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Message par WhiteSoul Mar 15 Avr 2014 - 19:47

@toutounet22 a écrit:donc, un des ressort se retrouve  comprimé de 2 mm de plus que l'autre.

Quand on voit que le réglage de la compression est sur un tube et le réglage de la détente sur l'autre et que ça ne perturbe pas le train avant, je ne pense pas que le fait d'avoir une différence de compression entre les 2 ressorts de 2 mm fasse tirer d'un côté.
Ca va juste agir (très peu) sur l'assiette.

Peut-être desserrer les écrous en bas des tubes (ceux qui maintiennent l'axe), appuyer plusieurs fois sur le guidon pour que l'axe prenne sa place et resserrer les écrous.

Bah ta roue sera pas perpendiculaire au sol si tes tubes ne sont pas au même niveau. Et même de 2mm, quand tu roules à 90km/h ça peut avoir un effet important...
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Message par Crying_FreeGazz Mar 15 Avr 2014 - 21:20

@tampon-gex a écrit:

@Crying_FreeGazz a écrit:Je viens seulement de faire attention, j'ai aussi un décalage de Tube de fourche , 2mm !!



la moto part doucement d'un côté ?

non j'ai pas senti , mais les 2mm dont je parle ce sont au niveau du Té (cela ne touche pas la compression du ressort) , c'est juste que le té supérieur (et inférieure?) n'est pas pas perpendiculaire au tubes de fourche

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Message par fishkiller Mar 15 Avr 2014 - 21:54

@tender a écrit:Autre hypothèse.
Les fourches peuvent se décaler, se mettre pas bien parallèles.
Car ils sont obligés de respecter des serrage limité des tés de fourche.
Un franc coup de pied dans la roue avant du bon côté et çà ré-aligne la roue perpendiculaire au guidon.
J'avais le guidon pas bien équilibré, (les 2 bras pas tendus exactement pareil) ce qui donnait l'impression que la moto partait d'un côté. J'ai fait çà et depuis nickel moto bien droite.

Ca me fait peur ton histoire!  lol   tire à droite - Page 2 544276

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Message par tender Mar 15 Avr 2014 - 22:16

Je te parle d'un bon coup de pied et çà se redresse très légèrement. Tu entends un mini grincement.
Je l'ai fait sur une autre bécane aussi.
Ce truc m'a été recommandé par un concess.
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Message par tampon-gex Mer 16 Avr 2014 - 7:07

Et c'est possible que la roue arriere ne soit pas dans l'axe de la moto et donc de la roue avant? J'ai l'impression qu'elle est de travers... Pitetre que j'hallucine pour trouver une solution  lol!

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Message par WhiteSoul Mer 16 Avr 2014 - 9:16

Sur un monobras je sais pas...
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Message par toutounet22 Mer 16 Avr 2014 - 18:32

@WhiteSoul a écrit:


Bah ta roue sera pas perpendiculaire au sol si tes tubes ne sont pas au même niveau. Et même de 2mm, quand tu roules à 90km/h ça peut avoir un effet important...



Si,  la roue va rester dans l'axe vertical de la moto.

Tout le reste étant rigide et supposé en bon état, ce sont les ressorts qui vont  naturellement équilibrer les 2 mm de différence  (l'un des ressort sera un poil plus comprimé que l'autre)  qu'il y a entre les 2 tubes au niveau du T supérieur.

Pour avoir la roue avant qui ne soit pas dans l'axe verticale de la moto, il faudrait par exemple que son axe ou les pieds de fourche soient tordus. Mais là, il serait temps d'arrêter de rouler  lol!

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Message par tampon-gex Mer 16 Avr 2014 - 19:11

n'empêche que quand je prend une autre moto je redécouvre ce qu'est une moto équilibrer que l'on peut conduire qu'avec les jambes sur des kilomètres, bref une moto qui va tout droit quoi... ça me gonfle... révision des 1000 km si c'est pas pris au sérieux je vais voir un spécialiste châssis puis si ça continue je bazarde tout ca terminé l'aventure

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Message par toutounet22 Mer 16 Avr 2014 - 19:31

J'imagine que tu n'as pas pris d'obstacle, sinon tu saurais pourquoi il y a un soucis.
C'est quand même bizarre ce comportement sur une moto neuve.
Et tu dis que la moto d'essai le fait aussi. C'est contagieux.

Je ne sais pas comment les concessions  reçoivent les motos neuves et ce qu'il doivent faire pour préparer les motos, mais ton concess a peut-être fait 2 fois la même connerie au montage. Parce que 2 motos présentant le même problème dans la même concession, c'est quand même surprenant.


Dernière édition par toutounet22 le Mer 16 Avr 2014 - 19:59, édité 1 fois

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Message par tampon-gex Mer 16 Avr 2014 - 19:47

nan après essai de la moto d'essai cette tendance que je lui trouvait à tirer à droite était surement due au fait que je voulais me rassurer, mais après un deuxième galop d'essai je confirme que seul la mienne se comporte ainsi... donc ça me gonfle, ça devrait se régler mais pour ça il va falloir que ce soit pris au sérieux...et si c'est pas le cas après ma révision, j'sais pu quoi faire...

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Message par toutounet22 Mer 16 Avr 2014 - 20:15

Peut-être un déséquilibre de l'amortisseur de direction :
l'huile hydraulique qui passerait  plus facilement dans le corps de l'amortisseur lorsqu'on tourne le guidon vers la droite alors  qu'à gauche c'est plus dur, ce qui donnerait l'impression qu'elle tire à droite.

