MODIFICATION BAA 690 DUKE selon Supermothard...........

Salut à tous
Pour ceux qui veulent se lancer après la modif de l'échappement du 690 Duke, sur la modiff de la BAA, ce post est pour vous.........
Tout est sous le contrôle de SUPERMOTHARD qui a mis au point cette modiff...........
Un grand merci à toi...........

Donc nous partons d'un Duke 690 de 2009, les plus bôôôô, les orange et noir qui n'a pas été lavé depuis sa dernière sortie, veuillez ne pas en tenir compte, désolé je n'ais pas eu le temps............




On retire la selle, les poignées passagers............


Ensuite dépose des caches latéraux, 2 vis torx de chaque côté et les agrafes de dessous, 3 de chaque côté............

Ensuite dépose du support plaque & clignos............


Caches latéraux démontés et ensemble plaque & clignos.........


La BAA commence à être visible. On voit qu'il va falloir démonter toute la boucle arrière pour la retirer.............

Pour retirer la coque et le feu arrière, n'oubliez pas les 2 vis au fond et on force pas hein...............


Voilà tout est démonté....................




Ensuite les 2 boulons torx qui tiennent la boucle arrière de chaque côté, 1 est planqué sous le bouchon................

Voilà la boucle sort, on va pouvoir retirer la BAA...............

Dépose de l'entrée d'air.........


Rebouchage de l'entrée d'air sur la BAA...................


Une petite tôle d'alu noir trouvée dans mon bordel, un joint silicone.................


3 rivets et zou................

Ensuite découpe de la plaque support de filtre à air comme défini par Supermothard............


La même découpée, notez que j'ai laissé l'emplacement pour reposer le capteur d'air...............


Le capteur d'air reposé à sa place avec son cable...................





To be continued.....................

La suite svp je suis en congé donc j ai du temps et veux faire ma boite a air aussi ))

bouuuuh ! a refaire la découpe il reste trop de matière sur la partie plate, pas plus de 2 a 3 mm tout le tour

Ok chef bien noté, je m'y remet dès demain.........

Et voilà le travail, pas plus de 2mm sur le pourtour du joint partout...................







La BAA remontée provisoirement pour tout ajuster comme il faut.................
Reste juste à couper le joint dans l'ouverture...........




La sonde mise en place...........


Le joint qui est parfaitement aligné avec les 2 couvercles de la BAA............


To be continued....................

biennnn!

Super !!

supermothard a écrit:biennnn!

Merci, mais j'ai pas de mérite c'est toi qui corrige tout..................

vlu a écrit:Super !!

Merki................



Bon alors la suite, la suite, la suite, bon ok poussez pas j'arrive.....................

Tout d'abord une astuce de SUPERMOTHARD.

"Une petite astuce. quand tu aura découpé le support du filtre d'origine il te restera une pièce toute fine qui aura la forme du contour de la boite. lorsque tu aura ré assemblé le tout pour faire les découpes d'entrée d'air cette pièce va se retrouver coupée en 2 donc pour lui laisser un brin de solidité tu peu la coller à la pâte à joint sur une des demi boite sa évitera d'avoir toujours un morceau qui veut se sauver avant la fin de l'assemblage final ou en cas de ré ouverture avec le risque de le casser."


Donc aussitôt dit, aussitôt fait un peu de pâte à joint sur la pièce découpée et placée dans le couvercle inférieur de la BAA............




On n'oublie pas le joint dans le couvercle supérieur..........................




Et je referme la boite, j'en profite pour récupérer les durites de la BAA d'origine qui elle reste d'origine.................


Idem avec la pipe d'admission, que je dépose et repose sur la BAA modifiée................

Suzu'Kid a écrit:Bon alors la suite, la suite, la suite, bon ok poussez pas j'arrive.....................

ah ! tu voit ce que ça fait

j'ai du mal a comprendre toute la modif.....je pense que c'est plus simple a piger en l'ayant entre les mains que par photos...

Repose de la BAA sur la moto.................


Repose de la boucle arrière............


Je ressors un coli stocké depuis la Corse l'année dernière........................


Repose des caches latéraux et je passe par l'intérieur pour marquer la découpe à faire sur les caches latéraux...........


Il n'y a plus qu'à découper.....................


Le cache remonté, tout correspond parfaitement................. .................

comment se fait la filtration?

Un bout de chiffon a la sortie et c'est bon

Je ferai le nettoyage de ce post une fois finalisé pour pouvoir en faire un Tuto nickel. Merci Suzu Kid

dit qu'on pollue!!!

Nettoyes rien va y avoir des saletés dans le moteur

Tu en es à combien d'heures de travail?

migeons a écrit:j'ai du mal a comprendre toute la modif.....je pense que c'est plus simple a piger en l'ayant entre les mains que par photos...

Dis-moi ce que tu piges pas mon Petit Migeons........................
Tonton Kid va t'expliquer......................

en fait ce qu'apporte la découpe de l'interieur par rapport a l'origine....