Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
peut etre,avant d'incriminer l'amorto de direction,serait il judicieux d'etre sur des reglages amortisseurs av et ar en fonction de son poids/ style de conduite/ etat de la route...me disais je!
mitch58- Ready To Race
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
ou faire comme ce tuto, changer l'huile de l'amorto de direction.
tom john- Sumo Expert
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Bon je me suis lancé, c'est vraiment super facile moi qui ai 2 main gauche.
donc pour résumer :
1 sortir le circlip plus bague côté opposé à la rotule.
2 pousser la barre jusqu'en buter côté rotule
on arrive à un cran qui bloque taper ferment pour passer ce cran ceci va permettre d'extraire le joint bleu .
3 nettoyer le corps de l'amortisseur
4 remplir à l'aide d'une seringue en pompant sur sur la barre de l'amortisseur afin de vider l'air au fur et à mesure.
5 extraire l'exedent d'huile puis refermer.
voilà opération fini ...
résultat très positif j'ai essayé avec de la 10 , 20 , 30
verdict la 20 est nickel
donc pour résumer :
1 sortir le circlip plus bague côté opposé à la rotule.
2 pousser la barre jusqu'en buter côté rotule
on arrive à un cran qui bloque taper ferment pour passer ce cran ceci va permettre d'extraire le joint bleu .
3 nettoyer le corps de l'amortisseur
4 remplir à l'aide d'une seringue en pompant sur sur la barre de l'amortisseur afin de vider l'air au fur et à mesure.
5 extraire l'exedent d'huile puis refermer.
voilà opération fini ...
résultat très positif j'ai essayé avec de la 10 , 20 , 30
verdict la 20 est nickel
Vam74- KTMent Votre
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Voila une explication claire
D'origine, à voir l'huile que tu as extraite par rapport à celles que tu as essayées, tu penses que c'est quel indice?
D'origine, à voir l'huile que tu as extraite par rapport à celles que tu as essayées, tu penses que c'est quel indice?
toutounet22- VIP Pilote
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Je dirais que l'huile d'origine et de la 5w ou 10 tout au plus
Vam74- KTMent Votre
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
c'est clair , net , precis , post constructif . merci.
katerman21- Ultra VIP
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Ch4ton13 a écrit:Je songe à mettre un autre amortisseur de direction
Mais je ne sais pas encore quel modem peut remplacer l'existant sans perforer le radiateur et sans modification des attaches
Des suggestions ?
J'ai installé le WP racing qui est au catalogue PowerParts.
Pour éviter qu'il touche le radiateur, il faut dévisser l'embout, couper un centimètre qui représente le pas de vis et remettre l'embout en le collant, ça tient sans problème car il n'y a aucune contrainte sur cette pièce, c'est juste esthétique.
Ensuite, chacun le règle selon son style de pilotage, de route ou circuit, il y a 30 positions !
Furygan- Baby KTM
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Opération effectué en 30 min je me dis que pour 10 euro d'huile cela peut être La solution à moindre coup...
J'ai regardé le racing mais déjà découper une pièce neuve je trouve cela ridicule mais au prix ou ils le vendent cela revient à ce foute vraiment du client nous....
Ce n'est pas dirigé vers toi Furygan
J'ai regardé le racing mais déjà découper une pièce neuve je trouve cela ridicule mais au prix ou ils le vendent cela revient à ce foute vraiment du client nous....
Ce n'est pas dirigé vers toi Furygan
Vam74- KTMent Votre
- Votre Moto : SDR 1290
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Bj
Je vais aussi faire la manip car d'origine c'est la misère et scier un truc neuf... Comprend pas trop l'histoire.
Je vais aussi faire la manip car d'origine c'est la misère et scier un truc neuf... Comprend pas trop l'histoire.
Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Oui la tige du Powerparts vient toucher le radiateur........
Ben le DUKE- Ready To Race
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
predhdj80 a écrit:Bj
Je vais aussi faire la manip car d'origine c'est la misère et scier un truc neuf... Comprend pas trop l'histoire.
Bizarre oui, l'origine ne touche pas !
Par contre le pp oui il faut le scier chose qui n'est pas acceptable !
jeje19- Ultra VIP
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Oui vous avez raison c’est vraiment du gros foutage de gueule de scier une pièce neuve très chère.
Comme ils s’en foutent totalement de la qualité de leur pièces.
Par contre super bien ce tuto, je pense que cela peut être une bonne solution pour quelques €.
Comme ils s’en foutent totalement de la qualité de leur pièces.
Par contre super bien ce tuto, je pense que cela peut être une bonne solution pour quelques €.
Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
predhdj80 a écrit:Huile de fourche 20w et ça roule???
Oui sans probleme
peamok- KTM addict
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Bj
Je viens de me cogner la manip!!!
Démontage facile, vidange idem par contre trouvé la bonne quantité d'huile pour pouvoir remettre ce putain de joint: l'enfer... La misère, la dèche.
Pour ne pas avoir d'air il faut le monter "sous pression"
L'effort avec de la 20w est le double. on passe de 2kg à presque 4 kg
Je viens de me cogner la manip!!!
