Re: Discussions autour tuto suppression SAS

par migeons Lun 24 Oct 2011, 14:31

mrictdi a écrit:
migeons a écrit:
une resistance pour la bride 2 et 3 ??? t'es d'accord avec ça!! !?!
Heureusement que tu suis

ps: oui en effet, pas besoin de résistance pour l'EPC

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par **max55thir** Mar 15 Nov 2011, 14:01

Savez-vous si j'ai les bonnes cotes pour fabriquer des plaques SLS ?
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Epaisseur 4mm ??

Si quelqu'un en a et peut les mesurer??

par **Katomeuch** Mar 15 Nov 2011, 14:09

max55thir a écrit:Savez-vous si j'ai les bonnes cotes pour fabriquer des plaques SLS ?

Epaisseur 4mm ??
Si quelqu'un en a et peut les mesurer??

Les miennes:

Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 Sls_bm10

par **max55thir** Mar 15 Nov 2011, 14:29

Et les autres dimensions, tu ne les as pas ??

par **Katomeuch** Mar 15 Nov 2011, 14:34

par sanetan Ven 27 Jan 2012, 18:57

otez moi d'un doute les copains ! je ne suis pas le roi de la mécanique Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 171110

j'ai enlevé ça:

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et mis le petit bouchon sur la BAA ainsi que les plaques.c'est tout ou il faut virer ça

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par manuc Ven 27 Jan 2012, 19:04

Ca c'est l'EPC tu peut le désactiver avec Tune ou dèconecter le capteur 2 et 3 em vitesse ou tout virer ça fait plus propre Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 679266

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par sanetan Ven 27 Jan 2012, 19:07

avec tune ecu ,ça va être compliqué (j'ai un 950) ,si je vire tout ,il y a un tuyau qui va à droite sur la boite à air ,il faut que je bouche encore ?

Le capteur 2/3 rapports est déjà enlevé Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 679266

par manuc Ven 27 Jan 2012, 19:17

Alors ça doit etre bon https://www.ktmmania.net/t4-tuto-suppresion-bride-2-et-3

Quel tuyau ?

par manuc Ven 27 Jan 2012, 19:22

Les 2 tuyaux à droite sur la boite doivent etre enlevés et bouchés et tu doit bouché les carbus avec une vis et capuchon

http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Emissions%20Equipment/epc/sas_epc_removal.htm

avec ça http://global.ebay.com/KTM-950-SASEPC-BLANKING-CAP-KIT/120843820784/item

par sanetan Ven 27 Jan 2012, 19:24

pour la bride ,c'est bien ce que j'ai fait ;virer les cosses et les isoler !

pour l'EPC(si c'est bien ça) il y a une grosse durite qui en part pour aller à l'arrière droit de la BAA ,j'en fait quoi ? Et la prise ,je la débranche juste ?

par manuc Ven 27 Jan 2012, 19:27

EPC et bride 2/3 c'est pareil

tu as une photo de la durite?

Pour l"EPC il y a 2 grosses durites à droite sur la boite une devant et une dérrière

par sanetan Ven 27 Jan 2012, 19:31

manuc a écrit:EPC et bride 2/3 c'est pareil

tu as une photo de la durite?

Bah alors si on vire les cosses comme le tuto ,à quoi ça sert de virer l'EPC Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 53521

je parlais des durites de ton lien qui sont ensuite bouchées par des caches

par manuc Ven 27 Jan 2012, 19:34

C"est bien l"EPC et ça alège juste le moteur si tu as supprimer la bride 2/3

par sanetan Ven 27 Jan 2012, 19:38

bon alors si je le laisse ,ça ne changeras rien ? je peux remonter titine comme ça sans risque Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 342233

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par manuc Ven 27 Jan 2012, 20:07

Oui tu peut laisser les électrovannes et les tuyaux en place ,moi j'ai roulé comme ça pendant 3 ans;je viens de juste les enlevés cet hiver.

par sanetan Ven 27 Jan 2012, 20:13

OK

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merci pour ton aide ! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 509880146

par manuc Ven 27 Jan 2012, 20:17

sanetan a écrit:OK merci pour ton aide !

As tu des pétarades à la déceleration ?

par sanetan Ven 27 Jan 2012, 20:35

j'en avais déjà avec mes pots d'origine mais depuis que j'ai posé mes roadsitalia c'est un peu trop fort Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 697580

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j'espère que ça va s'amélioré maintenant Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 831774

par manuc Ven 27 Jan 2012, 20:53

As tu fait les réglages carbus?

par sanetan Ven 27 Jan 2012, 20:59

pas encore mais ça ne saurait tarder Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 247513

en même temps que mes plaques SAS ,je me suis pris un petit gicleur de 165 pour optimiser tout ça Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 697580

par contre je laisserais un pote le faire car je ne mis connais pas trop en carbu et lui est mécano ,je pense qu'a l'aide des tutos ,ça devrait le faire !

par manuc Ven 27 Jan 2012, 21:02

Moi pareil c'est mon cons qui l'a fait tout ce qui est délicat je ne touche pas

par sanetan Ven 27 Jan 2012, 21:07

pareil pour moi ! on est un peu HS (on ne parle que su SAS sur ce poste) ,merci beaucoup pour ton aide manuc
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par sanetan Dim 29 Jan 2012, 10:00

un petit retour après remontage de titine ,elle pétarade carrement moins Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 744578

c'est vrai que la gestion des gaz est plus souple ,ça fait bizarre elle est moins brutale et ça donne l'impression de moins bien marcher !

autre effet: j'ai l'impression que mes pots font moins de bruit ,ça m'arrange parceque je les trouvais un peu bruyants

bref que du bonheur cette petite modif Discussions autour tuto suppression SAS - Page 12 468792

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par franck Dim 29 Jan 2012, 10:14

sanetan a écrit:un petit retour après remontage de titine ,elle pétarade carrement moins

c'est vrai que la gestion des gaz est plus souple ,ça fait bizarre elle est moins brutale et ça donne l'impression de moins bien marcher !

autre effet: j'ai l'impression que mes pots font moins de bruit ,ça m'arrange parceque je les trouvais un peu bruyants

bref que du bonheur cette petite modif

Non en fait c'est normal combustion optimisé veut dire aussi plus "smooth" donc plus tranquille, moins de bruit cela veut sans doute aussi dire que la combustion est moins riche donc une combustion qui se fait dans le moteur en amont , c'est ce qu'on veut ! payer de l'essence pour qu'elle brûle dans les pots cela ne sert à rien ! c'est pourtant ce qu'il se passe avec les normes anti-pollutions et les SAS !!!