[BRUIT]Cliquettement dans moteur 690 Duke R

Hello je constate depuis qq temps un bruit de "cliquettement" dans le moteur de ma DUKE R....elle a actuellement 12000km.
C'est un bruit difficile à localiser, au ralenti, a chaud et à froid...on dirait un bruit de chaine style distribution...mais bon, ce sont des moteurs qui font pas mal de bruit de base, donc j'arrive pas à savoir si c'est normal ou pas. Pas de perte de puissance, la moto se comporte normalement, pas de voyant, rien, donc je me dis que c'est normal mais bon.
Il me manque pas d'huile, je vais faire une vidange complète pour voir sinon j'irai chez le mécano pour qu'il me dise ce qu'il en pense.

Est-ce que vos LC4 font aussi ce genre de bruit ? Qu'est ce qu'il faudrait que je regarde par ailleurs?

perso je sort d'un 4 pattes alors le ktm question bruit si j'y fait gaffe je roule plus

Si tu tires le levier d'embrayage ça le fait encore?

La mienne, sans tirer le levier fait un bruit aussi, c'est l'embrayage qui tourne dans le vide non ?

Je vais écouter de nouveau ce matin et tenter de localiser un peu mieux

Hello

Petit enregistrement du bruit. A priori rien de bien méchant, je dirai vraiment un bruit de chaine de distrib un peu détendue...j'ai tenté de localiser au tournevis, c'est pas au niveau de la cloche d'embrayage (d'ailleurs le bruit change pas en débrayant)...mais plutôt côté haut moteur je dirai comme ça.

Le bruit (c'ets le petit "tic tic tic" qu'on entend qui ressort bien du coup dans cet enregistrement) - en vrai il est pas aussi fort :

Bruit tic tic tic

Tu pouvais pas la mettre sur youtube non ?
Je peux pas la voir !

Ben c'est pas une vidéo juste un fichier son.
Il faut le télécharger pour l'écouter sur le PC.
Je vais voir si je peux faire mieux !

MIEUX :

https://www.youtube.com/watch?v=6lcgIn_ga_o

Slt , j'avais pareil que toi , il s'agissait du tendeur de chaine ( de distri ) , changé chez le concess et c'est niquel !

OK il me semblait bien que ça ressemblait à ça...c'est dingue sur quasi toutes les motos que j'ai eues, j'ai eu ce souci...ça à commencé avec ma SVS650, j'ai eu ça aussi sur la 990 SMR et sur ma RSV4...pas l'air top ces petits tendeurs de chaine..

J'imagine que ça se remplace pas facilement pas soi même ?

Tu as un tuto sur le fofo , utilise le moteur de recherche , sinon 48 € la piece et compte 1/4 d'heure de main d'oeuvre .

Je vais sans doute reposer une question bête, mais comment on peut trouver le PMH sans démonter le cache culbu (mettre un tournevis dans le puit de bougie ne peut pas "suffire") ?
Il faut nécessairement être au PMH pour démonter le tendeur de distri ou je peux le démonter comme ça ?

Salut à tous,

Sur mon Duke IV j'ai le mème bruit que "Sagoth" à 1600 km ...

Merci pour l'info !

j'ai cassé 2 tendeurs de chaine avant 10 000 km si bien que mon concessionnaire a monté un tendeur mécanique: depuis,plus de problème
Cela peut être favorisé par de tous petits trajets qui font que le graissage n'a pas le temps d'être effectif d'après le mécano du concess;
Maintenant je vais bosser à pied ou en infame dax chinois ,et je garde la KTM pour le plaisir

Voila la solution, tendeur de chaine mécanique
http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM-690-Enduro-R-SMC/performance-upgrades/ktm-690-enduro-smc-manual-cam-chain-tensioner

Bel usinage et adresse du distributeur toujours intéressante,

Mais tendeur méca ça veut dire encore un peu plus d’entretien, contrôle et tension tous les 5000km, je suppose,

Enfin, je ne sait pas si nous sommes si nombreux dans ce cas !

manuc a écrit:Si tu tires le levier d'embrayage ça le fait encore?

Je poste ici car ça sert à rien de poster un nouveau sujet.

Je trouve que mon moteur fait un peu plus de bruit en ce moment mais quand j'embraye en roulant le moteur fait un bruit normal. Donc est ce que c'est dans ma tête?? (J'était sur un hornet avant donc il faut le temps de plus être parano!! )

Bon je vais pas me poser plus de questions que ça, je vais prendre ce tendeur mécanique qui me parait bien et je vais l'installer, j'ai trouvé le tuto pour faire ça donc FEU ! Je vais faire une vidange complète + filtres et avec tout ça, je verrai bien si le bruit persiste (auquel cas direction mécano). De toutes façons, dans 2000 bornes c'est la rev des 15000 donc je vais faire vérifier tout ça.

Merci pour les avis et conseils en tout cas !

Hello bon ce weekend démontage du cache culbu pour vérifier le tendeur de chaine, donc tendeur démonté, purgé et remonté dans les règles. Il n'y avait pas de jeu particulier sur la chaine de distri et le tendeur fait correctement son office. Du coup pour le moment, j'ai tout remonté je laisse comme ça. Le bruit est toujours là mais bon...pour avoir entendu un 690 SMCR dimanche, il faisait exactement le même bruit donc je vais laisser tomber et rouler !

Ca m'aura au moins appris à démonter tout ce bazar et à contrôler le tendeur correctement.

Note : J'ai aussi modifié mon pignon par un pignon de 15 et ça change tout ! Le moteur prend ses tours plus vite et même si on est "limité" à 175km/h c'est largement suffisant. Pour moi c'est la modif importante à faire pour pas cher !

pour le démontage et remontage et merci pour les infos !!

J'avais tout de même posé la question au mécano, pour lui ce bruit était dans le fonctionnement normal de ce moteur ....

OK merci aussi pour cette info ! Je vais du coup attendre la revision des 15000, le jeu aux soupapes, et je ferai monter le tendeur mécanique à ce moment là.

mon pote a exactement ce petit cliquetis sur sa duke achéter la semaine derniere, on a regardé les factures et la vidange a été faite avec de la 10/50,au profit du doute ,la vidange a été faite ce matin avec de la motorex 10/60 crosspower et le cliquetis a presque totalement disparu .

Limité a 175 kmh avec un PSB de 15 sur un duke R???
Avec mon duke normal et en 15*40 je suis arrivé a 192 km/h compteur ce week end, ca m étonne donc un peu...
Je devais pas être bien loin du rupteur par contre
Je pense passer en 15*42.
Et pour votre cliquetis je l avais aussi sur mon smc mais plus a froid qu a chaud, j ai changé le tendeur de distri et beaucoup moins de bruit par la suite...

Limité a 175 kmh avec un PSB de 15 sur un duke R???
Avec mon duke normal et en 15*40 je suis arrivé a 192 km/h compteur ce week end, ca m étonne donc un peu...

Ben de l'essai que j'ai fait c'est ce que ça m'a donné* ...mais j'avais jamais réussi à atteindre les 200km/h* non plus avec l'ancien pignon...

* sur circuit évidemment

Mais c'est peut être dû à mon "poids" qui sur une moto de 200kg et 180ch serait négligeable mais qui, sur une moto de 150kg et 70ch commence a surement de l'influence (surement pas loin des 85-90kg avec équipement)...à mon avis ça joue bcp sur un gros mono