Visserie couronne PP bi-métal "1290 SAT"

vince76 a écrit: et pour ceux qui ont une couronne 45 dents PP bimétal attention car la visserie differe si vous remettez une couronne acier standard.(dans la bi metal il y a des usinages pour les têtes de vis ovales , pas sur une couronne acier de remplacement)

Pour le remplacement de mon kit chaîne j'ai cette couronne PP en attente, qu'elles vis faut-il pour la fixer alors ?

Je pense que cette couronne est vendue avec des vis .
Il s'agit de vis a tete ovales qui vont dans les emplacement usinés dans la couronne PP.

Sur cette photo prise sur un autre post tu vois les 5 emplacements ovales pour ces vis.

OK merci je vais regarder ds le colis

Je l'ai monté il va y avoir 4 ans alors je sais plus mais je crois bien que j'ai utilisé les vis d'origine.
En tout cas je n'ai pas de vis "en surplus" dans ma boîte à pièces d'origines...

Bin il me semble bien que sur ma 2015 c'est déjà des vis à tête ovales oui

Voilà ce que j'ai comme vis, ça ira pour le PP ?

Oui apres recherche il semble que la visserie d'origine soit bien ovale et montée dépassante de la couronne alors que la PP bi métal integre parfaitement les tete de vis... Cela à surpris le monteur qui pensait donc que la visserie était differente...  
En photo :






Donc désolé pour cette Fausse Info ! mdr

ça pourra toujours être utile à quelqu'un

je confirme ,c'est les vis d'origine qu'on réutilise pour monter la couronne !!

Salut les Orangés, je déterre ce sujet pour vous demander l'intérêt réel de cette bi-métal hormis le côté esthétique ? à l'accélération, il y a déjà tellement de couple, au freinage peut-être une petite différence ? et l'usure globale de l'ensemble du kit chaine + psb +couronne ? quelle différence de coût ? merci pour vos réponses ;-)  

Ce type de couronne n'apporte rien, sauf un prix plus. 
Mon concess me la monte à chaque fois depuis 2014 sur mes Adv 

Ce qui importe c'est le nombre de dents que tu veux