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Tube de fourche fendu

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Message par chouchou Ven 27 Jan 2023 - 12:07

Bonjour à tous,

J'ai depuis quelque temps une fuite en haut du tube de fourche gauche. Je pensais que cela venais du join, j'ai donc changé celui-ci et celui de droite en prévention.

Mais aujourd'hui j'ai vu qu'il y avait beaucoup d'huile partout sur le tube, et en regardant le haut de celui-ci j'ai vu qu'il était fendu. J'ai n'ai pas encore démonté le bouchon de fourche pour m'en assurer mais je pense que ça doit être ça.

Si c'est le cas, pas de moto pour moi cet année. Le tube est a 340€, plus le reste, et tant qu'à faire autant faire la révision complète du second tube. Il faut compté à la louche 500€, mais je vais passer chez KTM pour qu'il me fasse un devis plus précis qu'au téléphone.
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Message par chouchou Ven 27 Jan 2023 - 12:10

Ah ben flute j'ai oublié la petite photo lol.

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Message par orsu2b Ven 27 Jan 2023 - 15:06

Pris sous garantie, ce n'est pas une pièce d'usure.

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Message par chouchou Ven 27 Jan 2023 - 15:07

Là je n'y crois pas trop, la moto est de 2013 et les révisons des tube ont été faite par mes soins. La dernière date d'avril 2021.
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Message par laurent73 Ven 27 Jan 2023 - 16:37

T'as serré trop fort?
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Message par chouchou Ven 27 Jan 2023 - 16:46

J'ai fait 2 vidanges de fourche. Une en mai 2017 et la dernière en avril 2021. J'ai serré au couple à chaque fois. Je me suis peut-être trompé, surement vu le problème ou alors la clé est HS.

Je n'ai pas vu de fuite et pourtant j'ai controlé. De même j'ai nettoyé la moto quelque fois depuis avril 2021. Je m'en suis rendu compte vers d'octobre/novembre 2022. J'ai ouvert le tube à se moment là pour changer le joins du bouchon car je pensais que le problème venais de là.

De toute façon je pense que le problème viens de mes interventions.
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Message par laurent73 Ven 27 Jan 2023 - 17:26

en trouver une d'occaz des fois?
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Message par Zou Ven 27 Jan 2023 - 18:59

J’avais jamais vu un tube fendu !!!
Il doit y avoir un joint torique donc inutile de serrer fort.
Perso, je ne changerai pas La Fourche pour ça.
Si ta fourche est à ras du té, ça ne doit pas fuir, ou alors selon l’épaisseur du tube un très léger trait de meuleuse et brasage au laiton.
Si ta fourche dépasse comme sur la photo tu fais tourner 1 ou 2 bagues alu, avec serrage par 2 ou 3 BTR, de la hauteur du dépassement.
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Message par chouchou Ven 27 Jan 2023 - 19:16

Oui il y a bien un join sur le bouchon. Je ne me rappel plus le couple de serrage.
Les tubes dépassent plus que d’origine car le ressort arrière a été changé. Donc pour conserver une bonne assiette ils sont remontés dans les fourreaux
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Message par Zou Ven 27 Jan 2023 - 19:20

Alors il te reste la solution de la bague alu.
Le bouchon, inutile de le serrer fort, c’est un pas fin qui ne risque pas de se desserrer.
D’origine avec un tube de fourche à ras le té, il faut d’ailleurs souvent desserrer celui ci pour pouvoir desserrer le bouchon.
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Message par chouchou Ven 27 Jan 2023 - 19:31

J’ai forcément dû serrer trop fort. Certainement mal réglé la clé.
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Message par laurent73 Sam 28 Jan 2023 - 9:25

Pour la 1190R c est 40 Nm....
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Message par chouchou Sam 28 Jan 2023 - 9:47

Je regarderai sur le manuel d’atelier.
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Message par chouchou Lun 30 Jan 2023 - 17:21

C'est aussi 40 pour la S.
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Message par laurent73 Mar 31 Jan 2023 - 9:01

