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Tube Bodis suppression catalyseur

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Message par Roudoudou75 Dim 22 Oct - 11:31

Ah super merci Tube Bodis suppression catalyseur - Page 7 918415

Il y a de la visserie fournie avec ou on récupère tout sur l’origine ?
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Message par JMVJ Dim 22 Oct - 11:58

Tu récupéres sur l'origine
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Message par Roudoudou75 Dim 22 Oct - 13:14

Impeccable merci !
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Message par 1290 GT Dim 24 Déc - 18:27

pas besoin de carto sur 1290 GT qui est en version libre avec le bodis et akra   Tube Bodis suppression catalyseur - Page 7 84126

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Message par jeanbibi Dim 24 Déc - 19:58

1290 GT a écrit:pas besoin de carto sur 1290 GT qui est en version libre avec le bodis et akra   Tube Bodis suppression catalyseur - Page 7 84126

Il y a 2 solutions

Soit injecter la carto Akra qui va shunter les sondes lambdas et les SLS
ou bien plugger à la place du raccords des sondes un détrompeur car les sondes ne servent plus à rien vu que le cata a été supprimé

http://www.rottweilerperformance.com/rottweiler-fueling-dongles-pair/
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Message par rico93 Mer 7 Mar - 16:23

Filtre KN acheté et reçu
Plaques sls achetées reçues
décata bodis acheté pas encore reçu

Et dès le montage effectué direction KTM pour la carto akra

Voila Tube Bodis suppression catalyseur - Page 7 750212

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Message par rico93 Mer 7 Mar - 16:23

Filtre KN acheté et reçu
Plaques sls achetées reçues
décata bodis acheté pas encore reçu

Et dès le montage effectué direction KTM pour la carto akra

Voila Tube Bodis suppression catalyseur - Page 7 750212

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Message par dudu31 Mer 7 Mar - 16:28

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Message par CYRILLOUTT13 Mer 7 Mar - 16:34

Ca coute combien de faire mettre la carto akra?

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Message par rico93 Mer 7 Mar - 16:41

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Message par rico93 Jeu 5 Avr - 17:17

Salut a tous

Ce matin
- montage du decata bodis
- démontage du sls
- mise en place des plaques
- mise en place du KN

Et la quel son peut être un peu fort on verra a l'usage

voyant moteur allumé rdv chez ktm mercredi pour installation de la carto akra qui normalement supprime le défaut


voila A+

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Message par yusuke-sensei Jeu 5 Avr - 18:35

tiens nous au jus pour ton retour!
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Message par rico93 Jeu 19 Avr - 16:59

salut a tous
alors carto akra installée 
-sa supprime bien le défaut au tableau de bord 
-plus de pétarades a la décélération 
-le son est sublime (la vrai mélodie du bi Tube Bodis suppression catalyseur - Page 7 697580 ) ça respire (a voir avec les forces de l'ordre)  
-pour les performances le bi est plus réactive mais pour la puissance il faudrait un passage au banc de puissance
pour moi que du positif  

voila

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Message par yusuke-sensei Jeu 19 Avr - 18:46

niveau souplesse moteur en bas régime? car je ne recherche que ça. qu'est ce que ça donne?
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Message par jeanbibi Ven 20 Avr - 5:13

yusuke-sensei a écrit:niveau souplesse moteur en bas régime? car je ne recherche que ça. qu'est ce que ça donne?

Pour gagner en souplesse il faut virer les SAS/SLS qui font des à coups à bas régime.
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Message par yusuke-sensei Ven 20 Avr - 10:05

jeanbibi a écrit:

yusuke-sensei a écrit:niveau souplesse moteur en bas régime? car je ne recherche que ça. qu'est ce que ça donne?



Pour gagner en souplesse il faut virer les SAS/SLS qui font des à coups à bas régime.
Et donc forcément decatalyser ? Sinon comment fait on ?
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Message par jeanbibi Ven 20 Avr - 12:23

yusuke-sensei a écrit:

jeanbibi a écrit:



yusuke-sensei a écrit:niveau souplesse moteur en bas régime? car je ne recherche que ça. qu'est ce que ça donne?





