Re: Quels pneus pour 1190 ADV ?

par blank Jeu 12 Sep 2013 - 17:06

je viens de faire 5000km avec les tourance, ils sont un poil plus dur mais on le même grip que les conti, par contre ils sont super neutre en terme de retour d'information, çà tiens mais on sent pas la moto bouger comme avec les conti. Grip un poil mieux dans les chemins par contre, pour l'usure ils auront je penses la même durée de vie et l'avant s'use en pointe aussi.

par booboo Jeu 12 Sep 2013 - 23:03

Sur le forum de la nouvelle 1200LC , ceux qui sont montés en tourance sont plutot enchantés , ceux montés en anakee moins !!!!

par Jim Ven 13 Sep 2013 - 7:27

booboo a écrit:Sur le forum de la nouvelle 1200LC , ceux qui sont montés en tourance sont plutot enchantés , ceux montés en anakee moins !!!!

Mouai....

Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 3 805827

Comme toujours sur les pneus, on lit tout et son contraire...

par xcalibur Dim 15 Sep 2013 - 22:44

Je viens de faire le changement du train complet a 8900km
Pneu ar hs
Pneu av encore bon mais bien marque en biseau côté gauche.
Le train de comtiser 230€ chez allopneus + 30€ de montage chez un garage moto.
Jm

par Jim Lun 16 Sep 2013 - 7:47

xcalibur a écrit:Je viens de faire le changement du train complet a 8900km
Pneu ar hs
Pneu av encore bon mais bien marque en biseau côté gauche.
Le train de comtiser 230€ chez allopneus + 30€ de montage chez un garage moto.
Jm

T'as repris les conti ou t'as choisi autre chose ?

par **PIERROT** Lun 16 Sep 2013 - 7:51

Jim a écrit:

xcalibur a écrit:Je viens de faire le changement du train complet a 8900km
Pneu ar hs
Pneu av encore bon mais bien marque en biseau côté gauche.
Le train de comtiser 230€ chez allopneus + 30€ de montage chez un garage moto.
Jm

T'as repris les conti ou t'as choisi autre chose ?

conti / comtiser , même marque ..... Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 3 750212

par Jim Lun 16 Sep 2013 - 7:56

Ah oui....

Pas compris, mal réveillé...

8900 bornes, c'est pas mal ! Mon pneux arrière a 6000 et je pense qu'il ne fera pas 1000 de plus, je suis quasi au témoin !

par **PIERROT** Lun 16 Sep 2013 - 7:59

Jim a écrit:Ah oui....

Pas compris, mal réveillé...

8900 bornes, c'est pas mal ! Mon pneux arrière a 6000 et je pense qu'il ne fera pas 1000 de plus, je suis quasi au témoin !

moi il a 4500 km mais a rouler les 2/3 sous la pluie ...... il pourra en faire le double , si il pleut encore !!!

slts
pierrot

par Jim Lun 16 Sep 2013 - 9:08

PIERROT a écrit:

Jim a écrit:Ah oui....

Pas compris, mal réveillé...

8900 bornes, c'est pas mal ! Mon pneux arrière a 6000 et je pense qu'il ne fera pas 1000 de plus, je suis quasi au témoin !

moi il a 4500 km mais a rouler les 2/3 sous la pluie ...... il pourra en faire le double , si il pleut encore !!!

slts
pierrot

Pierrot, tu penses rester en Conti au prochain changement de pneu ?

par **PIERROT** Lun 16 Sep 2013 - 18:51

Jim a écrit:

PIERROT a écrit:

Jim a écrit:Ah oui....

Pas compris, mal réveillé...

8900 bornes, c'est pas mal ! Mon pneux arrière a 6000 et je pense qu'il ne fera pas 1000 de plus, je suis quasi au témoin !

moi il a 4500 km mais a rouler les 2/3 sous la pluie ...... il pourra en faire le double , si il pleut encore !!!

slts
pierrot

Pierrot, tu penses rester en Conti au prochain changement de pneu ?

oui je pense , ils conviennent à mon style de conduite et je me sent en sécurité avec !!! pourquoi changerai je .....

slts
pierrot

par pygounet Lun 16 Sep 2013 - 19:17

dites les gens.
Entre a fond et rien, savez vous qu il y a une infinite de possibilitees ?
9000 kms passes et je peense avoir passe la moitiee sur l arriere.

