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Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction

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Message par predhdj80 Dim 18 Juin 2017 - 9:54

Bj

Le problème sur la phase finale reste la purge d'air. Pour limiter les risques de bulle , je mets un poil plus d'huile en ajustant pour que le joint rentre bien en place.
Le bout de platic fin facilite la manip de mise en place en laissant passer le surplus d'huile.
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Message par Polo59 Dim 18 Juin 2017 - 17:59

@Gargol a écrit:J ai du mal à comprendre la dernière opération avec le paquet de chips...
Faut le mettre avant de descendre le joint? Puis le retirer une fois le joint en place?

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Message par Polo59 Dim 18 Juin 2017 - 18:00

@Gargol a écrit:J ai du mal à comprendre la dernière opération avec le paquet de chips...
Faut le mettre avant de descendre le joint? Puis le retirer une fois le joint en place?



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Message par Polo59 Dim 18 Juin 2017 - 18:01

@Gargol a écrit:J ai du mal à comprendre la dernière opération avec le paquet de chips...
Faut le mettre avant de descendre le joint? Puis le retirer une fois le joint en place?





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Message par Polo59 Dim 18 Juin 2017 - 18:23

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Message par yanidimani Dim 18 Juin 2017 - 18:31

Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction - Page 3 718576

Il me plait bien ce tuto!

Question à ceux qui savent !

Ma 1190 a l'avant qui louvoie au-delà de 170/180kmh... si je change la visco de l'huile, ce phénomène sera-t-il atténué ?


Par contre polo, t'es en bug ?

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Message par Polo59 Dim 18 Juin 2017 - 18:43

Ouep. Je repondais mais la tablette a pris que le "hello" mais pas le reste
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Message par Gargol Dim 25 Juin 2017 - 16:01

J en suis à l étape ou le circlips et la rondelle sont enlevées.
Il est marqué tape sur la rotule pour sortir le join et le feutre...

Il y a risque de casse du join ? Je tape mais rien ne sort et pas envi de Peter la rotule...
Il faut taper fort ou c est censé venir tout seul ?
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Message par Polo59 Lun 26 Juin 2017 - 14:19

Hello  lol!,

Quand tu remets le joint (en bleu turquoise sur les photos) tu risque d'emprisonner une bulle d'air.

L'astuce consiste à glisser le papier d'emballage de chips entre la tige et le joint pendant que l'on remet le joint pour que l'air soit purgé.

PS: Dans le tuto en première page, le papier "chips" est remplacé par un billet de 20$.


...A près seulement, tu peut ouvrir une bière Tuto changement indice huile dans amortisseur de direction - Page 3 750212 ....
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Message par Polo59 Lun 26 Juin 2017 - 14:24

@Gargol a écrit:J en suis à l étape ou le circlips et la rondelle sont enlevées.
Il est marqué tape sur la rotule pour sortir le join et le feutre...

Il y a risque de casse du join ? Je tape mais rien ne sort et pas envi de Peter la rotule...
Il faut taper fort ou c est censé venir tout seul ?



De memoire, non, c'est pas trop dur a sortir.

Une fois le circlips enlevé, il faut rentrer et sortir la tige pour que le joint et le feutre remonte sur la tige.


EDIT : Il faut enlever le circlips, le joint et le feutre du coté OPPOSE a la rotule. La rotule reste sur la tige, on n'y touche pas.
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Message par JKAY57 Ven 4 Aoû 2017 - 17:01

Je n'ai que de la 15W ça peut le faire selon vous ?
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Message par peamok Ven 4 Aoû 2017 - 17:32

@JKAY57 a écrit:Je n'ai que de la 15W ça peut le faire selon vous ?

oui
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Message par predhdj80 Ven 4 Aoû 2017 - 18:26

Avec la 15w , tu ne sentira pas vraiment de différence.
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Message par JKAY57 Ven 4 Aoû 2017 - 18:36

En fait j'ai le powerpart mais j'ai envie de mettre une grille de protection et cela ne passe pas avec l'amortisseur de direction réglable car il est un poil plus long.

Du coup, j'en ai acheté un d'occasion et je vais faire la manip.
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Message par peamok Ven 4 Aoû 2017 - 18:49

@JKAY57 a écrit:En fait j'ai le powerpart mais j'ai envie de mettre une grille de protection et cela ne passe pas avec l'amortisseur de direction réglable car il est un poil plus long.

Du coup, j'en ai acheté un d'occasion et je vais faire la manip.

Tu vend l autre ?
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Message par predhdj80 Sam 5 Aoû 2017 - 8:18

Bj

Le meilleur compromis c'est la 20w ce qui correspond au PP au max de "clics" (testé les deux en parallèle)
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Message par The-Roro Dim 7 Jan 2018 - 12:24

Bonjour à tous,

Pour les louvoiements avez-vous bien vérifier l'assiette de votre moto? Si en roulant en ligne droite à 80km/h et en lâchant le guidon ça commence à guidonner c'est que l'AR est trop bas par rapport à l'AV (what else?). Ceci induit un poids insuffisant sur l'avant => solution:
  - augmenter la pré-compression de l'AR
et/ou
  - descendre un peu le té de fourche

on peut aussi comme je l'avais fait sur mon SMT changer l'amortisseur ( un wilbers ) pour un avec une tige + longue (15mm en l'occurrence)
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Message par predhdj80 Dim 7 Jan 2018 - 13:41

Bj

Attention à la hauteur de fourche, cela modifie la géometrie et donc le comportement de la machine.
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Message par The-Roro Dim 7 Jan 2018 - 16:53

Ben c'est le bit en fait...
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Message par The-Roro Dim 7 Jan 2018 - 16:54

Le b
ut bien sur
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Message par The-Roro Dim 7 Jan 2018 - 16:55

Bon ben j'y arriverai pas aujourd'hui
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Message par jeanbibi Lun 8 Jan 2018 - 6:17

Personnellement je trouve que l'amortisseur de direction d'origine est juste parfait en dureté.

Soit les dernières V1 2016 ont eues la viscosité changée soit ma bécane est juste bien réglée d'origine.

Je doublais une voiture à fond de 4 soit vers les 200, je comence à me rabattre et passe la 5 , je me loupe dans le changement de vitesse et pan wheeling en 4 pas du tout en ligne et bien l'amortisseur a bien fait son job  sinon c'était grosse gamelle garantie. Juste un louvoiement ,mais j'ai eu chaud.
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Message par bru30500 Jeu 29 Aoû 2019 - 1:53

Je rejoins les réglages ;assiette,accord suspension AV/AR......une moto bien réglée n'a pas besoin d'amortisseur de direction,sauf goret sur route défoncée!!!!!!!!!!!!!!!!! lol!
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Message par predhdj80 Jeu 29 Aoû 2019 - 17:39

Bj

Même avec les bons réglages sur une ré accélération et une petite bosse le phénomène peut être violent. Constat fait sur le circuit de Nogaro. Changement d'huile et guidonnage fortement atténué voir disparu.
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Message par kkn31 Mar 24 Déc 2019 - 11:43

Très facile à réaliser. J ai utilisé de la 15w et ressenti bien meilleur. Pour tout dire l huile avait plus de 4 ans et j ai l impression d en avoir mis bien plus que ce que j ai vidangé. Je ne peux malheureusement pas comparer car grosse giclette au démontage ( le plafond en garde les séquelles )
Merci pour le tuto
Rmq:pour l excédent d huile, j ai utilisé la partie lisse d un tyrap au lieu du paquet de chips

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