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Plein le cul de cette moto

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Message par dams51 Dim 1 Mar 2015 - 23:01

J'avais zaper le Commodo pour les phares.... je crois aussi que j'apprécierai une extension de garantie .... sinon ça fait un peu peur...

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Message par lebison Lun 2 Mar 2015 - 9:41

Mon expérience est la suivant suite à une casse moteur de mon SD 990 , avant les mille premier kilomètres ( problème de carter mal usiné , trous de passage d'huile pas complètement fait )  réparation sous garantie , mais n'ayant plus confiance dans cette moto , j'ai fait reprendre cette moto par le concessionnaire pour racheter la même .
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Message par dams51 Lun 2 Mar 2015 - 12:26

Lebison. ... la moto n'ayant que 1000kms lors de ta revente, y as tu laissé un billet de plus???
Perso elle a 8000 et le moteur lui je n'ai pas à m'en plaindre...donc je pense pas que cette solution serait utile dans mon cas...surtout que la elle arrive à sa puissance max je pense que c'est vers les 10 000 ou 15 000 qu'elle développera au mieux sa puissance... :) elle me rend dingue quand même Malgrés tous ces soucis qui me prennent énormément de mon temps

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Message par lebison Lun 2 Mar 2015 - 13:00

Bien sur , j'ai laissé un billet de plus , mais très raisonnable .
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Message par Pilote444 Lun 2 Mar 2015 - 13:52

Suite à mon problème de casse moteur j'ai demandé une simple extension de garantie à KTM FRANCE par l'intermédiaire de mon concessionnaire.

Voir le lien ci dessous

https://www.ktmmania.net/t13811-perte-de-puissance-et-moteur-qui-petarade

Après plusieurs mois aucune réponse !!!

J'attends encore quelques temps et si toujours rien adieu KTM, et ce malgré de nombreuses motos oranges achetées !

Il y a manifestement un gros soucis de SAV chez KTM FRANCE.

Quand on claque plus de 17 000 € de moto et d'accessoires, on est en droit d'attendre un minimum de considération
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Message par AT Benoit Lun 2 Mar 2015 - 14:29

C'est (à ce que je vois) malheureusement le lot de toutes les motos nouvellement sur le marché Plein le cul de cette moto - Page 3 53521 , toutes marques confondues; ce sont les premiers proprios qui terminent le développement.
 C'est la raison pour laquelle on m'a toujours déconseillé d'acheter un modèle (moto ou voiture = même combat) sorti depuis moins de cinq ans Plein le cul de cette moto - Page 3 171110 , le temps que les premiers clients aient essuyé tous les plâtres... C'est égoïste, je sais... Plein le cul de cette moto - Page 3 305411 Smile2
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Message par tom john Lun 2 Mar 2015 - 18:36

@AT Benoit a écrit:C'est (à ce que je vois) malheureusement le lot de toutes les motos nouvellement sur le marché Plein le cul de cette moto - Page 3 53521 , toutes marques confondues; ce sont les premiers proprios qui terminent le développement.
 C'est la raison pour laquelle on m'a toujours déconseillé d'acheter un modèle (moto ou voiture = même combat) sorti depuis moins de cinq ans Plein le cul de cette moto - Page 3 171110 , le temps que les premiers clients aient essuyé tous les plâtres... C'est égoïste, je sais... Plein le cul de cette moto - Page 3 305411 Smile2

a bon je pensais comme toi avant d'avoir eu ma ducat.

quasi toute mes machines neuves on étaient commandées sur catalogue car elle n'était pas encore sortie, je n'ai jamais eu de souci, sauf la zx6r en 1995 ou j'ai cassé le cadre qui a été remplacé en garantie et même si je l'aurais acheté 3 ans après rien n'avait été fait pour ne plus qu'il casse.

ma ducati 916 achetée 4 ans après sa sortie avait toujours ses problèmes de jeunesse et c'est d'ailleurs pour ça que son moteur à cassé.

en gros, même si un souci est connu, il ne font pas grand chose, sauf si la sécurité du pilote est en jeu.

c'est plus comme ça que je vois les choses.
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Message par jeje19 Lun 2 Mar 2015 - 19:05

+1 Tom john.
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Message par AT Benoit Lun 2 Mar 2015 - 21:54

J'espère me tromper... Plein le cul de cette moto - Page 3 22805
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Message par cheche Mar 3 Mar 2015 - 9:41

espérons ns tromper,c'est toujours comme ça.dommage. Plein le cul de cette moto - Page 3 805827

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Message par Ben le DUKE Mar 3 Mar 2015 - 18:15

@ Dams51 : juste pour savoir, qu'est-ce que ça faisait ton contacteur de béquille défectueux ?