Si dunlop ne sort pas les roadsmart 2 alors j essayerais les next pour voir mais ca sera l annee prochaine.

par Jim Lun 16 Sep 2013 - 21:12

pygounet a écrit:dites les gens.
Entre a fond et rien, savez vous qu il y a une infinite de possibilitees ?
9000 kms passes et je peense avoir passe la moitiee sur l arriere.

Si dunlop ne sort pas les roadsmart 2 alors j essayerais les next pour voir mais ca sera l annee prochaine.

Tu viens de passer la moitié de l'usure du pneu arrière et tu as 9000 bornes, c'est ça ?

par **PIERROT** Lun 16 Sep 2013 - 21:45

Jim a écrit:

pygounet a écrit:dites les gens.
Entre a fond et rien, savez vous qu il y a une infinite de possibilitees ?
9000 kms passes et je peense avoir passe la moitiee sur l arriere.

Si dunlop ne sort pas les roadsmart 2 alors j essayerais les next pour voir mais ca sera l annee prochaine.

Tu viens de passer la moitié de l'usure du pneu arrière et tu as 9000 bornes, c'est ça ?

Merde , même moi qui ne suis plus un " Foudre de Guerre " si il fait 9000 je serais hyper content !!!!

tu roule sur coussin d'air Pygounet , ou alors tu les mets en surpression , d’ailleurs , ta pression Avt et Ar ?

slts
pierrot

par pygounet Lun 16 Sep 2013 - 21:59

j aime l enroule rapide. L accélération comme un demeure c est pas mon truc et je ne freine pas pour les virages.
Avec ma gsxf 1250, le SPORTmax ont fait 10 000 donc je ne vois pas ce qu il y a d étonnant a faire certainement 12-15000 avec des pneus trials.
Je suis aux pressions constructeur (mais du genre maniaque car elle sont dans les favoris).
Il y a aussi le fait que les routes par chez moi sont peut être moins abrasives (ça fait beaucoup de différence quand même)

par **PIERROT** Lun 16 Sep 2013 - 22:11

pygounet a écrit:j aime l enroule rapide. L accélération comme un demeure c est pas mon truc et je ne freine pas pour les virages.
Avec ma gsxf 1250, le SPORTmax ont fait 10 000 donc je ne vois pas ce qu il y a d étonnant a faire certainement 12-15000 avec des pneus trials.
Je suis aux pressions constructeur (mais du genre maniaque car elle sont dans les favoris).
Il y a aussi le fait que les routes par chez moi sont peut être moins abrasives (ça fait beaucoup de différence quand même)

bon va falloir que vérifie mes pressions !!!!! moi aussi j enroule , mais de temps en temps j aime bien ouvrir un peu Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 3 750212

d ailleurs tu viens de me donner une idée en parlant de favoris !!!!

slts
pierrot

par Cobburn Jeu 26 Sep 2013 - 17:14

Et Jim t as mis quoi au fait ??? T as pas fait de retour :-(

par Jim Jeu 26 Sep 2013 - 20:48

Je reste en Conti Trail Attack 2...

J'ai eu un très bon feeling avec, j'ai eu peur d'un éventuel mauvais choix en changeant !

Le train : 290 euros montés chez mon concess ! cvb

Mais je suis rassuré par le sérieux du travail effectué dans son atelier !

par roadw Ven 27 Sep 2013 - 23:44

J'ai un anakee 3 à l'ar sur mon 650 sertao certe il y a 2 ou 3 fois moins de chevaux que sur l'adventure 1190 cependant j'ai été étonné du grip en "tout chemin" nettement supérieur au metzeler tourance exp d'origine malgré un look plus routier le michelin a des petits crampons a l'intérieur des rainures qui ont l'air assez efficace.

Au final, j'ai un meilleur feeling en "tout chemin" et sur la route et en plus il s'use moins vite.
A l'avant j'ai un anakee 2 qui est moins neutre/vif que le metzeler, mais qui accroche mieux sur l'angle (j'ai perdu 2 fois l'avant avec le tourance EXP).

J'ai pourtant longtemps roulé en metzeler en sportive, et je les préférai au michelin.

