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Message par phit Lun 23 Sep 2019 - 9:35

@orsu2b a écrit:Le réglage de la précontrainte se fait avec la malette via la prise diag.

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Message par orsu2b Lun 23 Sep 2019 - 9:39

@phit a écrit:

@orsu2b a écrit:Le réglage de la précontrainte se fait avec la malette via la prise diag.



Suspension 790 adventure S - Page 2 802960

En quoi cela Est-il drôle  ?

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Message par phit Lun 23 Sep 2019 - 9:51

@orsu2b a écrit:







@phit a écrit:









@orsu2b a écrit:Le réglage de la précontrainte se fait avec la malette via la prise diag.











Suspension 790 adventure S - Page 2 802960









En quoi cela Est-il drôle  ?







pas tres pratique !! n'est-ce pas ?...……..   Suspension 790 adventure S - Page 2 247513

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Message par alain811 Lun 23 Sep 2019 - 13:05

@orsu2b a écrit:Le réglage de la précontrainte se fait avec la malette via la prise diag.

????????? je ne comprends pas tout là
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Message par phit Lun 23 Sep 2019 - 13:08

@alain811 a écrit:



@orsu2b a écrit:Le réglage de la précontrainte se fait avec la malette via la prise diag.





????????? je ne comprends pas tout là



c'est pour ça que ça me fait rire ...mais apparement pas "  orsu2b  "'    ... Suspension 790 adventure S - Page 2 802960

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Message par orsu2b Lun 23 Sep 2019 - 13:22

Il faut modifier la précontrainte en étant brancher avec la malette pour que l'electronique prenne en compte la nouvelle référence de précontrainte. 
Mais c'est vrai que c'est plus marrant de rigoler que de demander des explications

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Message par phit Lun 23 Sep 2019 - 13:23

@orsu2b a écrit:Il faut modifier la précontrainte en étant brancher avec la malette pour que l'electronique prenne en compte la nouvelle référence de précontrainte. 
Mais c'est vrai que c'est plus marrant de rigoler que de demander des explications







oui peut-être vrai sur ta 1290 sa ……., mais pas sur une 790 adv  qui n'a pas de suspension électronique , mais un système de réglages  manuel….!!!....

c'est un post dédié a la 790 ADV …  Suspension 790 adventure S - Page 2 960881

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Message par alain811 Lun 23 Sep 2019 - 15:14

d ou mon interrogation
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Message par orsu2b Lun 23 Sep 2019 - 16:07

@phit a écrit:

@orsu2b a écrit:Il faut modifier la précontrainte en étant brancher avec la malette pour que l'electronique prenne en compte la nouvelle référence de précontrainte. 
Mais c'est vrai que c'est plus marrant de rigoler que de demander des explications









oui peut-être vrai sur ta 1290 sa ……., mais pas sur une 790 adv  qui n'a pas de suspension électronique , mais un système de réglages  manuel….!!!....

c'est un post dédié a la 790 ADV …  Suspension 790 adventure S - Page 2 960881
Désolé mais le titre du topic est Adventure S et j'ai répondu un peu rapidement sans penser à la 790  Suspension 790 adventure S - Page 2 805284 Suspension 790 adventure S - Page 2 805284 Suspension 790 adventure S - Page 2 805284

Il aurait donc été plus judicieux de me faire remarquer cette méprise Suspension 790 adventure S - Page 2 53521

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Message par Olaf77 Lun 23 Sep 2019 - 16:16

Faut dire que pour les 790 adventure , il y a la 790 adventure et l'adventure R, il n'y a pas de S, le titre est à changer...
lol!
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Message par alain811 Lun 23 Sep 2019 - 17:22

il y a bien une S et une R et bientôt une Rally
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Message par phit Lun 23 Sep 2019 - 19:07

@orsu2b a écrit:



@phit a écrit:





@orsu2b a écrit:Il faut modifier la précontrainte en étant brancher avec la malette pour que l'electronique prenne en compte la nouvelle référence de précontrainte. 
Mais c'est vrai que c'est plus marrant de rigoler que de demander des explications













oui peut-être vrai sur ta 1290 sa ……., mais pas sur une 790 adv  qui n'a pas de suspension électronique , mais un système de réglages  manuel….!!!....

c'est un post dédié a la 790 ADV …  Suspension 790 adventure S - Page 2 960881




Désolé mais le titre du topic est Adventure S et j'ai répondu un peu rapidement sans penser à la 790  Suspension 790 adventure S - Page 2 805284 Suspension 790 adventure S - Page 2 805284 Suspension 790 adventure S - Page 2 805284

