Batterie Gel ?

Salut,

Ma batterie commence a montrer de petits signes de faiblesse. Je suis donc entrain de réfléchir à son remplacement. Je voulais partir sur une batterie gel car j'avais ça sur mon ex teutonne et la batterie n'a jamais failli en près de 10 ans (Exide) et quitte à faire avec une meilleure capacité car la grosse à de nombreux consommables (GPS, poignées chauffantes, anti brouillards, selle chauffante, graisseur + tout le merdier que je peux brancher sur la prise 12v...)

A ma grande surprise, je ne trouve pas de batterie gel compatible avec la 1290. Certains sites indiquent gel mais en fait ce sont des AGM, donc comme d'origine. Je sais que certains utilisent du lithium mais en creusant, ça ne m'intéresse pas. D'autres surtout chez BM ne jurent que par Odysee, là non plus rien pour la 1290.

Alors le graal existe t'il ou suis-je condamné à repartir sur une AGM 11,2ah qu'il faut remplacer tous les 2 ans ?

J'en ai déjà vu, me rappelle pas où, comme celle-la  

https://www.batteriemoto.fr/battery-parts.php?p=ODEzMTM5&motor=00076754

ma batterie d'origine (5 ans et 42000 km sur 1190 Adv) a fait son job sans défaillance malgré comme toi GPS, feux additionnels, chargeur iPhone...

elle était simplement en charge dès que la moto ne roulait pas et passait tout les hivers ainsi, dans un garage fermé mais non chauffé

par ailleurs AGM = gel...

de même batterie d'origine 5 ans et 66000km sur 1190 Adventure avec un peu près la même chose que vous au niveau équipement électrique

Advnoel a écrit:ma batterie d'origine (5 ans et 42000 km sur 1190 Adv) a fait son job sans défaillance malgré comme toi GPS, feux additionnels, chargeur iPhone...

elle était simplement en charge dès que la moto ne roulait pas et passait tout les hivers ainsi, dans un garage fermé mais non chauffé

par ailleurs AGM = gel...

AGM et GEL, c'est pas la même techno :
- AGM buvard en fibre de verre
- GEL acide gélifié avec de la silice

ed78 a écrit:J'en ai déjà vu, me rappelle pas où, comme celle-la  

https://www.batteriemoto.fr/battery-parts.php?p=ODEzMTM5&motor=00076754

Merci, oui j'avais vu celle là mais en fait c'est une YTZ14S standard, Yuasa ne fait pas de gel pour nos machines.

FBM a écrit:

Advnoel a écrit:ma batterie d'origine (5 ans et 42000 km sur 1190 Adv) a fait son job sans défaillance malgré comme toi GPS, feux additionnels, chargeur iPhone...

elle était simplement en charge dès que la moto ne roulait pas et passait tout les hivers ainsi, dans un garage fermé mais non chauffé

par ailleurs AGM = gel...

AGM et GEL, c'est pas la même techno :
- AGM buvard en fibre de verre
- GEL acide gélifié avec de la silice

fibre de verre (verre = silice au moins 70%  et quelque autre ingrédients)  ou billes de silice pour moi c'est du pareil au mème

techchris38 a écrit:

FBM a écrit:

Advnoel a écrit:ma batterie d'origine (5 ans et 42000 km sur 1190 Adv) a fait son job sans défaillance malgré comme toi GPS, feux additionnels, chargeur iPhone...

elle était simplement en charge dès que la moto ne roulait pas et passait tout les hivers ainsi, dans un garage fermé mais non chauffé

par ailleurs AGM = gel...

AGM et GEL, c'est pas la même techno :
- AGM buvard en fibre de verre
- GEL acide gélifié avec de la silice

fibre de verre (verre = silice au moins 70%  et quelque autre ingrédients)  ou billes de silice pour moi c'est du pareil au mème

Bah non, un peu de lecture https://www.direct8.fr/batterie/batterie-gel-vs-batterie-agm/

en effet intéressant
pour moi  rien de décisif pour une utilisation sur une moto

La vraie évolution c’est la Li

j'en suis

Je vais essayer batterie au gel Mighty max sur GT 1290 2017

Après avoir essayé a Mighty max au Gel 230cca .JE NE LA RECOMMANDE PAS a la 3ieme ride que je fais au alentour de 5 degré celcius,elle n' a plus assez de force pour démarrer la GT 1290.