inversement des pôles sur une batterie

Bonjour,

J'ai une 1190 Adventure R de 2014

Il y a 1 an, j'ai inversé les pôles en installant ma nouvelle batterie et cela au moins 2 fois.
Un bruit strident en fut la conséquence... j'avais téléphoné à mon concessionnaire mais il m'a pas aidé dans le bon sens.

Après j'ai installé la batterie correctement il n'y avait qu'un fusible principal vert qui avait sauté.

La moto a roulé correctement et normalement après et j'ai fait au moins 1500 km sans problème.

J'était parti vers les Dolomites en Italie et à la fin de ce voyage la batterie était déchargée le matin, en poussant la moto j'ai réussi à la faire démarrer (c'était plutôt difficile) En roulant la batterie se rechargeait et il y avait moyen de la faire redémarrer normalement. A l'arrêt, on entendait un bruit strident bizarre à l'arrière de la machine. Après vérification, ce n'était pas l'alarme.

C'est arrivé deux fois.

Mais le 3e jour en haut d'un col, plus moyen de la faire démarrer avec le démarreur (batterie plate)net aussi en la poussant. La batterie était très chaude

J'ai pu descendre du col en roue libre et l'amener dans un garage KTM à Tirano ( Italie) ( ma seul chance de la journée). Le concessionnaire italien a essayé de la démarrer avec une autre batterie, la moteur n'a pas démarré et tournait bizarrement.

Le concessionnaire dit que ce modèle avait un problème électrique de base et qu'ici il y avait plusieurs problèmes et qu'il fallait au moins 1 semaine pour la réparer, trop long pour lui ... il avait beaucoup de travail ...
 D'où je suis rentré en avion et ma moto va être rapatrié chez moi

J'ai bien peur que ma moto soit fortement abimée. Réparable ?? cela risque de couter fort cher ...

Merci de votre point de vue et de vos expériences

Bonne route à tous

Tu as dû cramer ton régulateur en inversant les polarités. Et après tu as roulé avec. Tu as de la chance ta batterie aurait pu exploser. Le gros fusible c'est celui du relai de demarreur

Merci Valdo pour ta réponse

Bonjour,

J'ai une 1190 Adventure R de 2014

Il y a 1 an, j'ai inversé les pôles en installant ma nouvelle batterie et cela au moins 2 fois.
Un bruit strident en fut la conséquence... j'avais téléphoné à mon concessionnaire mais il m'a pas aidé dans le bon sens.

Après j'ai installé la batterie correctement il n'y avait qu'un fusible principal vert qui avait sauté.

La moto a roulé correctement et normalement après et j'ai fait au moins 1500 km sans problème.

J'était parti vers les Dolomites en Italie et à la fin de ce voyage la batterie était déchargée le matin, en poussant la moto j'ai réussi à la faire démarrer (c'était plutôt difficile) En roulant la batterie se rechargeait et il y avait moyen de la faire redémarrer normalement. A l'arrêt, on entendait un bruit strident bizarre à l'arrière de la machine. Après vérification, ce n'était pas l'alarme.

C'est arrivé deux fois.

Mais le 3e jour en haut d'un col, plus moyen de la faire démarrer avec le démarreur (batterie plate)net aussi en la poussant. La batterie était très chaude

J'ai pu descendre du col en roue libre et l'amener dans un garage KTM à Tirano ( Italie) ( ma seul chance de la journée). Le concessionnaire italien a essayé de la démarrer avec une autre batterie, la moteur n'a pas démarré et tournait bizarrement.

Le concessionnaire dit que ce modèle avait un problème électrique de base et qu'ici il y avait plusieurs problèmes et qu'il fallait au moins 1 semaine pour la réparer, trop long pour lui ... il avait beaucoup de travail ...
 D'où je suis rentré en avion et ma moto va être rapatrié chez moi

J'ai bien peur que ma moto soit fortement abimée. Réparable ?? cela risque de couter fort cher ...

Merci de votre point de vue et de vos expériences

Bonne route à tous

Bonjour,
alors je ne suis pas un grand spécialiste en électronique ou en électricité, mais une inversion de polarité a forcément dû laisser des traces...
L'électronique de nos KTM est capricieuse, et donc mal protégée, à tous les niveaux.
Je pense qu'il va être nécessaire de checker l'ensemble du système électrique, et surtout de tester l'ECU en espérant qu'il ne soit pas HS.

v5evasion,
Merci de ne pas semer le même sujet dans différentes rubriques.

D'autre part merci de mettre ton profil moto(s) à jour.