demarreur ne tourne pas smr 990

fab73 a écrit:sur mon smr 2012, couper net en roulant , voyant efi avec je sait plus quel code erreur( par contre pas le meme que toi ), mais qui n avais rien a voir avec la batterie, j avais recharger la batterie elle semblais bonne mais tjr rien et relai qui claque sous la selle, le meme que toi. par contre je n avais pas esssayer de demarrer a la poussette comme ca avais caler en roulant ....

changer la batterie et depuis nickel c etais juste ca...
j avais lu je ne sait plus ou qu il pouvais arriver qu une batterie se "casse" en dedans....

J'ai changé la batterie 3 fois deja.  elle affiche 12,80V et elle est toute neuve ca ne peut pas etre ca

ouais j avais lu , et comme dit plus haut aussi ca avais ete fait. c etais juste un petit retour pour dire que j avais eu la meme chose niveau relai qui claque et pas de demarrage. malgré que les valeurs relevé etais un peu faible mais correct sur la batterie.

Alors je viens de brancher la machine a tune ecu:

Code erreur:
P0413 Electrovanne d'injection d'air secondaire, circuit ouvert ou court-circuit à la masse
P0335 Capteur de position du vilbrequin, dysfonctionnement du circuit
P0118 Capteur de temperature du liquide de refroidissement signal trop faible(circuit ouvert ou court-circuit à la masse)

J'efface les erreur puis je reconnecte:
1 seule erreur:
P1632 Capteur détection de chute, signal trop fort ou circuit ouvert

J'efface puis reboot:
code FI 15 : Capteur d'inclinaison(type A/D) -signal d'entrée trop faible ou trop fort
P1632 Capteur détection de chute, signal trop fort ou circuit ouvert

Bref je crois qu'il y a une masse quelque part, mais j'ai deja bcp cherché. il y a une methode pour trouver une masse?

une batterie naze n'empêche pas de rouler, elle ne sert qu'a démarrer .
après c'est l'alternateur qui fourni le courant nécessaire au fonctionnement de la brèle et a recharger la batterie pour le prochain démarrage .
c'est quoi ce truc capteur d'inclinaison?????????????????????????????

le capteur d'inclinaison ou capteur de chute: si la bécane se couche par accident le moteur se coupe

C'est un "coupe-tout" de sécurité qui fait plus souvent iech que protéger.

s3ri4lx a écrit:Bref je crois qu'il y a une masse quelque part, mais j'ai deja bcp cherché. il y a une methode pour trouver une masse?

Regarde ton faisceau entre ta tête de fourche et l'écu. Il passe et frotte sur le cadre coté droit.
En même temps il faudrait trouver un capteur de masse et l'échanger pour un essai.

bon alors j'ai fais appel à un pote qui est technicien en électricité auto. il a trouvé la panne, c'était un relais qui n'était plus a la masse. on a cherché d'ou ca venait et finalement il dit que c'est le "starter interlock" un petit boitier a droite de la boite a aire collé au cadre.

80€ a ktm-boutique. je commande ca et je vous tiens au jus.
En attendant je roule avec une masse permanente au relais qu'on a rajouté.
  enfin

ROADRUNNER a écrit:une batterie naze n'empêche pas de rouler, elle ne sert qu'a démarrer .
après c'est l'alternateur qui fourni le courant nécessaire au fonctionnement de la brèle et a recharger la batterie pour le prochain démarrage .
c'est quoi ce truc capteur d'inclinaison?????????????????????????????

je pensait comme toi et pourtant ma moto avait coupée net en roulant, capteur qui claquais code erreur aléatoire, juste en changeant la batterie et strictement rien d autre jamais eu de soucis ....

avec un peu de pot t'es ok.

fab73 a écrit:

ROADRUNNER a écrit:une batterie naze n'empêche pas de rouler, elle ne sert qu'a démarrer .
après c'est l'alternateur qui fourni le courant nécessaire au fonctionnement de la brèle et a recharger la batterie pour le prochain démarrage .
c'est quoi ce truc capteur d'inclinaison?????????????????????????????

je pensait comme toi et pourtant ma moto avait coupée net en roulant, capteur qui claquais code erreur aléatoire, juste en changeant la batterie et strictement rien d autre jamais eu de soucis ....

Et ta vieille batterie était naze de chez naze? = même plus de témoin?
En la démontant , une des 2 cosses n'aurait pas été (très) facile à desserrer? (suspicion de faux contact aléatoire) puis en remontant la neuve, serrage correct donc fonctionnement nickel...

non justement elle etais faible mais pas naze, mais apparement je sait plus ou j ai vu ou entendu que certrain eleme,t pouvais casser dans une batterie,. j avais essayer de la recharger mais le chargeur m indiquait un defaut, c est ca qui m avais mis la puce a l oreille. et qd je mettais le contact le tdb s affollait par contre les feux par exemple s allumais bien... je sait pas trop ce qu il y a eu au final mais c etais bien ca . et tout etais bien brancher oui

effectivement ta batterie peut sortir 12 v et n'avoir pas assè d'ampérage a cause d'élément naze.   vécu

s3ri4lx a écrit:bon alors j'ai fais appel à un pote qui est technicien en électricité auto. il a trouvé la panne, c'était un relais qui n'était plus a la masse. on a cherché d'ou ca venait et finalement il dit que c'est le "starter interlock" un petit boitier a droite de la boite a aire collé au cadre.

80€ a ktm-boutique. je commande ca et je vous tiens au jus.
En attendant je roule avec une masse permanente au relais qu'on a rajouté.
  enfin

Merci pour ton retour   ça peut servir à certains

tu pourrais faire une tof, j'ai rien dans ce coin là????

ROADRUNNER a écrit:tu pourrais faire une tof, j'ai rien dans ce coin là????

ah j'ai déjà tout refermé

Attends je te montre à partir de photos google

c'est un relai ça  ????
VA falloir que j'en démonte plus l'année prochaine....
c'est un peu l'anarchie chez KTM niveau élec..

c'est un boitier qui gère tous les test anti démarrage