Pour gagner en souplesse il faut virer les SAS/SLS qui font des à coups à bas régime.


Et donc forcément decatalyser ? Sinon comment fait on ?
Non, rien à voir, c'est 2 opérations différtentes

Soit tu mets les plaques à la place des durites SLS/SAS et c'est fini.
Soit tu démonte tout le bazar et dans ce cas tu doit y rajouter le dongle pour leurrer l'ECU
Soit tu fait injecter la courbe Akra mais dans ce cas rajouter un coude à la place du décatalyseur.

http://www.rottweilerperformance.com/stage-2-sas-canister-removal-kit-big-twins/
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Message par yusuke-sensei Ven 20 Avr - 12:26

Donc je peux laisser le decata et boucher les sls sl1 ? Il va pas y avoir encrassement du decata ? Ou bug électronique ? Si quelqu'un a u  tutorial par la je suis preneur
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Message par jeanbibi Ven 20 Avr - 12:41

https://www.youtube.com/watch?v=MiTcjSWy8D0
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Message par yusuke-sensei Ven 20 Avr - 14:16

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Message par rico93 Ven 20 Avr - 16:01

pour la souplesse je pense que c'est pratiquement la meme chose
le couple est conservé après pour les chevaux je ne regarde pas il y en a assez
pour moi cette transformation c'est pour ne plus avoir de détonations (pétarades) a la décélération qui je pense ne sont pas top pour le moteur
et aussi pour la mélodie du bi
si tu veux de la souplesse il te faut un 3 ou 4 pattes mais pas de bi ou mono
 a+

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Message par jeanbibi Ven 20 Avr - 19:23

rico93 a écrit:pour la souplesse je pense que c'est pratiquement la meme chose
le couple est conservé après pour les chevaux je ne regarde pas il y en a assez
pour moi cette transformation c'est pour ne plus avoir de détonations (pétarades) a la décélération qui je pense ne sont pas top pour le moteur
et aussi pour la mélodie du bi
si tu veux de la souplesse il te faut un 3 ou 4 pattes mais pas de bi ou mono
 a+

Comme tu n'a pas fait la modification tu ne fait qu'extrapoler . La moto n'a plus rien à voir aussi bien dans la gestion de la poignée de gaz beaucoup plus douce que dans la souplesse à bas régime.

Après chacun fait comme il veut .
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Message par yusuke-sensei Ven 20 Avr - 19:48

Oui et puis j'ai dit plus souple j'ai pas parlé de la transformé en 3 ou 4 pattes. .
On parle bien ici de ka modif total ? Decata, carto sls et filtre a air ? Ou juste les sls sla suffisent je suis un peu perdu
Merci de votre aide
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Message par Thierry G Ven 20 Avr - 20:07

rico93 a écrit:pour la souplesse je pense que c'est pratiquement la meme chose
le couple est conservé après pour les chevaux je ne regarde pas il y en a assez
pour moi cette transformation c'est pour ne plus avoir de détonations (pétarades) a la décélération qui je pense ne sont pas top pour le moteur
et aussi pour la mélodie du bi
si tu veux de la souplesse il te faut un 3 ou 4 pattes mais pas de bi ou mono
 a+


En plus de la KTM GT j'ai également une MV Brutale 1090RR dans le garage soit un 4 pattes.
Il n'y a pas photo le 4 cylindres est bien plus élastique que le V2.
Avec la MV, tu roules en 6 à partir de 70/80 km/h sans aucun problème et ça repart.
J'ai repris la MV cette semaine après n'avoir roulé de l'année qu'avec la KTM pour la roder et le 4 cyl est beaucoup plus vif que le bi mais aussi presque trop vif sur routes, moins facile à inscrire en courbe car la gestion des gaz est plus délicate.
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Message par yusuke-sensei Ven 20 Avr - 22:14

En même temps mv quoi c'est pas réputé non plus pour être le plus polyvalent à conduire. Que veux tu dire par plus vif ? On s éloigne un peu du sujet d ailleurs..
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