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Message par FullPo68 Lun 2 Nov 2015 - 11:06

@mricdti

tu risques de flinguer ton cata si tu roules avec la carto full (mélange enrichi) avant de changer la ligne sans cata...
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Message par mrictdi Lun 2 Nov 2015 - 19:18

Oui mais à choisir je préfère flinguer le cata que flinguer le moteur  lol!
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Message par toutounet22 Mar 3 Nov 2015 - 9:11

Et comme pour le moment, il n'y a pas de contrôle anti pollution, ce n'est pas grave d'esquinter le catalyseur.
Mais effectivement, un mélange trop riche peut endommager le catalyseur.
C'est pour ça que lorsqu'il y a enrichissement pendant que le moteur est froid, la soupape du système SLS s'ouvre pour envoyer de l'air frais vers l'échappement afin d'appauvrir les gaz qui passent sur le catalyseur.

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Message par Ben le DUKE Mar 3 Nov 2015 - 23:23

@ toutounet : Oui et du coup si tu supprimes le cata' (sans carto spécifique) ça peut abîmer le moteur n'est-ce pas ?

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Message par toutounet22 Mer 4 Nov 2015 - 10:21

Il faudrait un avis d'expert mais je ne pense pas que enlever le cata et garder la carto d'origine abime le moteur. Mais ce serait dommage puisque on enlève le cata pour pouvoir enrichir.
Quand on met la carto Akra, Il faut déconnecter les sondes lambda, sinon malgré l'enrichissement au niveau de la carto, le calculateur tiendra compte des infos des sondes lambda pour réduire la richesse.
Les sondes lambda sont indispensables pour préserver le catalyseur. Il ne faut les enlever (ou les déconnecter) que si on a enlevé le cata.

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Message par ktm13 Mer 4 Nov 2015 - 13:15

Je ne connais pas la carto AKRA mais en principe, les cartos "race",  désactivent l'entrée sonde lamda, qu'elle reste branchée ou non ne change rien?
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Message par moka Mer 4 Nov 2015 - 22:50

Pour avoir chercher pour ma S 1000 rr en ligne Akra décata
En carto origine, les sondes Lambda vont compenser .. mais tout en restant dans le respect des normes pollution
Alors qu'une reprog ou courbe spécifique pourra faire sauter ces verrous et donc obtenir quelque chose de pile poil ..

En résumé, une carto origine sur un décata n'est pas néfaste en soit mais pas optimum non plus

Au final, ma Bécane va bénéficier d'un réglage au banc sur un ECU origine
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Message par Ben le DUKE Jeu 5 Nov 2015 - 1:21

C'est comme à l'époque de la 205 gti 1.9 : il y avait 2 versions, non-cata et cata.
non-cata : 130ch
cata : entre 120 et 125ch
Certains petits malins décatalisaient en mettant un tube décata inox
Le bruit était sympa mais comme les sondes lamda étaient déconnectées, l'info envoyée au calculateur faisait ratatouiller le moteur.......
Donc oui  maintenant que tu le dit toutounet ça serait étonnant que ça abîme le moteur puisque les sondes sont branchées
Et pis ouai j'avoues j'en avait une moi de 205 de jackie moumoute mais promis elle était pas trafiquée mpo

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Message par toutounet22 Jeu 5 Nov 2015 - 14:35

Il y a un circuit électrique de chauffage des sondes lambda pour leur permettre d'être plus rapidement opérationnelles après un démarrage à froid.
Lorsqu'elles sont désactivées, c'est à dire lorsque le calculateur ne tient plus compte de l'info qui vient des sondes, je ne sais pas si le circuit de chauffage des sondes continue à être actif. Dans le doute, il vaut mieux  enlever les sondes et les remplacer par des bouchons. Car si elles ne sont plus réchauffées et qu'on fait surtout des petits parcours,  elles vont s'encrasser et risquent de ne plus être opérationnelles si on veut remettre la moto en config d'origine, en cas de futur contrôle anti pollution par exemple.

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