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Tube Bodis suppression catalyseur

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Message par Thierry G Ven 20 Avr 2018 - 23:35

Montée en régime très rapide donc gestion des gaz beaucoup plus fine en courbe demandant plus d'attention que sur la GT pour bien enrouler les successions de virage. Pour peu qu'elle soit à 3500 tr/min et plus, la gestion des virages est plus facile avec le V2 (plus d'inertie).
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Message par yusuke-sensei Sam 21 Avr 2018 - 9:31

Il y a unz grosse différence entre la gt et la r ? Car monter en regime plus rapide je suis très étonné même si je sais de quoi sont capable les mv j'hésitais avec la b3 justement, j'ai l'impression de conduire un cross tellement ça envoie des fois
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Message par Thierry G Sam 21 Avr 2018 - 13:57

4 cylindres de 270 cc ça prend forcément plus de tours et ça monte plus vite en régime que 2 gamelles de 650 cc.
Le ride by wire y fait également beaucoup. KTM a parfaitement maitrisé et "policé" son RBW alors que celui de la MV est plus "brut de décoffrage".
A mon tout petit niveau, la KTM GT est plus efficace sur route que la Brutale mais coté finition et esthétique c'est l'Italienne qui l'emporte.
La MV est une moto de salon tandis que la KTM est une moto faite pour rouler.
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Message par yusuke-sensei Sam 21 Avr 2018 - 22:13

Exact voilà pourquoi j'ai pas pris la nouvelle b3, pourtant c'est u'e vrai œuvre d'art
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Message par yusuke-sensei Dim 22 Avr 2018 - 12:04

je reviens encore et encore sur ce poste, on est d'accord qu'il ne faut pas boucher les SLS si on a pas enlever le catalyseur? sinon je comprends plus rien! quid de la garantie au passage?
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Message par jeanbibi Dim 22 Avr 2018 - 14:22

yusuke-sensei a écrit:je reviens encore et encore sur ce poste, on est d'accord qu'il ne faut pas boucher les SLS si on a pas enlever le catalyseur? sinon je comprends plus rien! quid de la garantie au passage?

C'est 2 choses complètement différentes et sans inter action l'une avec l'autre.

Tu rajoutes juste 2 plaques derrières celles des SLS, tu mets des vis plus longues et si t'a un pépin tu démontes le tout en 5 min

Il y a un post la dessus mais j'ai pas trouvé.

Le mieux c'est d'injecter la carto Akra chez KT comme ça tu conserves la garantie.

C'est clair!!!
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Message par yusuke-sensei Dim 22 Avr 2018 - 14:34

Ok merci encore, j'ai lut sur un autre fofo ktm bien connu que les sls ne sont a supprimer que si on enleve le cata. Donc on peut les suppimer en laissant le cata et la moto gagne un peu en souplesse, merci pour l'information
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