolique je ne sais pas comment ca fonctionne mais a mon avis ca ne se regle meme pas  ???

Je suis 15€..........qui dit mieux.........

  je le dis depuis le début !!! c'est son levier d'embrayage !! 

martelli stéphane a écrit:Salut Grumly ! as tu changer tes leviers de frein et embrayage pour du powerparts ? Je te demande ça car sur le levier d'embrayage powerparts il a un petit soucis au niveau du téton , le levier ne reviens pas toujours correctement et par moment cela fait cirer l'embrayage ! Alors attention ce n'est pas certain que cela soit ton problème mais un poto du forum et moi même avons eu ce petit soucis...
Perso dans les tours parfois j avais l'impression que l anti patinage ce déclencher ! en fait je n avais aucuns jeu au levier d'embrayage . 

J'ai cherché dans le forum, mais je ne trouve pas le sujet du problème des leviers powerparts. Car j'ai mis ces fameux leviers et de temps en temps j'ai une bonne odeur d'embrayage qui me remonte au nez. Alors j'aimerais avoir plus d'info.

Pour l'instant je ne suis pas resorti a moto.. Temps de merde... 
Donc pas de nouvelles  !

Personne ne peut m'indiquer le sujet du problème de levier d'embrayage powerparts?

Pour moi un embrayage neuf à 10000 kms et ça remarche nickel

l'dav a écrit:Pour moi un embrayage neuf à 10000 kms et ça remarche nickel

T'as eut le même soucis ?