Recensement futur pilotes 890 R

@greg45
C'est un support evotech que j'ai monté sur mon 790.
J'avais pas mal cherché et c'est celui que j'ai retenu. 
Un feu "typé" origine, on garde les clignotants d'origine qu'on remonte sur le support. Ça donne un ensemble bien ramassé mais en restant en harmonie avec la moto.
Ça ne fait pas gadget, chose que je ne voulais surtout pas.

Pour ma part que des petits accéssoires, roulettes de protections av et ar (plus pour les circuits) couvercles anodisés, protection de levier de frein et un support plaque R&G. le quick shifter ce sera pour plus tard.

Lapin2cote a écrit:@greg45
C'est un support evotech que j'ai monté sur mon 790.
J'avais pas mal cherché et c'est celui que j'ai retenu. 
Un feu "typé" origine, on garde les clignotants d'origine qu'on remonte sur le support. Ça donne un ensemble bien ramassé mais en restant en harmonie avec la moto.
Ça ne fait pas gadget, chose que je ne voulais surtout pas.

Merci j’ai vu les photos de ta 790 et j’avoue que comme tu le dis ça ne fait pas gadget, et feu typé origine.

C'est parti

Pour ? être livré ?

Ça y est enfin à la maison

Comment on fait pour mettre des photos à chaque fois ça me dit que le fichier est trop gros

Boub's j'ai deux questions ?

- quelle est ton adresse stp ?
- à quelle heure t'endors-tu ?

BuBulle a écrit:Boub's j'ai deux questions ?

- quelle est ton adresse stp ?
- à quelle heure t'endors-tu ?

Ca te dérange si on met une de tes photos sur le portail ?

BuBulle j'habite au paradis, à coté de la chicane, prés du grand droite avant l'entée des stands.

Pas de soucis Saym, j'essaierai d'en faire une du cul une fois que j'aurai effacé l'immat.

Ok, good !

Boub's a écrit:Ça y est enfin à la maison

Félicitations !
Alors tes impressions?
Niveau position de conduite?
Il y a bien une selle passager fournie avec?

Je mets une option sur le freinage en cas de crash de ta part 

Ça va, je déconne, c'était une blague
Quoique...

Oups. Je vais passer pour un charognard. Surtout avec le post sur l'upgrade du freinage 790 duke qu'il y a en parallèle et que je n'avais pas vu. 

Salut hushor, 

Écoute j'ai roulé que 100 bornes et ça faisait un petit moment que j'avais pas roulé, mais mes premières impressions sont jouissives et sans équivoques (je rappel que ça fait un moment que je n'ai pas roulé et que ça fait 1 an et demi que je l'attend).
Tout d'abord la position est assez en avant plus pour attaquer que se promener, la selle est assez raide et ces les seuls ponts négatifs, si ça en est. 
On a l'impression d'avoir la roue avant sous le réservoir vu qu'on ne voit pas la roue même avec la position vers l'avant. 
Les modes de conduites sont bien fait car on sent bien la différence de réponse des gaz entre le mode street et sport. Étant en rodage et au vu de la balade d'hier je suis quasiment resté en mode street. Le couple a bas régime même en 6ème à 60 km ça repart sans à-coups. En rodage le compteur s'allume en rouge à partir de 6500 pendant 1000 km et après le réglage de cette lumière se débloque tout seul et on peut le régler comme on veut. Je ne suis arrivé qu'une fois à cette limite et j'ai senti un coup de pied au cul qui m'a donné envie de finir le rodage le jour même ce qui forcément n'était pas possible. Mais le fait de savoir qu'il reste 3000 tr jusqu'à la zone rouge j'en ai les babines qui frétilles. Les suspensions et les freins sont monstrueux. Je n'ai aucunes options mon concess à eu du mal à me renseigné sur les différentes options disponibles et les prix sauf hier au moment de l'avoir après avoir roulé un peu avec je peux dire que je prendrai le Quick shifter + mais pas le tech pack même si il est plus avantageux de le prendre (ça reste toujours envisageable par la suite) mais le régulateur de vitesse ne m'ai d'aucune utilité sur les routes de montagnes ou en plaine, je ne fais pas d'autoroute de plus il faut changer le commodo. Je ne ferai pas de circuit ou peut-être 1 fois pour voir (mais j'ai un doute) donc le mode track m'ai également d'aucune utilité je n'ai aucune prétention de régler la moto à la perfection et d'utiliser le mode sport aux maximum de ses capacité. D'autant plus que l'anti weeling est deconectable sur tous les modes et que l'abs arrière également et la mettre en mode smoto. 
J'oubliais les accessoires fournis avec sont siège et cale pieds passagers, poignée de manipulation ou de maintien passagers, une trousse à outils, de clefs avec leurs fourreaux et une carte pour les Refaire. Il y a aussi une grosse bavette qui va avec le feu arrière en la sortant du carton je croyais que c'était une protection moteur car ça se loge nickel à cet endroit. Il y a aussi et c'est bien un support de pot d'échappement à ala place du cale pied passager droit et le mécano m'a dit c'est cool car ça coûte environ 80 euros. 
Le manuel est en anglais mais shadow sur le forum 790, 890 à mis en ligne la version française qui m'a permis de régler les suspensions entre standard et sport, et c'est du pur bonheur. 
Si vous prenez votre assurance chez amv ou autre ne prenez pas l'option 0 km car ktm la fourni pendant 2 ans si les révisions sont faites chez eux et dans les temps.
Voila j'en ai dit pas mal mais si vous avez d'autres questions n'hésitez surtout pas. 
Bonne route.

Merci pour tes commentaires, que de bonnes impressions mais ça ne m’étonne pas lol. J'ai vraiment hate de toucher la mienne aussi
mais mon concessionnaire est fermé jusqu'au 11 mai normalement, ça devient très long d'attendre ce cadeau.
Profite bien de ce superscapel, elle est magnifique.
Tu ne nous as pas parlé du son de l'Akra.

Salut Gex-7R,
En effet je n'ai pas parler du son de l'Akra, au début j'ai demandé au mécano si il était plus léger que l'origine et il m'a confirmé qu'il était bien plus léger.
Je lui ai demandé également si c'était compliqué de faire sauter le DB juste pour m'informer car je ne compte pas le faire et il m'a dit ce que je me suis aperçu par la suite qu'il faisait déjà un très beau bruit et que ce n'était pas nécessaire de l'enlever. 
Aujourd'hui j'arrive à 170 km et on entend bien le pot se mettre en place avec un son de plus en grave à bas régime et les petits retours qui commence à la décélération à très bas régime (pour le moment).

Je voulais clarifier les choses aussi à propos du mode track. Quand je dis que je n'ai pas la prétention de savoir régler la moto aux petits oignons je ne vise personne ça ne concerne que moi. Le pb avec les messages écrit c'est qu'il n'y a pas l'intonation de voix. 
Je préfère être claire avant qu'il y ai incompréhension.

Punaise les pneus sous la pluie ça doit être un grand moment 

Oui pas que sous la pluie les passage piéton et les bandes vertes ça glisse bien. En revanche sur le sec c'est impressionnant même si les suspensions y sont pour beaucoup également et pour chance chez moi il pleut très peu.