nouveaux parametrages suspensions 1290 GT 2019

Pour avoir enquillé des bornes avec depuis, je rejoins les autres. Je ne roule quasiment qu'en Street qui est devenu aussi plus confortable.
La compression est bien plus douce (j'ai cru avoir un pneu à plat en descendant un trottoir l'autre jour :) ) et je roule plus fort en confiance dans les courbes.

jpioupiou a écrit:Pour pakalolo67, non pas de facturation. 
J'ai essayé les 3 modes, avant je ne mettais que le mode sport. Maintenant le mode street est celui que j utilise le plus, le mode confort est 100% utilisable et le mode sport est bien a l attaque sur bon revêtement

Merci j'avais pas vu ta reponse 

Mon bilan après plus de 3000 km avec les nouveaux paramétrages de suspension sur une 1290 GT de fin 2017.
Globalement très satisfait des nouveaux paramétrages et comme dit par d'autres :
- Les 3 modes sont utilisables et le mode confort peut même être utilisé en conduite sport sans difficulté.
Le mode sport est effectivement moins ferme qu'auparavant.
- Comme le dit fort justement Lazeum, la compression est globalement moins amortie quelque soit le mode. Et en conduite sport sur route de montagne un peu abîmées, il arrive que la suspension talonne sur des compressions en forte accélération ce qui n'était pas la cas auparavant. Mais absolument rien de grave ou déstabilisant.
 - Auparavant il était pour moi nécessaire de régler la précharge au minimum sur solo + bagages pour avoir une stabilité correcte à haute vitesse et une maniabilité au top en virages. Ce n'est plus la cas actuellement.
Modification donc très positive même si l'évolution en mode Street n'est pas aussi flagrante que cela.
Je recommande d'autant que la modif. passe sous garantie (si la moto l'est encore!).

tuono74 
je pensais faire la maj mais mon CC me demande 60euro !!!!! tu est sur que ca passe sous garantie mon GT est de janvier 2018?

yvos a écrit:tuono74 
je pensais faire la maj mais mon CC me demande 60euro !!!!! tu est sur que ca passe sous garantie mon GT est de janvier 2018?

Moi je l’emmène pour la révision annuelle le 24 et comme je suis toujours sous garantie , je lui ai demandé de me faire cette mise à jour , si j'ai bien compris c'est gratuit
lors d'une révision . Je vais bien voir si c'est facturé en sus , je reviendrai vous dire ça ...

yvos a écrit:tuono74 
je pensais faire la maj mais mon CC me demande 60euro !!!!! tu est sur que ca passe sous garantie mon GT est de janvier 2018?

Sous garantie églement, j'ai fait faire cette mise à jour lors de la révision annuelle et ça m'a couté 19 €HT.
Je pense que ton concessionnaire abuse un peu.... Sans le savoir, tu dois être américain ou en tout état de cause lui te voit comme tel

yvos a écrit:tuono74 
je pensais faire la maj mais mon CC me demande 60euro !!!!! tu est sur que ca passe sous garantie mon GT est de janvier 2018?

Moi j'ai payé 1/2H de MO car la moto avait déjà été révisé 1mois avant sinon il me l'aurais fait gratuit pendant une révision.

yvos a écrit:tuono74 
je pensais faire la maj mais mon CC me demande 60euro !!!!! tu est sur que ca passe sous garantie mon GT est de janvier 2018?

Bonjour,

Pour moi, gratuit lors de la dernière révision.

Personnellement je ne l'ai amenée en concession que pour cette mise  à jour et j'ai eu l'agréable surprise de ne rien payer. (moto de décembre 2017)

A contrario j'y suis retourné ensuite pour un joint spy de fourche qui fuit et là ils ne veulent rien savoir : c'est de l'usure!
A 25 000 km seulement!

salut
je l'ai amenée pour la révision annuelle , elle est toujours sous garantie et moi non plus je n'ai pas payé cette intervention .
Par contre autant avant en confort ça faisait le yoyo par moment , la maintenant le mode confort , c'est "confort sportif" un poil plus souple j'aurai pas dit non ..

Salut,
Dans le doute, j'ai une petite question....
Le nouveau parametrage des suspensions permet-il toujours de régler séparément la cartographie moteur de la cartographie des suspensions?

Nonaud76 a écrit:Salut,
Dans le doute, j'ai une petite question....
Le nouveau parametrage des suspensions permet-il toujours de régler séparément la cartographie moteur de la cartographie des suspensions?

oui , rien ne change de ce coté la

pakalolo67 a écrit:

Nonaud76 a écrit:Salut,
Dans le doute, j'ai une petite question....
Le nouveau parametrage des suspensions permet-il toujours de régler séparément la cartographie moteur de la cartographie des suspensions?

oui , rien ne change de ce coté la

Ok. Merci Pakalolo67.
Dref33 .... Il semblerait que l'on t'ai mal renseigné.

Du coup je vais demander à essayer un modèle 2019 pour tester ce qui apparaît être une bonne évolution et je vais peut-être y passer lors de la prochaine révision qui approche.