Il aurait donc été plus judicieux de me faire remarquer cette méprise Suspension 790 adventure S - Page 2 53521



tu aurais pu le voir par toi meme ..!!.. , ce post est  parfaitement a sa place et au bon en droit … la preuve ci dessous …. Suspension 790 adventure S - Page 2 918415
KTM Mania :: Forum KTM Technique, Accessoires et Annonces LC4-LC8 :: Technique KTM 790 Adventure :: Châssis


enfin  bon ...ça arrive a tout le monde de ce tromper .!!... Suspension 790 adventure S - Page 2 960881

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Message par ed78 Lun 23 Sep 2019 - 21:49

Titre actualisé

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Message par orsu2b Mar 24 Sep 2019 - 8:10

@Phit : sauf que lorsque tu utilises la fonction Nouveaux message non lus, tu n'as pas la provenance du topic, tu n'as que son titre ;-)

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Message par zoojump Jeu 26 Sep 2019 - 10:46

Moi je vais vous parler de suspension  lol!
En rentrant d'un petit périple, amortisseur cassé au bord de la route , toute l'huile s'est vidée sur ma roue AR  Suspension 790 adventure S - Page 2 Affraid  
Les conséquence auraient pu être graves !

Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.
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Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.
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Jusque là encore, fait extrêmement rare,  ça peut arriver... Mais le pire c'est que la moto est déposée depuis le 10 août à la concession et celle-ci m'annonce que le l'amorto sera bien prit en garantie mais pas dispo avant le 6 nov Suspension 790 adventure S - Page 2 Affraid
2 mois  et demi sans ma nouvelle moto , je suis fou !!! voyage, rando etc annulés, génial !!!

C'est vraiment inconcevable que KTM ne tienne pas de pièces détachées dispos pour leurs nouveaux modèles !
Courrier à KTM France mais 0 réponse évidemment, la réputation de la marque commence un peu à chuter.


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Message par alain811 Jeu 26 Sep 2019 - 11:08

effectivement c est inquietant
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Message par ed78 Jeu 26 Sep 2019 - 11:58

:-(
tu aurais une ou deux photos de l'amorto ?

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Message par alain811 Jeu 26 Sep 2019 - 13:03

modèle S ou R ?
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Message par phit Jeu 26 Sep 2019 - 13:07

@alain811 a écrit:modèle S ou R ?







c'est la"R" apparement …….  c'est encore plus inquietant , sachant qu'il ont mis d'apres eux (ktm),  un amortisseur de meilleur qualité sur la "R" que sur la "S" …!!! Suspension 790 adventure S - Page 2 53521

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Message par ed78 Jeu 26 Sep 2019 - 17:51

@ed78 a écrit::-(
tu aurais une ou deux photos de l'amorto ?


ça permettrai de mieux comprendre et éventuellement d'anticiper ...
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Message par BuBulle Ven 27 Sep 2019 - 11:00

http://ktmadv.blogspot.com/2019/08/ktm-790-probleme-amortisseurs.html
Tu n'es pas le seul & là on parle bien de la 790advR


Nouveau modèle de suspensions = aléas des débuts
Sauf qu'elles sont présentées comme utilisées en compétition depuis un moment...

Bref, que cela pète : ça peut arriver tout le temps simplement par malchance. Mais que le fabricant ne propose pas une solution constructive au client malchanceux, c'est très con de sa part.
Une moto de remplacement n'a jamais tué personne + la 1090 est en fin de commercialisation si voyage ou une SMC d'essai si off-road...

Histoire identique dans ma famille l'année dernière mais pour un SUV Peugeot. 2,5mois de retard annoncés la veille ! Pas la faute du concess mais ce dernier a prêté la 308gti en vitrine donc... 2,5mois c'est court en fait lol!

Je me répète : KTM se tire une balle dans le pied alors qu'il a les moyens de retourner la situation simplement. => con

En as-tu parler avec le garagiste/concessionnaire ? En lui disant que ce n'est pas à lui d'assumer mais que s'il a une solution, il pourra la proposer à KTM pour que eux la prenne en charge.
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Message par BuBulle Ven 27 Sep 2019 - 11:12

Double post volontaire
-> pb suspension 790advR = pannes/problèmes/SAV

POUR EN REVENIR AU SUJET INITIAL : suspension de la 790advS


Rien pour le moment.
Perso, je finirai au moins le rodage avec les suspattes d'origine. Ensuite,
- soit un kit total EMC pour jouer le long terme et molette pour simplifier solo/duo ;
- soit une préparation si je ne veux pas investir pour le moment.