Démontage facile, vidange idem par contre trouvé la bonne quantité d'huile pour pouvoir remettre ce putain de joint: l'enfer... La misère, la dèche.
Pour ne pas avoir d'air il faut le monter "sous pression"
L'effort avec de la 20w est le double. on passe de 2kg à presque 4 kg
Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Je précise que c'est mieux mais je ne trouve pas cela suffisant.
Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Vam74 a écrit:Bon je me suis lancé, c'est vraiment super facile moi qui ai 2 main gauche.
donc pour résumer :
1 sortir le circlip plus bague côté opposé à la rotule.
2 pousser la barre jusqu'en buter côté rotule
on arrive à un cran qui bloque taper ferment pour passer ce cran ceci va permettre d'extraire le joint bleu .
3 nettoyer le corps de l'amortisseur
4 remplir à l'aide d'une seringue en pompant sur sur la barre de l'amortisseur afin de vider l'air au fur et à mesure.
5 extraire l'exedent d'huile puis refermer.
voilà opération fini ...
résultat très positif j'ai essayé avec de la 10 , 20 , 30
verdict la 20 est nickel
désolé je déterre un peu (beaucoup?) mais je vais bientôt me lancer dans la manip. Tu dis que la 20 est nickel, la 30 c'est trop d'après toi?
bmpm71- KTMent Votre
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Bj
La 20 suffit, cela durcie pas mal à l’arrêt et en roulant, finalement c'est vraiment mieux. J'ai peur qu'avec la 30 cela soit trop dur.
La 20 suffit, cela durcie pas mal à l’arrêt et en roulant, finalement c'est vraiment mieux. J'ai peur qu'avec la 30 cela soit trop dur.
Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
D'accord merci bien! :-)
bmpm71- KTMent Votre
- Votre Moto : ktm 1290 SDR noire
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
chouchou a écrit:Oui vous avez raison c’est vraiment du gros foutage de gueule de scier une pièce neuve très chère.
Comme ils s’en foutent totalement de la qualité de leur pièces.
Par contre super bien ce tuto, je pense que cela peut être une bonne solution pour quelques €.
Non justement l'amortisseur PP se monte "Uniquement" avec le Té de fourche Race c'est bien spécifié .
jeanbibi- Ready To Race
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Justement, avec les Tés de fourches race il me semblait que ça touchait aussi le radiateur
Ben le DUKE- Ready To Race
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Ben le DUKE a écrit:Justement, avec les Tés de fourches race il me semblait que ça touchait aussi le radiateur
Je ne sais pas car je ne possède pas l'amortisseur PP . Bizarre cette histoire.
jeanbibi- Ready To Race
- Votre Moto : 1290 SDR
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Humeur : Joyeuse
Date d'inscription : 14/11/2015
Localisation : Marrakech,Maroc
Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Yep, je pose ça là, si besoin
On démonte l'amorto
On enlève le "pivot" et le "bout de tige" (s'enleve a la pince, juste emboité)
On enlève le circlips coté opposé à la rotule (pince circlips à fermeture) et la rondelle.
On tape sur la rotule pour faire sortir le joint et la rondelle avec feutre (ATTENTION, IL Y A UN SENS)
On remplit d'huile, on fait plusieurs mouvements pour enlever les bulles d'air (on peut m^m laisser reposer qques minutes).
Le but du jeu est d'avoir de l'huile a raz de la bague en feutre (l'enfoncer a fond avec une pince a bec).
On enlève le surplus d'huile avec un chiffon, on remet le joint et la rondelle
==> passer un plastic fin (type emballage de chips ) entre le joint et la tige pour évacuer l'air lors de la remise en place du joint.
On remet le circlips et on remonte le tout.
Arrrivés là, vs pouvez ouvrir une bière
On démonte l'amorto
On enlève le "pivot" et le "bout de tige" (s'enleve a la pince, juste emboité)
On enlève le circlips coté opposé à la rotule (pince circlips à fermeture) et la rondelle.
On tape sur la rotule pour faire sortir le joint et la rondelle avec feutre (ATTENTION, IL Y A UN SENS)
On remplit d'huile, on fait plusieurs mouvements pour enlever les bulles d'air (on peut m^m laisser reposer qques minutes).
Le but du jeu est d'avoir de l'huile a raz de la bague en feutre (l'enfoncer a fond avec une pince a bec).
On enlève le surplus d'huile avec un chiffon, on remet le joint et la rondelle
==> passer un plastic fin (type emballage de chips ) entre le joint et la tige pour évacuer l'air lors de la remise en place du joint.
On remet le circlips et on remonte le tout.
Arrrivés là, vs pouvez ouvrir une bière
Polo59- Baby KTM
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Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
Beau tuto, ça vaut bien une bonne bière (ou 2) !!!
Re: Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction
J ai du mal à comprendre la dernière opération avec le paquet de chips...
Faut le mettre avant de descendre le joint? Puis le retirer une fois le joint en place?
Faut le mettre avant de descendre le joint? Puis le retirer une fois le joint en place?
Gargol- Baby KTM
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