Tu peut y allez les yeux fermé, ce n'est que du +

Phil38 a écrit:Tu peut y allez les yeux fermé, ce n'est que du +

Deux conseils valent mieux qu'un !!!

pakalolo67 a écrit:salut
je l'ai amenée pour la révision annuelle , elle est toujours sous garantie et moi non plus je n'ai pas payé cette intervention .
Par contre autant avant en confort ça faisait le yoyo par moment , la maintenant le mode confort , c'est "confort sportif" un poil plus souple j'aurai pas dit non ..

Bonjour, je partage ton avis : le mode confort est très sportif à tel point que j'ai souvent du mal à faire la différence entre les modes.
Je l'ai d'ailleurs ramenée chez le concessionnaire pour vérifier la mise à jour. Après l'avoir connecté à leur "banc", l'opérateur m'a indiqué que nouvelle mise à jour était à faire!
Quand je suis reparti j'ai senti la différence positivement (plus confortable).
1000 km après j'ai l'impression qu'elle est redevenue aussi ferme qu'auparavant!!

Mis à part ces impressions, je suis très content de la tenue de route et je considère que la modification vaut le coup d'être faite même si la différence n'est vraiment sensible que sur le mode confort.

Je ne sais pas trop si cela peut jouer mais n'y-a-t-il pas une adaptation en continue ?
Peut-être que cela joue dans ton impression après 1000km.

Tu as peut-être raison BuBulle, concernant l'adaptation en continu à la conduite et à l'état de la route.
Après une nouvelle sortie ce dimanche de 350 km,  la suspension m'a semblé plus souple dès le départ!
Possible aussi que la fatigue fausse un peu le ressenti!
Néanmoins il est évident que la différence entre les 3 modes est nettement moins flagrante qu'auparavant.

Pour remettre mon grain de sel : je sors d'une semaine de road-trip en Suisse - Tyrol et Dolomites soit 3200 km par tous types de route et même un peu d'autoroute.
Et bien du début à la fin je suis resté en mode "confort" qui est nettement plus sportif qu'auparavant et particulièrement bien adapté à un road-trip sur des routes pas toujours parfaites (Dolomites notamment).
Bref, pour ma part cette mise à jour de la suspension est indispensable.
La différence entre les modes "confort" et "road" s'est fortement atténuée et je n'ai même pas essayé le mode "sport" car je n'en n'ai pas ressenti le besoin sur routes ouvertes.

Thierry G a écrit:Pour remettre mon grain de sel : je sors d'une semaine de road-trip en Suisse - Tyrol et Dolomites soit 3200 km par tous types de route et même un peu d'autoroute.
Et bien du début à la fin je suis resté en mode "confort" qui est nettement plus sportif qu'auparavant et particulièrement bien adapté à un road-trip sur des routes pas toujours parfaites (Dolomites notamment).
Bref, pour ma part cette mise à jour de la suspension est indispensable.
La différence entre les modes "confort" et "road" s'est fortement atténuée et je n'ai même pas essayé le mode "sport" car je n'en n'ai pas ressenti le besoin sur routes ouvertes.

Mieux qu'un grain de sel, ton retour d'expérience est plutôt intéressant!!! Il rejoint l'es avis de ceux qui ont aussi procédé à cette m.à.j

Thierry G a écrit:Pour remettre mon grain de sel : je sors d'une semaine de road-trip en Suisse - Tyrol et Dolomites soit 3200 km par tous types de route et même un peu d'autoroute.
Et bien du début à la fin je suis resté en mode "confort" qui est nettement plus sportif qu'auparavant et particulièrement bien adapté à un road-trip sur des routes pas toujours parfaites (Dolomites notamment).
Bref, pour ma part cette mise à jour de la suspension est indispensable.
La différence entre les modes "confort" et "road" s'est fortement atténuée et je n'ai même pas essayé le mode "sport" car je n'en n'ai pas ressenti le besoin sur routes ouvertes.

Je crois que nous sommes tous d'accord!
Et donc commentaires utiles pour tous ceux qui veulent tenter l'expérience!

savez-vous si pour les Adv c’est possible de le faire aussi ?

Bonjour,
Petit participation de ma part, j’ai fait la révision récemment à ma concession, la mise à jour suspension faisait parti de la révision. Je n’ai pas beaucoup d’experience d’avant là mise à jours mais il semble que la moto plonge au freinage alors qu’on dirait que c’etait Mieux tenu avant. Confort reste bon cependant.

Arson974 a écrit:Bonjour,
Petit participation de ma part, j’ai fait la révision récemment à ma concession, la mise à jour suspension faisait parti de la révision. Je n’ai pas beaucoup d’experience d’avant là mise à jours mais il semble que la moto plonge au freinage alors qu’on dirait que c’etait Mieux tenu avant. Confort reste bon cependant.

C'est normal, l'anti plongée qui générais des problèmes de comportement, est supprimée sur les modes confort et Street.