Alarme mtc

De mon côté, 2700 KMS et pour l'instant pas de problème...

Et pour moi à 8900kms !!!

11000, toujours rien, mais j'ai eu plein d'autres choses a coté :]

5800 bornes, avec rappel de valve fait avant livraison, aucun souci de ce côté.
Par contre, comme dit par ailleurs, 2 joints spis et 1 limiteur de couple de démarreur.

jai eu droit au remplacment moteur de valve aussi ,, a 7500 km depuis 3500 de plus et ca va bien , j ai par contre des traces noires d huile sur la fourche cote droit ,,je leur signalerai a la revision des 15000 ,  a part le klaxon qui de temps en temps refuse de fonctionner ,,et les valoches qui baillent devant ,,c est le bonheur ;
ps , maya  les joints spi que tu as remplaces ont ete pris en garantie ?

Il y a apparemment une série de joints spi défectueux sur les GT, les miens ont été changés sous garantie

Hello, oui mes spis ont été pris en garantie.

Il y a aussi un petit mystere autour de ces spis.
Avant d'etre changés, les miens fuyaient bien, et l'huile dégoulinait
sur les fixations d'étriers. en essuyant avec un chiffon blanc bien propre,
je pouvais voir que la couleur de l'huile de fourche qui avait suinté était
du style rouge-orangé.
Or lors de la réception de ma moto, après le remplacement des joints
(et donc démontage de la fourche) le mécanicien m'a dit que l'huile
à l'intérieur des tubes n'était pas rouge, mais plutôt jaune ou verte ...
Comment peut elle être verte dedans et orange lorsqu'elle se retrouve
dehors, c'est quand même curieux.  

Par ailleurs, cette huile est du 5W. Très fluide par rapport à celle qu'on trouve dans
d'autres fourches non actives de la marque. Cette grande fluidité explique
peut-être que les joints ont plus de mal a rester 100% étanches

j'utilise de la 5W dans la fourche de mon hayabusa et ça ne fuit pas   
je change les joints spy par précaution tous les 30000 km 

buse35600 a écrit:j'utilise de la 5W dans la fourche de mon hayabusa et ça ne fuit pas   
je change les joints spy par précaution tous les 30000 km 

Merci !  C'est rassurant, car ca veut die que ca doit tenir, normalement. 

Et chez olhins, style de fourche sur les speed R, ils tiennent 12000kms et c'est normale d’après eux !!! Ils vendent même un kit complet ( 4 spy et huile)

Alors pour moi quand je vois une de ces fourches, je fuit .... (ducat et autres...)

Peut-être que WP, achète ses joints chez ohlins ....  

Moi j'ai eu 2 tigers, 2 x 30000 bornes, pas un seul spi ...

Je crois que tu as pas bien lu .... speed r le R indiqué un fourche ohlins, entre autre !!! 

J'ai jamais vu de tiger "R" 

Exact, les fourches des tiger ne sont pas faites par Ohlins, j'ai fourché. 

Ayé erreur MTC pour moi aussi, mais en fait ça me le fait depuis le début, j'avais juste pas réussi à lire le message en entier car ça disparaît vite, mais aujourd'hui si, donc les 2 messages successifs sont les suivants:
- Err. Verrouillage Frein
- Erreur MTC

Ca ne me le fait que lorsque je démarre, avec un bruit comme si le démarreur restait bloqué lors d'une tentative échouée.
Je dois ramener le GT chez le concessionnaire vendredi prochain pour la révision des 1000, donc j'appelle mardi pour lui faire part de ce message, histoire qu'il commande la pièce pour la brêle pour qu'elle soit là pendant sa révision (oué comme ça on fait tout d'un coup)

Je vous tiens au jus!

sebkulu a écrit:Ayé erreur MTC pour moi aussi, mais en fait ça me le fait depuis le début, j'avais juste pas réussi à lire le message en entier car ça disparaît vite, mais aujourd'hui si, donc les 2 messages successifs sont les suivants:
- Err. Verrouillage Frein
- Erreur MTC

Ca ne me le fait que lorsque je démarre, avec un bruit comme si le démarreur restait bloqué lors d'une tentative échouée.
Je dois ramener le GT chez le concessionnaire vendredi prochain pour la révision des 1000, donc j'appelle mardi pour lui faire part de ce message, histoire qu'il commande la pièce pour la brêle pour qu'elle soit là pendant sa révision (oué comme ça on fait tout d'un coup)

Je vous tiens au jus!

