Une adv 1090 sur 17 pouces???

Salut les oranges 

Aujourd'hui sur 990 smt
Je mate souvent la 1090 pour un remplacement dans qqs temps ....

Jamais essayé d' adv mais je pense que le 1090 remplacera efficacement ma smt.....

Mais je me suis posé la question: une adv monté en 17 pouces???
Ça doit bien existé?

Rabaissé un peu la moto?

La rendre plus maniable dans les cols?

Il existe déjà des passionnés d'Orange qui ont fait la manip?

Merci 


Un bon confinement a tous!!!

Oui, y a des sujets (idem 1190) sur le forum 

Un peu de lecture et/ ou participation sur les post ;-)


ou des questions précises ici même ! 



Maintenant une Adv n'est pas tout à fait comme une SMT :-)

Hello,

Pour ma part, passé d'un SMT 990 à un 1090 Adventure il y a maintenant 1 an et demi. Après plusieurs milliers de km et beaucoup de cols, notamment dans les Pyrénées, je trouve la 1090 encore plus maniable que la SMT, certainement dû à son pneu arrière en 150 au lieu de 180. Du coup je ne vois pas réellement la nécessité de passer à une jante de 17 pouces... c'est peut être un tout petit peu moins précis que le SMT, et encore en s'habituant ça devient kifkif.
En tout cas très très bonne machine après un SMT ;)

Merci pour ce retour!!!

Je vais tenter de faire des essais en attendant de prendre la bonne décision 

En attendant , je kiffe le 990!!!

Ou peut être le 1050!

Sachant que le 990 en full est donné entre 110 et 115 cv de mémoire, ce serait dommage de partir sur le 1050 qui ne sort "que 95 cv", alors que la version 1090 non A2 sort 125 cv.
Honnêtement aujourd'hui, je n'ai trouvé que des avantages par rapport au SMT :
- gain de puissance et de couple
- plus de confort et de protection
- consommation grandement diminué donc autonomie bien supérieure et plus économique
- le moteur a plus d'allonge
- mêmes aptitudes dynamiques dans les virolos pif paf et meilleure stabilité en grande courbe (étonnamment)
- même si l'électronique est plus complet que le SMT, ça reste épuré et dans l'esprit "strict nécessaire et performant"

Seul l'aspect ON/OFF est atténué, ce qui ne me dérange absolument pas. Ça reste quand même un gros twin de 1050 cm3.

Ah! la 990 SMT, la moto que j'ai adoré qui m'a piquet KTM tellement j'ai pris du plaisir à son guidon.
Concernant les Adventures en roue de 17 pouces à l'avant c'est ma deuxième.
Plusieurs raison m'on emmené à effectuer cette transformation. Une 1190S et une 1290S.
Je suis un nain de jardin 1M69  , ce qui me permet de gagner environ 1cm5 par rapport à la roue de 19, ce qui fait la différence.
Après avoir roulé en SMT le côté joueur me plaisait tellement que j'avais envie de retrouver cette sensation.
Alors, par rapport à la SMT tout est plus feutré malgré la modif.
Il y a aussi le côté unique et esthétique que j'aime bien et le point le plus fort est le choix des pneus orienté GT Sport. Je n'utilise jamais mon ADV en Off Road, puis pour conclure le moteur est une tuerie par rapport à une SMT tout en consommant moins et un meilleur confort surtout en duo.

Pour conclure, l'ADV quelle soit 1090, 1190 ou 1290 n'a absolument pas besoin de cette modification, pour avoir fait 1500Kms en Corse en roue de 19 et en Duo chargé, elle est parfaite comme ça.

Par contre je tiens à préciser que ce n'est pas un bricolage, j'ai passé beaucoup de temps à faire fabriquer des pièces pour le calibrage du compteur, l'ABS, le MTC, pour aligner la roue de SD, positionner les disques de frein correctement, si bien qu'aujourd'hui mon compteur présente une erreur compteur de +/-2Km/h contre +/-6km/h d'origine.

Très jolie montage
Intérêt des pneus sport gt, je comprend

Félicitations pour le boulot 
L'idée de la moto unique !!!!  Top



Vive les oranges et leurs passionnés!

Si il y a des amateurs qui veulent se lancer, j'ai deux kit d'adaptation pour roue de SD.
Je ne ferai plus fabriquer de série donc les deux dernier sont dispo.

Faut investir dans une roue de SD AV avec les disques et un GB de SD ou RC8

Si il y a parmi vous des intéressés, envoyer moi un mail.

Voilou!!!


PS: petite précision, pour les roue à rayon, voile Excel avec les rayons qui vont bien en 17 reprise du moyeux d'origine avec les disques et le tour et joué