Filtres disponibles pour KTM 990 SM, KTM 990 SMR, KTM 990 SMT, KTM 950 SMR, KTM 950 SM

Merci mon ami ,

Encore une vérité qui vient de tomber à propos de la BAA Motohoologan , le filtre à air est bien celui d'un FORD GRANADA V8 de 1975 !!! Comment faire du neuf avec du préhistorique........

Je vais chez Ford demain histoire de leur faire sortir les vieilles micro fiches pleines de poussières de pièces détachées....pour le coup le type va me dire : ah mon pauvre monsieur ce filtre n'existe plus il va falloir en commander une dizaine pour en avoir un ....

C'est vrai qu'un V8 ça laisse rêveur



Ceci dit, si même tu trouves un filtre chez Ford, ce sera un filtre en papier j'imagine et pas un en coton comme les K&N, BMC et autres du genre

Sinon voilà en image et dimensions :

Part E-1300 Product Specifications

Product Style: Round Air Filter
Height: 2.625 in (67 mm)
Inner Wire: No
Inside Diameter: 9 in (229 mm)
Outside Diameter: 11 in (279 mm)
Top Style: Open
Top Material/Finish: None
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 1.13 oz (33 ml)
Weight: 2 lb (0.9 kg)
Product Box Length: 12.25 in (311 mm)
Product Box Width: 12.25 in (311 mm)
Product Box Height: 3.63 in (92 mm)

romanelli a écrit:

christophe a écrit:Il y a au moins un gicleur principal à changer car l'air entre mieux donc il faut plus d'essence.
Sur ma modif de la boite à air (trappes latérales ouvertes sur l'AR) j'ai dû monter le principal de 5pts et la richesse d'1/2tr et rien d'autre. Modifier le carbu c'est pas très compliqué mais le tout est de savoir quels réglages ! Seuls les spécialistes pourront te l'indiquer.
Sur une enduro ou une cross c'est pas trop chiant car accessible mais sur une 950 il faut sortir les carbus pour le simple réglage de la richesse !!!
A ne pas faire toutes les 5min quand même...

ok le te remercie pour l info de toute maniere j ai la grosse revise a faire faire car je viend de monter la ligne acra complet donc il ferons les reglage qu il faut ,et il me supprime le sas sincro carbu,reglage soupappe,vidange fourche,je crois que je ne vais plus la reconaitre,y a 15 jrs j avais juste les leovince et psb de 16.

du coup j ai commander la BAA mothooligan si sa interesse qu elle qu un je revend le filtre DNA pour 950 tous neuf et encore sous emballage meme pas ouvert envoyer mp si interesser.

Tu peux mettre une photo de ton filtre , cela m'interresse....

romanelli a écrit:

laffony a écrit:

mrictdi a écrit:Pourr l'instant c'est simple il n'y a que le DNA , tu peut le trouver ici :
http://www.silverperformance.fr/20052009-filtre-pkt9s0601-p-5556.html






Petit topic très intéressant avec les comparatifs des filtres disponibles

https://sd-1.archive-host.com/membres/up/72064278651026417/testmotojournal_filtre_kn_dna_bmc_green.pdf

Hello, je crois que l'on peut rajouter une marque de filtre à air pour nos belles autrichiennes :

BMC ICIet voila a voir tout ces belle chose et bien je viend de cde le filtre DNA + netoyant + l huile en spraye qui va avec et merci pour linfo ca ma couter miser .(158roro )a+++

sais celui la

Désolé c'est celui que je recherche mais plustôt celui qui se trouve dans la BAA Motohoologan.

franck a écrit:Désolé c'est celui que je recherche mais plustôt celui qui se trouve dans la BAA Motohoologan.

ok il es pour un 950sm,je viend de reçevoir la BAA motohooligan il sons rapide meme pas 3 semaine parcontre 97e de taxe et frais on voit que sarko a besoin de pepete pour sa campagne de 2012 je pense le monter ce wk,j y laiserais les cote du filtre pour voir ci ces le meme que le 990

Je viens de commander un filtre d'origine pour le changer sur ma 990 Sm .
Référence : MAN FILTER : C3744/1 Prix 42,85 € HTVA Soit 38,88 € TVAC ( Avec remise de 25 % )

Dommage j'ai un tout neuf comme ça à la maison:



Si ça intéresse quelqu'un je le fais pas cher!!!!!!!!

50euro!!!!!!!!!!!!!

Zut .. Je suis de la belgique ..
Ca aurait été cheros avec les frais d'envoie ..

Sauf si ... 50 € envoyé en Belgique ?

x-team-2 a écrit:Zut .. Je suis de la belgique ..
Ca aurait été cheros avec les frais d'envoie ..

Sauf si ... 50 € envoyé en Belgique ?

Je suis belge une fois c'est suuuuuuuuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!

Je te le prend !
Pourquoi le vends tu ? Pas content ?
Qu'as tu mis a la place ?
Faut il un réglage Injection spécifique ?

