Alarme mtc

ZHello, 
Hier lors du trajet perpignan Barcelone par la côte, j ai eu droit à une coupure moteur d 1/10eme de seconde et le tableau de bord ç est transformé en sapin de Noel, alarme Mtc.

J ai appuyer sur set' l alarme es partie mais j avais deux voyant au tableau de bord. Hier soir dans le ferry j ai déconnecter le mtc, ce matin en roulant aucun voyant d alarme. 
Cet aprèm j ai voulu le remettre et j ai constaté qu il S était remis sur on tout seul.
Elle me l a pas refait.
Je viens de passer les 500km, je monte mon régime à partir de maintenant jusqu a 5500. 
Tchao comme ils disent ici.

meme chose....moto qui calle et erreur MTC. Impossible de la reconnecter, et les 2 voyants oranges.
a la fermeture et avec la boitier, la CC n'a pu voir ou était l'erreur.
Retour mardi pour une analyse plus precise

Ben moi je fait avec, je suis en Sardaigne, pas de concessions....
Elle m a fait ca pour la première fois elle avait 200km, aujourd'hui elle a 1500/1600 grosso modo, j ai rdv mercredi pour la révision des 1000

oui, enfin j'espere que c'est pas le debut d'une galère... on verra mardi matin

je me demande si ce n'est pas lié a la temperature du moteur.
Le MTC etait sur  "ON " au demarage (alors qu'il restait sur OFF hier ) à, mais 30 minutes plus tard, de nouveau erreur MTC et MTC bloqué sur OFF

Non ç est pas lié, elle me l a fait à froid 10 mn après le départ.

passage chez mon concessionnaire:
une reprogrammation totale de tous les capteurs (environ 2 heures)
 5 km apres , erreur MTC.... bref c'est pas qu'un bug.

la moto sera (deja) immobilisée 

flattwin66 a écrit:Ben moi je fait avec, je suis en Sardaigne, pas de concessions....
Elle m a fait ca pour la première fois elle avait 200km, aujourd'hui elle a 1500/1600 grosso modo, j ai rdv mercredi pour la révision des 1000

il y a une concession ktm a Cagliari

Il me semble que certains ont fait changer le bloc compteur à cause de ce problème......
A voir sur posts de 1290 sdr

gineste a écrit:

flattwin66 a écrit:Ben moi je fait avec, je suis en Sardaigne, pas de concessions....
Elle m a fait ca pour la première fois elle avait 200km, aujourd'hui elle a 1500/1600 grosso modo, j ai rdv mercredi pour la révision des 1000

il y a une concession ktm a Cagliari

J ai pas fait le sud...
Cet aprem je nettoie la moto et je leurs amène pour la révision, elle a 1970 km 

J'ai pas encore eu ce problème sur la mienne ... :], je cale parce qu'elle aime pas le 95, mais mon MTC foncontionne, pour le moment...
Vu que je suis poissard avec cette katoche, ca ne saurai tarder

2000 km de sp95 sans soucis, de toutes façon en Sardaigne il n y a que ca et du gas-oil.
Ce matin je discutais avec un propriétaire de multistrada qui a été emmerder en corse avec le 95, pas de 98 la bas non plus apparemment.

flattwin66 a écrit:2000 km de sp95 sans soucis, de toutes façon en Sardaigne il n y a que ca et du gas-oil.
Ce matin je discutais avec un propriétaire de multistrada qui a été emmerder en corse avec le 95, pas de 98 la bas non plus apparemment.

Esce qu'elle te cuit ta jambe gauche? ou tu n'a pas de sensation de chaleur particuliere

Pas plus a gauche qu à droite, ç est largement supportable, sauf en ville.

mon probléme "erreur MTC" est desormais reglé apres immobilisation pendant 2 jours chez mon CC.(et le pret d'une adventure 1050, sympa , non?)

en fait, si j'ai bien compris, c'est une erreur de valve qui provoquait cette erreur MTC.

la valve, c'est ça:


c'est le "truc qu'on entend qu'on on met le contact

elle a été changé, et desormais tout va bien

PS: je ne suis pas expert dans ce domaine, il est possible que je fasse des erreur , comme ma becane qui est pourtant extra, comme moi.

