Divers problèmes Duke 690 2012

210 € c'est très honnête !
Content que ton problème soit résolu, il était clair qu'il y avait anomalie.

nickel et merci pour ton retour

Un bon SAV apparemment    et 1 prix très correcte. Si je calcul bien ils t'ont facturé 115 € de main d'oeuvre soit deux environ 2 heures, j'aurais pensé plus pour une intervention sur culbuteur, kit enbrayage+ jeu aux soupapes

AGAPOSTEMON a écrit:Un bon SAV apparemment    et 1 prix très correcte. Si je calcul bien ils t'ont facturé 115 € de main d'oeuvre soit deux environ 2 heures, j'aurais pensé plus pour une intervention sur culbuteur, kit enbrayage+ jeu aux soupapes

Il n'y a eu qu'une heure de main d'oeuvre!!!!

duking a écrit:nickel et merci pour ton retour

saym a écrit:210 € c'est très honnête !
Content que ton problème soit résolu, il était clair qu'il y avait anomalie.

Merci c'est sympa

Salut Messieurs, 

Je vous sollicite encore votre expertise pour une petite question, j'ai remarqué que le guide chaîne en plastique semble toucher légèrement le pneu. Je vais limer ce bout de plastique, mais au passage je remarque que la chaîne est quand même sacrément proche du pneu : 


Ça vous semble normal?

C'est pareil sur la mienne : plastique qui frotte et pneu a moins de 1 MM.
Elle est montée en dunlop sportmax. La monte d'origine a peut être un rebord un peu moins large. Enfin c'est clair qu'ils n'ont pas prévu beaucoup de marge...

saym a écrit:C'est pareil sur la mienne : plastique qui frotte et pneu a moins de 1 MM.
Elle est montée en dunlop sportmax. La monte d'origine a peut être un rebord un peu moins large. Enfin c'est clair qu'ils n'ont pas prévu beaucoup de marge...

+690, avec des Michelin pilot power 3, j'ai apparemment un peu plus de marge.

Sur ta photo, ça me parait peu, effectivement !

Sur ma moto, il doit y avoir environ 1 cm entre le bord de la chaine et le bord du pneu ... et 6 mm entre le plastique (dans l'encoche) et le pneu.

C'est bien un 160, ton pneu ? Parce qu'à part un pneu plus large, je ne m'explique pas pourquoi la chaine a l'air de passer si près.

1 cm ?
Mes dunlop sont bien des 160...
Bizarre cette histoire !

J'ai peut-être un peu exagéré, mais il y a tout de même 8 ou 9 mm avec mon Dunlop ... Mutant.

Il faudrait avoir la largeur exacte du pneu, ce que ne donne pas Dunlop, mais qui est indiqué par d'autres fabricants comme Avon : j'utilisais le Storm 2 Ultra sur ma Voxan Street-Scrambler en 180 qui taillait exactement 188 mm comme on peut le voir avec le lien ci-dessous :

http://www.avontyres.fr/moto/storm-2-ultra

Après mesure le mien fait dans les 170 mm

Merci pour les retours. C'est bien du 160 pour les pneus. La photo doit être un peu trompeuse mais il doit rester 5mm. Je vais limer le plastique pour être tranquille, car quand je regarde l’extérieur du pneu j'ai l’impression que ça touche de temps en temps...

Au passage, je les trouve pas trop mal les sportmax.

pour la mienne
monté en Roadsmart : 160
et à 9 mm environ de la chaine

Avec certains pneus, surtout les Dunlops, ça frotte jusqu'a usiné le pneu. Rien de grave.

Pas trop facile à mesurer, mais j'ai un Mutant d'avance qui fait plutôt 155 mm ... et celui qui est sur ma Duke a l'air de bien faire ses 160 mm : le gonflage ?

Voilà une piste pour l'explication : les pneus de 160 ne font pas tous cette largeur.

Je vais vérifier la pression ça lui fera pas de mal

Pasq a écrit:Salut Messieurs, 

Je vous sollicite encore votre expertise pour une petite question, j'ai remarqué que le guide chaîne en plastique semble toucher légèrement le pneu. Je vais limer ce bout de plastique, mais au passage je remarque que la chaîne est quand même sacrément proche du pneu : 


Ça vous semble normal?