Tu peux virer l'amortisseur pour voir si le problème demeure.

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Message par martelli stéphane Mer 16 Avr 2014 - 20:37

pas béte du tout le raisonnement de Toutounet  tire à droite - Page 2 762845 ...de toute manière ça coute rien d'essayer !

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Message par tampon-gex Mer 16 Avr 2014 - 21:30

oui c'est à essayer ! j'attends le verdict de la révision... je croise les doigts  tire à droite - Page 2 799299  j'espère ne pas être déçu

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Message par tampon-gex Ven 18 Avr 2014 - 7:13

Bon après démontage et remontage de l'ensemble du train avant, le problème persiste donc ca va être dépot concession en attendant un retour de ktm  tire à droite - Page 2 799299  Je suis tellement décu ca fait tellement longtemps que j'attends cette moto :-((((
j'espère que ca va se régler cette histoire...

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Message par fishkiller Ven 18 Avr 2014 - 14:48

Ouai t as vraiment pas de chance sur ce coup la!!! :(

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Message par mrictdi Ven 18 Avr 2014 - 16:12

Moi ça me le faisait car pneu mal équilibré, chaine mal tendue (plus d'un coté que de l'autre) et usure du pneu avant mal foutue
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Message par toutounet22 Ven 18 Avr 2014 - 17:25

@tampon-gex a écrit:Bon après démontage et remontage de l'ensemble du train avant

Tu as roulé sans l'amortisseur de direction?

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Message par toutounet22 Ven 18 Avr 2014 - 17:31

@mrictdi a écrit:Moi ça me le faisait car pneu mal équilibré, chaine mal tendue (plus d'un coté que de l'autre) et usure du pneu avant mal foutue



chaine mal tendue:  Mrictdi, je pense que tu veux dire que l'axe de roue arrière n'était pas reculé de la même distance à gauche et à droite sur le bras oscillant?  Si oui, ici pas possible puisque mono bras.

Usure du pneu: je ne pense pas non plus  puisque moto avec moins de 1000 km, ou alors problème sur le pneu neuf.

équilibrage:   tampon-gex, ils ont vérifiés l'équilibrage de l'ensemble jante + pneu?

Ils peuvent mettre un nouveau pneu pour voir si le défaut persiste.

Voila quelques pistes pour occuper le W-E.

Je suis  curieux de savoir ce qui provoque ce tirage à droite sur une moto neuve.

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Message par martelli stéphane Ven 18 Avr 2014 - 19:54

courage tampon gex , ca va s'arranger !

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Message par tampon-gex Ven 18 Avr 2014 - 20:13

Ca s'oriente doucement mais très probablement sur un soucis de chassis (j'ai donc bien choisi ma rubrique  tire à droite - Page 2 799299 ) cadre ou bras oscillant... Jme disais bien qu'elle avait un soucis cette moto... Une moto ca roule DROIT 

Voila voila, j'ai acheté une merguez, mon concess s'occupe de mon cas c'est déja bien de le signaler car j'ai eu très peur au début de me retrouver seul, pour la suite attendons ce que dit ktm...

Attendre si longtemps je bave depuis plus d'un an sur leur communication"the beast", j'en ai tellement rêver... Elle est dans le garage mais j'ai même pas envie de la regarder :-( 

Et sinon ils fonctionnent les grilles pains, biberon, et autres merdouilles ktm? lol!

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Message par katerman21 Ven 18 Avr 2014 - 20:18

je comprends ton désarroi , mais c'est pas possible que KTM te laisse avec une becane comme ca .... courage .
tiens nous au jus .
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Message par martelli stéphane Ven 18 Avr 2014 - 20:59

je te comprend tampon gex ! à 1500 kms j'ai eu aussi de gros soucis , au point que je voulais la revendre de suite après réparation , mais cette moto nous procures beaucoup de plaisir et elle reste attachante ... je suis motard depuis 25 piges et j'ai eu de tres tres bonnes bécanes mais bon je lui ai laissé une deuxiéme chance ! En principe tout fini par s'arranger , de plus tu as à l'air d'avoir un bon concessionnaire et ça c'est hyper important ! Voilà sache que les gonzes comme moi savent ce que tu traverses !!! Tiens nous au jus  tire à droite - Page 2 247513

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Message par tampon-gex Ven 18 Avr 2014 - 21:09

Merci pour votre soutien les gars!
C'est vrai tu as eu une merdouille à 1500km? C'était quoi?
Ouais j'vais lui laisser une seconde chance, même si j'avoue avoir un peu perdu en confiance en roulant avec :-( et c'est pas plaisant de compenser un tirage à droite comme ca...
Et ouais la vie n'est pas toujours sucrée... ;-)

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Message par toutounet22 Ven 18 Avr 2014 - 22:01

@martelli stéphane a écrit: tu as à l'air d'avoir un bon concessionnaire et ça c'est hyper important
Sur un problème pareil, ils peuvent difficilement botter en touche.

J'imagine ce que tu dois ressentir.  Ca me foutrait bien les boules d'avoir un truc pareil sur ma bécane.
Je me demande bien ce qui lui est arrivé à cette moto.
Le chassis, ce serait quand même étonnant. Ils doivent surement mettre des gabarits avant de souder les tubes. Un gabarit  mal positionné au départ ou qui aurait bougé avant soudure?

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Message par martelli stéphane Ven 18 Avr 2014 - 22:10

tampon -gex je t'ai envoyé un message

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