Si tu a ce bruit, c'est plutot le limiteur de couple du démarreur , ca entraine de faux messages de services quand le démarreur force, ca pompe trop sur la batterie, l'ECU par en sucette. J'ai eu défaut éclairage et erreur mtc a cause de ca.

Ho? :-/
Et du coup la solution c'est quoi?
Je crois qu'effectivement ce sont les mêmes messages qui apparaissent chez moi!

sebkulu a écrit:Ho? :-/
Et du coup la solution c'est quoi?
Je crois qu'effectivement ce sont les mêmes messages qui apparaissent chez moi!

J'ai fait changer le limiteur de couple sous garantie :) , on est quelques un a l'avoir fait

Je n'ai pas eu l'erreur MTC en tant que telle , mais si j'ai  bien compris, ça arrive soit avant le démarrage,  a l’initialisation de la valve, soit après le démarrage en roulant quand la valve s’ouvre et se ferme pendant le roulage. Le message reste .

Ok, merci de l'info, c'est cool, du coup j'appelle Katoche demain, et je leur demande pour le passer en garantie, parce que c'est bien bien relou de pas pouvoir démarrer de temps à autres... 


Edit: 
Ca ressemble à ça?

Petit up des familles, car étant donné que j'ai modifié le message il se peut que VelocyRaptor n'ait pas eu vent de ladite modification  (vous noterez l'effort de langage pour cacher le up :-p)

Ah oui pour info j'ai envoyé la vidéo à mon concess', et les mécanos ont dit qu'il fallait que je passe pour qu'ils checkent... Bon, ma foi, je tente d'y aller demain après-midi étant donné que j'ai une demi-journée.

sebkulu a écrit:Petit up des familles, car étant donné que j'ai modifié le message il se peut que VelocyRaptor n'ait pas eu vent de ladite modification  (vous noterez l'effort de langage pour cacher le up :-p)

Ah oui pour info j'ai envoyé la vidéo à mon concess', et les mécanos ont dit qu'il fallait que je passe pour qu'ils checkent... Bon, ma foi, je tente d'y aller demain après-midi étant donné que j'ai une demi-journée.

Je confirme , la c'est bien ton limiteur de couple, même bruit d'agonie que sur la mienne avant l’opération.

Ha! Ben c'est cool que tu me confirmes ça! ^^ 
Merci l'ami 

Du coup je pourrai dire aux mécanos de Katoche que c'est bien ça!!! 

Oui c'est exactement ce bruit que j'avais pour le limiteur de couple !!!
Bravo pour avoir pu l'enregistrer !

M'est avis que sur cette moto aussi, il faut une batterie en parfaite santé
 et tout le temps chargée à bloc.
Je verrai si il existe plus puissant en courant pour le même encombrement,
je jour ou je devrai la changer.

Mmhhh en effet ma batterie m'annonce 12.1v, enfin en tout cas moins de 12.4v, du coup oui, ça doit jouer.
Après je roule pas mal depuis que je l'ai donc la batterie à dû se recharger depuis l'achat de la brèle! J'ai fait pas mal de sessions de plus d'une heure de roulage...
Bref en plus je vais changer ma batterie par une lithium, de fait je verrai déjà si ça change quelque chose.
Mais dans l'absolu j'avoue que je préférerais que le limiteur de couple soit change s'il est défectueux, masquer le souci avec une batterie neuve, ce m'embêterait :-p

(Oui alors pour la petite histoire Katoche a oublié de charger ma batterie avant livraison de la bécane, du coup je suis reparti avec une batterie vraiment pas beaucoup chargée...)

Et bien pour moi:

La moto est chez le conss pour les rappels qui ont été engendré par la panne MTC...

Et la ... Changement du moteur de valve échappement car le défaut revenait après la mise à jour et ......

Limiteur de couple fait des sienne chez le conss et donc il me le change !!!! 

Je n'aurai pas eu cette panne moi même 


En gros, il me manque que les spys et cette moto aura tous eu les soucis rencontrés