Faut pas serrer / desserrer avec le té de fourche supérieur serré....  Tube de fourche fendu 679266
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Message par chouchou Mar 31 Jan 2023 - 9:26

Oui je sais. En fin bref on verra d’ici quelques mois si je peux réparer ça ou pas
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Message par chouchou Mar 31 Jan 2023 - 16:59

Demain matin je vais ouvrir le tube à fin de m'assurer qu'il soit bien fendu. Mais bon vu comme ça fuit, j'ai peu de doute.
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Message par chouchou Ven 10 Fév 2023 - 12:56

Et bien je confirme, le tube est fendu au niveau du pas de vis.
Le join spi doit être HS aussi car ça fuit beaucoup au niveau du cache poussière. D'ailleurs le tube est presque vide.

Donc pas de moto cette année. Moi qui pensais de plus en plus à arrêter il va falloir que je réfléchisse.
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Message par Buell-LN Ven 10 Fév 2023 - 13:01

Solution économique si la fente est sur le filetage: tu remontes au frein filet (un peu plus que nécessaire), ça devrait étanchéifier.
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Message par chouchou Ven 10 Fév 2023 - 13:05

Il y a toujours le risque je pense que la fissure s'étende.

De toute façon pour le moment, même si je devais changer juste les joins, huile etc, je ne peux pas.

Je vais tout de même faire les devis.
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Message par Buell-LN Ven 10 Fév 2023 - 18:50

chouchou a écrit:Il y a toujours le risque je pense que la fissure s'étende. ...



Peu de chance, à cet endroit il y a juste l'effort de serrage que tu as déjà exercé avec excès a priori. Donc si tu resserres "normalement", aucune raison pour qu'elle se prolonge.


PS1: Laissez tomber vos clés dynamométriques pour serrer tout et n'importe quoi, apprenez à serrer avec bon sens ET avec une "bonne" clé classique.
PS2: Ca me rappelle les copains Buellistes qui serraient leurs roues au couple indiqué mais pas forcément avec une clé de qualité. Ben comme les roulements étaient de qualité merdique, ils les explosaient en roulant.


Dernière édition par Buell-LN le Sam 11 Fév 2023 - 13:40, édité 1 fois
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Message par laurent73 Sam 11 Fév 2023 - 8:43

Buell-LN a écrit:




PS1: Laissez tomber vos clés dynamométriques pour serrer tout et n'importe quoi, apprenez à serrer avec bon sens avec une "bonne" clé classique.
PS2: Ca me rappelle les copains Buellistes qui serraient leurs roues au couple indiqué mais pas forcément avec une clé de qualité. Ben comme les roulements étaient de qualité merdique, ils les explosaient en roulant.

Je dirais plutôt, clé de bonne qualité et bon sens dans le serrage.... Genre les couples préconisés pour le serrage des roues arrières, c'est énorme.... je mets tjs en dessous... jamais eu de problème....
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Message par chouchou Sam 11 Fév 2023 - 10:11

Je ne me vois pas serrer une culasse ou d’autres pièces sans clés. 
Au lieu de mettre 40Nm j’ai du mettre 80 ou je ne sais quoi. 
On ne sera jamais, de toute façon c’est fait
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Message par Buell-LN Sam 11 Fév 2023 - 13:39

chouchou a écrit:Je ne me vois pas serrer une culasse ou d’autres pièces sans clés. ...

Exactement, c'est le seul cas où je l'emploie; juste histoire d'avoir la même pression sur tous les points de fixation
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Message par Thierry G Dim 12 Fév 2023 - 12:25

N'ayant pas la main assez mécanique pour garantir un couple de serrage correct en tout circonstance, je sers quasiment tout à la clé dynamométrique mais d'une part j'ai 4 clés différentes (pour couvrir le spectre allante de 2 à 370 Nm), clés de qualité donc un peu onéreuse, mais surtout je stocke mes clé avec le ressort toujours débandé (au couple minimale) pour éviter que les clés donnent des couples totalement fantaisistes à l'usage.
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