Madame fait ce choix pour moi, comme cela elle a son confort face au prix (moi qui paye mais elle qui se sent coupable lol! ).
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Message par alain811 Ven 27 Sep 2019 - 12:05

je viens de refaire faire ma selle et depuis je trouve la moto beaucoup plus confortable niveau suspension
les petits retours que j avais sur route dégradée ont disparus certainement gommés par le confort de la selle
cela n enlève pas bien sur le réglage de la précontrainte par clé a ergot qui pour moi est rédhibitoire
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Message par BuBulle Ven 27 Sep 2019 - 16:35

Je ne sais pas si le changement de selle ('ajout' diront certains) détourne ou résout son problème.
Si on parle de remontées dans le dos, c'est une vraie solution Suspension 790 adventure S - Page 2 853721

Réglage précontrainte etc, je trouve cela anormal sur une moto 800cc à 12500€ alors qu'à 800€ de plus (je retire le mode rallye) tu as les réglages et la molette de précharge.
Les pneus, la bulle et le garde-boue de la S sont-ils si chers ? Non.


Les essais disent que la S est bien née ainsi mais une molette pour les deux modèles auraient été appréciables, surtout qu'il y aura plus de duo+bagagerie lourde sur la S que sur la R.
En face on a :
- un T7 qui fait du neuf du vieux, bien fait d'ailleurs. Comparaison avec la MT07 identique entre la 790 duke et advS.
- un Tiger800 qui va peut-être avoir un frein AV en 2020,
- une V85-TT qui créé des coups de coeur mais jamais testé en off-road,
- une AfricaTwin 2020 qui te permettra de mettre le régulateur pour jouer à CandyCrush sur ton tableau de bord : sur un trail & pour 20000€. Donc "plus routière" mais 102ch car "à vocation off-road à l'origine" : tiraillés chez Honda ? 


De mon opinion, idem pour le downshift/quickshifter+ et le régulateur avec boitier en plus : développer sur des modèles précédents et uniquement des MAJ logicielles
Où est passé le full électronique de série initié par la 790duke au prix de la concurrence ? MAIS ils ont le mérite que ces deux éléments soient top, pas comme chez BMW.
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Message par lolodeus Ven 27 Sep 2019 - 18:12

@BuBulle a écrit:Je ne sais pas si le changement de selle ('ajout' diront certains) détourne ou résout son problème.
Si on parle de remontées dans le dos, c'est une vraie solution Suspension 790 adventure S - Page 2 853721

Réglage précontrainte etc, je trouve cela anormal sur une moto 800cc à 12500€ alors qu'à 800€ de plus (je retire le mode rallye) tu as les réglages et la molette de précharge.
Les pneus, la bulle et le garde-boue de la S sont-ils si chers ? Non.


Les essais disent que la S est bien née ainsi mais une molette pour les deux modèles auraient été appréciables, surtout qu'il y aura plus de duo+bagagerie lourde sur la S que sur la R.
En face on a :
- un T7 qui fait du neuf du vieux, bien fait d'ailleurs. Comparaison avec la MT07 identique entre la 790 duke et advS.
- un Tiger800 qui va peut-être avoir un frein AV en 2020,
- une V85-TT qui créé des coups de coeur mais jamais testé en off-road,
- une AfricaTwin 2020 qui te permettra de mettre le régulateur pour jouer à CandyCrush sur ton tableau de bord : sur un trail & pour 20000€. Donc "plus routière" mais 102ch car "à vocation off-road à l'origine" : tiraillés chez Honda ? 


De mon opinion, idem pour le downshift/quickshifter+ et le régulateur avec boitier en plus : développer sur des modèles précédents et uniquement des MAJ logicielles
Où est passé le full électronique de série initié par la 790duke au prix de la concurrence ? MAIS ils ont le mérite que ces deux éléments soient top, pas comme chez BMW.

Perso, je suis super déçu car je ne me fais pas à la philosophie de KTM sur cette machine  - une version S avec une suspat non réglable et ferme, ça passe pas ! un trail à orientation routière, normalement ça passe partout avec "confort", sinon si c pour arsouiller comme un porc,  je prends un roadster avec une bulle si besoin ! Et puis ça doit être pratique pour gérer la précharge pour le duo, et les bagages. Bon ce point là, passe encore j'étais au jus, mais pour le reste... sans parler de cette foutue selle - On s'amuse 2 minutes avec mais au finale, dans des coins où le bitume est merdique, on subit plus qu'autre chose. 

Bref, pour le coup d'adaptation de la petiote en changement de suspat, changement de selle....  quand je vois la T7 qui certes sur le papier est moins puissante et joueuse, mais est clairement plus inspirée et cohérente sur son utilisation - bref, j'espère que KTM va faire évoluer ce modèle car au prix proposé, entre une T7 (mins chère et plus cohérente) et une AT (plus chère mais mieux équipée...et plus esthétique) ça risque d'être compliqué de cartonner ! Seule la R à le mérite d'en donner pour son argent - et incarne plus l'esprit de la marque 

En gros je me suis planté... pas sur de vouloir allonger les billets pour une hypothétique amélioration de comportement -

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