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Recensement soucis sur la GT.

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Recensement soucis sur la GT. - Page 6 Empty Re: Recensement soucis sur la GT.

Message par culbuto Lun 17 Avr 2017 - 21:18

@JARVIS69 a écrit:Est-ce que quelqu'un a des problèmes pour passer au point mort ?
A 6000km je n'arrive plus à trouver le point mort. Au moins trois essais pour y arriver.
Et vous ?



J'ai aussi ce petit soucis, avec moins de kms que toi, mais apparemment ce n'est pas un problème spécifique à KTM.
On m'a conseillé de passer au point mort à partir de la seconde, et non de la première, et effectivement cela fonctionne pour moi.

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Message par JARVIS69 Lun 17 Avr 2017 - 21:25

@culbuto a écrit:
@JARVIS69 a écrit:Est-ce que quelqu'un a des problèmes pour passer au point mort ?
A 6000km je n'arrive plus à trouver le point mort. Au moins trois essais pour y arriver.
Et vous ?




J'ai aussi ce petit soucis, avec moins de kms que toi, mais apparemment ce n'est pas un problème spécifique à KTM.
On m'a conseillé de passer au point mort à partir de la seconde, et non de la première, et effectivement cela fonctionne pour moi.
Et sur une moto neuve tu trouves ça normal ?

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Message par culbuto Lun 17 Avr 2017 - 21:35

De mémoire, des boites de vitesse un peu capricieuse en moto, cela à toujours existé.
Je préfère, un point mort un peu difficile à trouver, que de tomber sur de faux points morts lors de passage de vitesse, comme j'ai eu sur certaines motos.
Maintenant je ne dirai pas que cela est normal, mais c'est un moindre mal et je ne vais pas courir chez KTM pour cela.
A coté de cela, j'ai un ami qui à de plus gros soucis avec un FZ8. S'il à malheur de s'arrêter, à un feu ou autre, en troisième ou plus, sa boite reste bloquée (problème connu chez yam, et apparemment pas pris en garantie).

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Message par JARVIS69 Lun 17 Avr 2017 - 21:49

Ça n'en m'empêche pas de rouler, mais je vais remonter cette info au concessionnaire.
Une Moto qui a deux mois à peine

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Message par VelocyRaptor Lun 17 Avr 2017 - 21:52

Recensement soucis sur la GT. - Page 6 Et-Cest-Pas-Fini lol!
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Message par maya06 Lun 17 Avr 2017 - 23:07

Quand tu as eu une Triumph avant, une boite de KTM, c'est une rolex ...  lol!
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Message par sebkulu Lun 17 Avr 2017 - 23:21

Oh Jarvis, t'es de Lyon?
Bordel, si toi aussi tu as les soucis genre "couinement de chien mourant" au démarrage de ton GT, remonte l'info et demande à changer le limiteur de couple, parce que moi la dernière fois, le vieux aigri de l'atelier m'a regardé avec des yeux de merlan fris quand je lui ai dit ça...
Pis le lendemain, le mec admet qu'il a entendu parler du souci, mais genre comme y'a pas d'info spécifique de la part de Katoche France alors il faut ouvrir et regarder et si souci demander un SAV... (c'est ce qu'il m'a dit à l'époque)
J'avoue que ça me m'emmerde de devoir laisser encore une fois la meule juste pour qu'ils constatent l'évidence, donc je le demanderai lorsque je la laisserai pour monter les pièces qui devraient arriver dans la semaine à venir.

Au passage, si jamais ils me changent les joints spi, ils me vidangent la fourche aussi?
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Message par JARVIS69 Lun 17 Avr 2017 - 23:41

Aucun couinement pour le moment
Côté spy, si ils font les choses bien (ce qui n'est pas gagné) La Fourche est vidangée

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Message par sebkulu Lun 17 Avr 2017 - 23:44

Ok, merci :)
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Message par JARVIS69 Lun 17 Avr 2017 - 23:51

@sebkulu a écrit:Ok, merci :)

Mais à ta place je changerai de concessionnaire.
C'est pas le choix qui manque.
5 à moins de 100km

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Message par sebkulu Mar 18 Avr 2017 - 0:15

Tu vas où toi?
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Message par JARVIS69 Mar 18 Avr 2017 - 10:54

