MODIFICATION BAA 690 DUKE selon Supermothard...........

supermothard a écrit:c'est pour ça que je conseille d'avoir toujours les pièces en double.

+ 690 c'est ce que je fais toujours, même si je pense pas la revendre cette mob..................

vlu a écrit:Respect pour le travail, c'est propre !!

Le grillage donne une touche racing mais ce qui m'embête c'est d'ouvrir le flanc. Pas la possibilité d'ouvrir par "dessous" ?

Tout est possible, mais si Supermothard à découpé le coté j'imagine qu'il y a une raison, donc moi je cherche pas à comprendre je fais ce que le chef dit, et pis c'est tout.............

Sinon je pense que déjà les projections de la route et de graisse de la chaine, tout rentrera dans la BAA et ça c'est pas super cool...............

Merci Shadow...............................
Merci Katomeuch..........................
Merci Iscool..................................

Super boulot !!!

Merci Pascal.......................

Alors le côté droit est fini aussi maintenant.......................




Et la p'tite finition qui va bien................






Maintenant vivement la réception du filtre et la procédure de Supermothard et on s'y remet pour la suite................
To be continued...........

J'ai hâte d'entendre le moteur tourner.

Katomeuch a écrit:J'ai hâte d'entendre le moteur tourner.

Môa aussi......................

J'ai été chercher le filtre de 660 SMC chez KTM.........................


Avec Supermothard on travaille pour vous, enfin surtout lui hein................

Dès que tout est au point je vous fais le compte rendu pour greffer ce filtre sur cette pipe d'admission........

Il doit pas laisser passer beaucoup d'air avec son petit trou au milieu...

Katomeuch a écrit:Il doit pas laisser passer beaucoup d'air avec son petit trou au milieu...

d'autant qu'a la fin il est bouché

Katomeuch a écrit:Il doit pas laisser passer beaucoup d'air avec son petit trou au milieu...

Pfff et toi avec ton p'tit trou du milieu, tu laisses pas passer beaucoup d'air???????????? ....................

Bon sinon j'ai bien avancé aujourd'hui, j'attend la validation de Supermothard, et dans pas longtemps vous aurez PEUT-ETRE la suite.............

Bon alors devant les demandes incessantes la suite et la fin de la modiff......................
A chaque point de l'avancement Supermothard à validé avant d'avancer un peu plus, donc tout est OK..........

Donc on reprend.
On part d'un filtre de 660 SMC qu'il faut adapter sur le manchon de la Duke...................


Il faut fabriquer un support à la mesure du manchon, donc on s'y colle..............
Dessin de Supermothard


Ensuite il faut faire cette pièce................
Dessin de Supermothard


Supermothard a fait ses pièces en alu, moi j'ai opté pour de la feuille métal galva de 0,5mm. La différence est due au mode de fixation du filtre qui est différent, j'ai préféré plus rigide, vous verrez pourquoi plus loin...........




Après quelques pliages, 4 rivets pops pour la fixation, un ancrage pour la vis qui fixera le filtre sur le support, ça donne ça.............


Le support rentre dans le filtre et le tend comme il faut..................

Ensuite il faut décaler le filtre d'environ 2cm du manchon. C'est pas obligatoire mais vu que Supermothard le préconise je l'ai fait. J'ai cherché de la mousse dense pour qu'il n'y ait pas de fuite. N'ayant pas de mousse de selle assez épaisse j'ai trouvé dans le garage une planche de natation en mousse dense. Après test d'un petit bout dans de l'essence pour vérifier si elle se décomposait pas, j'ai donc fait mon déport dans cette mousse. Découpe au cuter et mise en forme par rapport à la BAA............




To be continued...................

Arrête !, tu vas me faire regretter ma boite à air !

ktm.street-tracker a écrit:Arrête !, tu vas me faire regretter ma boite à air !

Et attend c'est pas fini....................

Le tout plaque parfaitement.................


Maintenant comment le fixer avec un démontage facile et rapide.............
Allez zou une bande de tôle d'alu de 2,5cm de large sur une charnière en alu aussi et le tour est joué..................


2 boulons dans la BAA avec 2 écrous nilstop pour pas que ça se desserre et c'est tout bon...........


Mise en forme pour fignoler la bande..................






Perçage de la bande pour ne pas avoir trop de surface en contact avec le filtre..................


Ajout d'un ancrage pour la fixation sur la BAA afin de ne pas avoir d'écrou baladeur avec le risque qu'il tombe dans la BAA et se fasse avaler..............


Et voilà le travail................


Repose de la fermeture de la BAA, mais il y a comme un problème sans la vis qui la plaque sur le filtre...............


A chaque problème sa soluce, aller zou un autre ancrage, une petite patte et c'est tout bon...................


Maintenant je remonte tout..................
To be continued...................

tu oublie de dire que la cale de 20 mm est nécessaire sur les duke mais inutile sur les SM

Pfff j'm'en fout des SM j'ai fait le tuto pour les Duke môa......................
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Non sans blague, j'en sait rien des différences entre les modèles, tu fais bien de le préciser..........................

Bravo au guide et à son élève!

Maintenant la carto et le passage au banc par Vince et là, ça va en faire fulminer quelques uns

d'ailleurs il sont combien en embuscade la ?

Katomeuch a écrit:Bravo au guide et à son élève!

Tout le mérite revient au Maître, l'élève ne fais ce qu'il peut..........

En tout cas je tenais à remercier très chaleureusement Supermothard du temps passé pour nous tous, et j'en suis le premier bénéficiaire, car il n'y a pas que le côté visible sur le forum, il y a aussi toute la conception en atelier chez lui, ainsi que le nombre incalculable de MP échangés entre nous pour tout finaliser.......
De plus vu les distances qui nous séparent, il n'en tirera pas le moindre bénéfice financier....

Merci a toi............ ..........

supermothard a écrit:d'ailleurs il sont combien en embuscade la ?

( mode l'air de rien )


Oh .... De la lumière .... Je repasserai