Tu ne viens jamais sur : Namur - Natoye - Nivelles - Bousval - Dinant ?

x-team-2 a écrit:Je te le prend ! ok, il est pour toi!!!!!!!!
Pourquoi le vends tu ? Pas content ? Pas eu le temps!!
Qu'as tu mis a la place ? BAA MOTOHOOLIGAN
Faut il un réglage Injection spécifique ? non

Tu ne viens jamais sur : Namur - Natoye - Nivelles - Bousval - Dinant ?

MP!!!!!

Voila j'ai beau lire et relire chercher et rechercher je ne trouve pas ma reponse....
Donc mon 990 smr psb de 16 avec akra doors open sls vire bride 2et3 virée papillon virés et lambdas virés avec map maison KATOMEUCH.
Y gagnerai je a monter un filtre bmc ou autre sans changer la boite a air complete avec la configuration de mon smr ou bien me conseillez vous tout simplement de remettre plutot de l'origine??
Voila ceux qui sont dejas passés par la j'attend vos conseils et reponses...
Merci d'avance.

Il faut virer cette grosse merde qui sert de baa d'origine pour une Motohooligan minimum ou une DNA MK3 Stage 3, sinon tu peut mettre un filtre BMC dans la baa d'origine cela ne changera rien ...

Seb

shaolin38 a écrit:Il faut virer cette grosse merde qui sert de baa d'origine pour une Motohooligan minimum ou une DNA MK3 Stage 3, sinon tu peut mettre un filtre BMC dans la baa d'origine cela ne changera rien ...

Seb

Ok merci a toi pourrais tu me donner le lien pour la commander??
Et pourrais je rester dans la configuration de mon smr avec map Katomeuch etc etc ou devrais je reinjecter une nouvelle map????
Merci d'avance.

Jean

Allez les gars un bon lien fiable pour commander ma dna satge 3 a la limite un site sur lequel quelqu'un a deja commander.....
Et cette boite est elle compatible avec la config de mon smr (full tout viré akra et map KATOMEUCH 137ch avec rupteur decale etc etc...)
D'ailleurs qui de mieux placer que toi KATOMEUCH pour repondre a cette question vu que si je me souviens bien cette map avais ete creer pour une boite a airs motoholigan avec la DNA stage 3 devrais je revoir cette carto ou bien sera elle approprie ???

Merci de vos reponses d'avance....

Le DNA tu peux le commander ici:

http://www.e-dnafilters.com/Product.asp?ID=1516

La Carto de Steph a été créée avec une MH mais ira très bien avec une DNA stage 3

mrictdi a écrit:Le DNA tu peux le commander ici:

http://www.e-dnafilters.com/Product.asp?ID=1516

La Carto de Steph a été créée avec une MH mais ira très bien avec une DNA stage 3

Elle fait envie cette BAA

Katomeuch a écrit:

mrictdi a écrit:Le DNA tu peux le commander ici:

http://www.e-dnafilters.com/Product.asp?ID=1516

La Carto de Steph a été créée avec une MH mais ira très bien avec une DNA stage 3

Elle fait envie cette BAA

Ok mais sinon Katomeuch ta map 137 vec rupteur decaller c'est ok pour dna stage 3 ou bien faudra t'il la revoir ???
Car je suis sur le point de la commander mais si ca inclus que je devrais rechanger de map alors a ce moment la je prendrais mon temps avant de la commander??

mrictdi a écrit:Le DNA tu peux le commander ici:

http://www.e-dnafilters.com/Product.asp?ID=1516

La Carto de Steph a été créée avec une MH mais ira très bien avec une DNA stage 3

Pas mieux que les Etats Unis enfin pas plus pres quoi???

Non...ou alors chez un revendeur DNA

Ok merci Mrcic......

Riton a écrit:Un autre filtre disponible pour nos 950/990, trouvé sur eBay Nikko Racing Airtech à 59 € livré







Belle qualité, vendeur professionnel en France (Mecadata), livraison rapide

Hello Riton....

Tu as tjs ton filtre ?

Tjs content?

C est même pas le double du filtre origine..... pour moi qui roule pas mal.....

Salut Laurent,

Après quelques temps, avis mitigé...

Au niveau performance ça n'apporte strictement rien et c'est même à se demander si ça ne fait pas perdre par rapport à un filtre papier propre. Ceci dit, je n'ai pas senti de différence, ni en mieux, ni en moins bien.
A refaire et si c'est dans un soucis de perf, je prendrais un filtre mousse type MWR, j'ouvrirais le doors et j'irais faire faire une reprog par un pro - associé à une courbe des papillons auxiliaires "aux petits oignons"


Si c'est dans un but économique sur la durée, c'est à voir. Il faut faire le calcul en fonction de ton usage

Le filtre est très rigide et très lourd mais je n'ai pas eu de problème particulier au montage

Là je viens de le remonter avec la BAA d'origine pour la revente car les derniers 15.000 Km j'étais avec la BAA Filtre mousse ITG

Je ne pense pas que j'en remettrai un sur mon prochain LC8