Je reviens sur le problème évoqué par notre camarade Pasq = pneu qui frotte sur la chaine = car celui-ci est peut être plus embêtant qu'il n'y parait au premier abord.
Ce jour, je viens de voir mon concessionnaire qui est bien embêté avec un 690 duke R qui présente le m^me problème que celle de Pasq.
Pour lui, ce n'est pas un problème de largeur de pneu à condition qu'ils soit bien référencés pour un 690. D'ailleurs, il a monté différentes marques sur des dukes et il n'a pas eu de souci.
Donc le concessionnaire a fait passer en garantie un nouveau kit chaine en pensant que la couronne mixte métal/alu (équipant les duke R) pouvait être voilée mais ce n'est pas ça. Il démonte alors la roue est change les amortisseurs en caoutchouc, encore pas ça. Donc, il ne reste plus qu'une possibilité => problème de fonderie de la jante, qu'il va faire passer en garantie. Quand on tourne la roue, on constate effectivement un phénomène de voile de la roue. La chaine est à environ 1 cm du pneu et un 1/2 tour plus loin ça touche. Il a comparé sur la mienne est bien l'écartement pneu/ chaine est constant, heureusement.

Et il a pas pensé aux roulements en 1°??

hé ben !!!! et le proprio de la Duke n'a rien senti ? vibration , tenue de route ???? c'est énorme 1 cm !

@ dunking : Quand, je dis 1 cm, j'exagère sans doute un peu mais il y a bien un bon 1/2 cm. Je ne sais pas si on ressent ça clairement à la conduite. On n'est pas équipé de roue de vélo Lol.
Par précaution, j'invite les possesseurs de duke qui rappent leur pneu à vérifier (sur béquille d'atelier) si leur roue arrière ne se désaxe pas (écartement constant sur un tour entre pneu et la en chaine).

@Mato6 : non le  concessionnaire n'a pas évoqué un problème de roulement. La bécane est quasi neuve. Ca pourrait désaxer la roue ?

le premier truc que je regarderai c'est l'alignement de la roue.

Mais là c'est vrai que la roue est voilé !

Bin si les roulements sont morts et ont pris du jeu, ça change la tenue sur l'axe et donc fait "tourner la roue carrée".
Pour vérifier, il faut voir si la roue a du jeu de manière axiale

Merci de ta réponse Math06. J'en toucherais deux mots au concessionnaire, sait-on jamais . Je vais faire mon intelligent pour une fois. Néanmoins, je pense qu'il a déjà vérifié ça (la bécane est quasi neuve).

Après, il se peut aussi que le roulement prenne un peu de jeu et qu'il matte la matière de la jante (déjà vécu).
Te la pète pas trop non plus, si jamais c'est pas ça ils vont bien se marrer

Math et agapo, mes mecano du net !!! Je suis le proprio du duke r !! Et je vous avous direct : jsui en depression. Ma becane cherie je l adore , et ca fait un mois et demi quelle me manque mais grave!le probleme est d origine , j ai fait 10 ooo km comme ca! C été léger pendant 5000 km avec le michelin d'origine. Puis j ai mis un sportsmart2 ( effectivement plus large: environ 178 mm ) alors la ca frotté bcp , jusqu au moment ou je me suis rendu compte que la couronne été tres voilé, alors la mon concess et moi avons alluciné! Donc comme l explique agapo : changement de kit chaine : ca frotte tjrs !!! Et la ya du nouveau pour vos neuronnes: commandes une jante ar et me rapel en mexpliquant que c est bien la jante mais que la nouvelle a le meme probleme!!!!! Donc :ktm verifie ses stocks pour nous en envoyé une conforme!!!! Et moi tjrs en galere . énervé contre la marque , je remercie mon concessionnaire quand meme , et suis sur qu on va finir par faire une belle becane ou le pneu frotte pas... Merci bcp a vous tous surtout agapo ( impatient de te rencontrer je peux pas allez au barbecu samedi a mega service je boss mais je chercherai a te rencontrer quand j aurai recupéré ma belle ) et donc suite au prochain episodes , hésitez pas a partager des infos , et agapo hesite pas a tel a jerome si carrement tas des infos pour nous . ;) A bientot