@sebkulu a écrit:Tu vas où toi?
Pour le moment j'ai essayé Bourg en Bresse, mais Bourgoin et Vienne ont bonne réputation

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Message par sebkulu Mar 18 Avr 2017 - 11:42

Ah mais il faut carrément que j'aille jusqu'à Bourgoin ou Vienne? Recensement soucis sur la GT. - Page 6 197748
Mouarf, ça commence à faire loin pour les révisions et le montage de pièces :-p

Bon, je tenterai un de ces quatre, dès que tout sera monté sur ma brêle déjà...
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Message par JARVIS69 Mar 18 Avr 2017 - 11:48

C'est 30km !

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Message par sebkulu Mar 18 Avr 2017 - 12:00

Cépafo... je dois avouer que venant d'un patelin paumé à la base, je ne me suis pas encore habitué aux distances entre villes ici dans la région...
Car c'est vrai que les distances sont pas si grandes que ça :)
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Message par 1290 GT Mar 18 Avr 2017 - 20:20

je confirme pour la boite triumph   lol!

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Message par keket Mar 18 Avr 2017 - 21:23

@culbuto a écrit:Je préfère, un point mort un peu difficile à trouver, que de tomber sur de faux points morts lors de passage de vitesse, comme j'ai eu sur certaines motos.
j'ai eu 2 fois le tour de la 4 a la 5 sur un filet de gaz au shifter.


affaire a suivre ... Recensement soucis sur la GT. - Page 6 247513
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Message par VelocyRaptor Mer 19 Avr 2017 - 9:00

Bon, ben c'est pas de l'huile de fourche le gras sur mon tube, c'est de la graisse de montage du joint , le mecano m'a dit que si cela avait été de l"huile de fourche, comme c'est tres fluide, cela aurai coulé jusqu’à la base du tube.
Alors pourquoi cette graisse apparait 12000km , ca, mystère.  Je vais surveiller ca de près.

En parlant de shifter, j'ai essayé le SDR V2, il est mieux que la GT, et le down est un plus indéniable.
Quand j'ai repris ma GT, j'ai eu l'impression de conduire un 38 tonnes :]
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Message par Maral66 Mer 19 Avr 2017 - 20:01

Concernant mon tube gauche, même chose, du gras mais pas de fuite (3500 KMS), tant mieux...
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Message par keket Mer 19 Avr 2017 - 21:06

@Maral66 a écrit:Concernant mon tube gauche, même chose, du gras mais pas de fuite (3500 KMS), tant mieux...

j'ai la même mon concess me dit aussi que ce doit être de la graisse de montage il regarde de plus près vendredi a la révision des 1000.
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Message par keket Mer 19 Avr 2017 - 21:08

de nouveau aujourd'hui entre la 4 et la 5 a environ 130 km/h ...

@keket a écrit:

@culbuto a écrit:Je préfère, un point mort un peu difficile à trouver, que de tomber sur de faux points morts lors de passage de vitesse, comme j'ai eu sur certaines motos.


j'ai eu 2 fois le tour de la 4 a la 5 sur un filet de gaz au shifter.


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Message par culbuto Mer 19 Avr 2017 - 22:59

Pas de soucis de mon coté.
Peut être qu`un reglage du selecteur (plus bas), peut regler le problème.

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Message par davv Sam 22 Avr 2017 - 11:08

Regardé au niveau de votre passage de roue , sur FB des mecs en GT ont les plasmatiques en dessous du passage de roue qui se déforme .
En allant chez mon CC j ai regardé et effectivement les deux plastiques aux extrémités déformés .
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Message par keket Sam 22 Avr 2017 - 19:05

@davv a écrit:Regardé au niveau de votre passage de roue , sur FB des mecs en GT ont les plasmatiques en dessous du passage de roue qui se déforme .
En allant chez mon CC j ai regardé et effectivement les deux plastiques aux extrémités déformés .

j'ai le même problème ... mon concess a vu il m'as dis que si ça s'empirait il remplace le carénage  a suivre...

la il est décollé de 2/3 mm
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Message par davv Sam 22 Avr 2017 - 19:07

Moi demande de garantie faite on verras si ca change !mais faut le voir en dessous !
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