Pour les continental, je part avec un a priori, j'en ai eu sur une voiture c'était des vrai savonnettes sous la flotte, j'espère que la conception n'a rien à voir et que ça a évoluer depuis.

par gsgringo Sam 5 Oct 2013 - 12:56

Pour les pneus les Karoo 3 sont géniaux en tout-terrain à 1 kilos 500 avant/arrière...sur le goudron, super aussi à 2 kilos 200 avant et 2 kilos 400 arrière, le soucis c'est que l'arrière ne tiens pas plus de 3500 kilomètres 60 % TT et 40 % route...avec du gazzzz. à l'avant je suis actuellement à 7000 kilomètres il est nikel.

Par-contre je viens de mettre un Karoo à l'arrière en dépannage (ancien modèle) moyen en TT...très moyen sur la route.

J'aime bien également les Continental TKC 80 longévitée égale au Karoo 3, les Trails Attack que tu avais sont bien sur la route...il glisse un peu devant...pas bon pour le TT.

En mixte où tu pourrai rouler très bien en route et en TT sont les Metzeler Tourance.

par kinae Sam 5 Oct 2013 - 13:03

J'ai lu quelques retours sur les Karoo 3 pas top sous la pluie sur le goudron, quand penses tu?
Pour ma prochaine monte je pense partir sur les Metzeler Tourance.

par gsgringo Sam 5 Oct 2013 - 14:00

Le tourance est plus mixte avec une orientation route plus prononcée que le karoo3
en fait, c'est peut etre le compromis idéal si tu roules plus sur le bitume que sur la terre
si c'est l'inverse, prends les karoo3 en respectant le gonflage et tu auras un rail sur la terre y compris mouillée
le vrai pneu mixte n'existe pas encore, capable de tout bien faire, il faut choisir son orientation on ou off road

par Guy13Aix Sam 28 Déc 2013 - 11:42

pygounet a écrit:j aime l enroule rapide. L accélération comme un demeure c est pas mon truc et je ne freine pas pour les virages.
Avec ma gsxf 1250, le SPORTmax ont fait 10 000 donc je ne vois pas ce qu il y a d étonnant a faire certainement 12-15000 avec des pneus trials.
Je suis aux pressions constructeur (mais du genre maniaque car elle sont dans les favoris).
Il y a aussi le fait que les routes par chez moi sont peut être moins abrasives (ça fait beaucoup de différence quand même)

Tout a fait d accord avec toi j'ai fait moi même 15000km avec les miens, bon ils etaient au bout, j'aurai peut être pu les changer 1000 bornes avant... Et bien rond!!!

par roadw Sam 1 Mar 2014 - 1:24

Je suis à 13000 km avec mes conti trail, ça sent la fin bien qu'il y ai encore de l'épaisseur, ils sont usés au carré (80 % d'autoroute) et pour la partie de virolos que j'empreinte tous les jours, il deviennent hésitant et brutaux au changement d'angle.

J'ai glissé des 2 roues (pas trop casse) en courbe sur un revêtement très froid et usé (lisse) par des écoulements d'eau en devers.
Sur les bandes de raccord sur l'autoroute A6 en RP, j'ai l'AR qui fait des embardées de 30 cm à la ré-accélération sous la pluie, je coupe moi même avant que l'antipatinage pourtant en mode rain n'ai eu le temps d'intervenir.

j'ai été bluffé par les performances des conti, par temps normal >10° par contre par des température proche de 0 le matin, sur route humide il sont assez piégeux.

j'hésite entre les pilot road 4 trail, et les tourance next, sachant que je faisais 18000 km avec les pilot road 3 sur un zx12r d'un poids et d'une puissance équivalente, je pencherai plutôt pour les michelins.
Bon j'ai le week end pour réflechir, je les commande lundi.

par **mrictdi** Sam 1 Mar 2014 - 1:38

Perso j'irai chez Tourance, niveau trail ils ont pignon sur rue et les retours sur ce type de motos sont majoritairement très positifs...

par Smop Sam 1 Mar 2014 - 2:00

Hello -

Je crois que je l'ai déjà écrit : les Dunlop Trailmax TR91 sont vraiment d'excellents pneus trails. Au moins aussi bons que les Continental Trail Attack 2 sur le sec et meilleurs sur le mouillé.

Georges