GUIDONNAGE 1290 SUPER ADVENTURE R

Questions de base :
Tu as vérifier le serrage de ta colonne de direction ?
Tu règles tes suspensions en fonction du nbre de passagers et/ou des bagages ?
Tu as quelle pression au TdB quand tu as fait qqs métres donc pneus bien froids ?

En solo, je suis à 2,4 / 2,45 à l'avant et 2,85 / 2,90 à l'arrière au TdB à froid entre 16° et 20° en T° ext.
J'ai une légère perte à l'avant et dés que je suis entre 2.25/2.3, je ne peux plus lâcher mon guidon à partir de 60/70 km/h

De mémoire, dans le manuel, la pression est identique en solo comme en duo avec bagages.

Oui j'ai vérifié la colonne de direction RAS. 
Pour les réglages effectivement j'adapte toujours en fonction de si je suis seul ou non et chargé ou non. 
Pour la pression j'essaie en général de partir avec 2,3 et 2,8 à froid.

Toi quand tu rencontre ce soucis c'est quand tu es avec bagages ou sans bagages ? Ouai ça fait comme moi vers 60km/h impossible de lâcher le guidon. Donc à voir de mettre un peu plus de pression alors.

Je n'ai pas fait attention avec bagages, je n'ai fait qu'un road trip chargé.

Bon, d'un ot'e côté quelle idée de lâcher l'guidon en plein virage et chargé en plus

Bon, trêve de plaisanterie je n'ai pas de réponse à ton problème....
J'ai souvent roulé dans tes configurations avec diverses pressions mais elle ne m'a pas encore fait c'te blague là

Pour en revenir au louvoiement, mon pote avec une Trumph 1200 Explorer neuve et aussi en ST2 (mais avec top case) n'a pas pu dépasser le 200 GPS Dimanche tellement elle prenait de place sur l'autobahn

Le pb vient là du top case

J'ai une T et pas de problème quelle que soit la vitesse et le type de route ( je suis monté qu'à 240 ), mode suspension sur normal précontrainte sur pilote plus bagages. Pneu Conti TA, 2.5 devant 3.0 derrière