PS2/ quel est la role de cette "valve " '(  que je  croyais dans le ligne  d'echappement)

Son rôle est uniquement de mettre le catalyseur en température le plus vite possible en fermant la valve a froid.
Une fois que le cata est chaud, le valve reste ouverte. C'est Euro 4 qui veut ca, pour limiter le plus vite possible les émissions polluantes a froid.

Étonnant que ça affecte le MTC, mais peu être que la panne perturbe les sondes lambda; qui perturbe l'injection et donc perturbe le MTC :]
mais j'en sais rien en faite :p

Ce serait intéressant d'avoir l'explication ... 

A suivre...
La mienne es passer à la révision, je l ai récupéré jeudi soir. Le soucis du mtc est régler d après le mécano, il m a dis l avoir réinitialiser, que ça arrive souvent sur les motos neuves mais qu après ca le fait plus.
J ai pas rouler avec du coup j en sait pas plus. Si elle le refait, elle retournera à la concession.

Au moins, si ca revient tu sais ce qu'il faut changer :]

J'ai rencontré le même problème  : moto neuve,  première sortie, entre Perpignan et Barcelone - on dirait que ce trajet est néfaste aux GT ..... : Defaut Mtc et des voyants jaunes allumés au compteur.   J'appelle aussitôt  Ludo chez Ktm34. Rassurant , pas si inquiet que ça,  me dit de continuer. Au redémarrage Defaut Mtc puis Voyant jaune ( genre petit moteur) allumé au compteur. Deux ou trois démarrages après tout s'éteint et depuis plus rien..... j'ai  1200km et la porte mardi à  la première revision. ... à suivre.....

Même problème ici : voyant MTC et moto en mode dégradé avant d'arriver à la révision des 1000kms. Impec', le mécano jette un oeil, ne trouve rien de spécial mais une fois l'erreur effacée ça remarche.

Je reprend, la moto, 250 bornes plus tard, re-belote. Mais enlever et remettre le contact permet de virer le mode dégradé, même si ça revient plus ou moins vite. La moto est immobilisée une semaine à cause de la dispo du coupable (le moteur de la valve), je la récupère j'arrive à faire 1500 kms sans soucis, et au hasard d'une pause resto, re-re-belote... Je la ramène, et le mécano m'explique que c'était une erreur de manip' (ils n'ont pas eu la formation technique dédiée à la moto...) : il corrige son erreur et la moto marche correctement pour 50 kms...

Pour un achat à ~20k€, ça la fout mal quand même... Et au vu de mon utilisation j'espère bien que je vais réussir à faire de la borne sans être emm*rdé.

Nous te le souhaitons ! (faudrait pas avoir tous les rappels des 1190 Adv 2013!!!)

Ben je suis le premier à dire qu'il faut pas acheter un nouveau modèle, mais j'ai craqué !

Je me disais qu'entre les pièces venant de la superduke et celles de la super-adventure, les risques étaient minimes... Mais j'aurais pas dû!

Je regrette pas encore : on est loin des histoires d'horreur de certains propriétaires des premières superduke mais je serais quand même mieux quand ça sera réglé !

N`Toxx a écrit:Ben je suis le premier à dire qu'il faut pas acheter un nouveau modèle, mais j'ai craqué !

Je me disais qu'entre les pièces venant de la superduke et celles de la super-adventure, les risques étaient minimes... Mais j'aurais pas dû!

Je regrette pas encore : on est loin des histoires d'horreur de certains propriétaires des premières superduke mais je serais quand même mieux quand ça sera réglé !

je veins de finir les 1000km... a part ce probleme de valve, qui semble dû a la norme euro 4 (donc nouvelle), aucune autre probleme. Et les suspensions actives sont vraiment au top... 

on verra dans 30000 KM, mais le LC8 a fait ses preuves, tout comem le cadre

Ré belote pour moi aussi, la moto était chez le concessionnaire jeudi pour la révision, erreur effacée.
Je prend la moto en fin d aprem, 200m plus tard j ai l erreur. 
Resultat, maintenant je coupe systématiquement le mtc au démarrage et j attends le rappel de ktm!