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Message par lolo37 Mar 3 Mar 2015 - 21:00

J'ai eu mon concess aujourd'hui concernant mon embrayage qui patine, et il m'a parlé d'un gicleur d'huile au niveau de l'embrayage. En effet d’après lui le problème viendrait de ce dernier qui serait endommagé. ( il serait '' plus ou moins bouché). Il m'a aussi dit qu'il s'agit d'une pièce qui doit être changée au la visite des 1000 kms (première vidange). Est  ce que ça parle à quelqu'un ce gicleur??? Le système serait identique au moteur de la RC8. Sinon les disques ont rien, même pas un pète de voile. Je rappel que mon problème est que l'embrayage patine à partir de 6000 trs/mn.
Tout cela est vraiment bizard je trouve...Plein le cul de cette moto - Page 3 53521
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Message par jeje19 Mar 3 Mar 2015 - 21:11

Rien de tous sa pour moi, juste la vidange des 1000 km, je ne savais pas qu'il yavait un gicleur.....juste un bain d'huile c'est tous!!!!!! 
A voir si d'autre 1290 on le même probléme.
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Message par lolo37 Mar 3 Mar 2015 - 21:18

Il faudrait trouver une vue éclatée de l'embrayage pour voir ou est ce fameux gicleur..
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Message par toutounet22 Mar 3 Mar 2015 - 21:20

Je n'ai jamais entendu parler de problème concernant ce gicleur quand j'avais ma RC8.


Dernière édition par toutounet22 le Mer 4 Mar 2015 - 9:15, édité 1 fois

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Message par AT Benoit Mar 3 Mar 2015 - 21:39

J'ai entendu Duck en parler, ça existe aussi sur les 990, je crois...
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Message par lolo37 Mar 3 Mar 2015 - 21:43

Ok, ça serait bien si il pouvait nous en dire plus..
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Message par AT Benoit Mar 3 Mar 2015 - 21:45

Ca y est, j'ai retrouvé:
http://www.pifpaf.net/supermoto/viewtopic.php?f=1&t=6015&p=125009&hilit=gicleur#p125009
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Message par jeje19 Mar 3 Mar 2015 - 21:53

Ok, dac,a voir si sa existe sur la 1290......mais si sa ce bouche a si peut de km, sa promet!!
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Message par lolo37 Mar 3 Mar 2015 - 21:56

Bien vu. Donc ça confirme bien ce que m'à dit mon concess alors.. Je ne connaissais pas ce système... En même temps c'est ma première KTM
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Message par toutounet22 Mar 3 Mar 2015 - 22:42

D'après les explications du forum pifpaf, quand le gicleur se bouche,  l'embrayage entraine (la boite) même au point mort, donc il n'est pas question ici d'embrayage qui patine.

Je n'ai jamais eu de problème avec ça sur toutes les KTM que j'ai eu.

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Message par martelli stéphane Mer 4 Mar 2015 - 5:43

Super brèle ce 1290 , la dessus tout le monde est d'accord mais elle nous pond quand même de drôles de bizarreries ! Plein le cul de cette moto - Page 3 84126

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Message par toutounet22 Mer 4 Mar 2015 - 9:12

Ce patinage ne viendrait pas de l'anti-dribble qui pourrait déconner?

Bien que le rôle de l'anti-dribble soit là pour amortir automatiquement la pression des disques d'embrayage lorsque le contre-couple du moteur devient trop important, si il se met à marcher à l'envers, ça pourrait  patiner aussi à l'accélération.

En tout cas l'anti dribble pourrait être une piste. Il équipe aussi les RC8. il faudrait voir si il y a des problèmes de patinage sur les RC8.

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Message par jeje19 Mer 4 Mar 2015 - 18:21

Peut-être une piste !!!!!!
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Message par lolo37 Mer 4 Mar 2015 - 18:50

Je ne pense pas que cela soit une bonne piste, sinon pourquoi il ne décroche que vers 6000 trs/mn?? Tout cela ne me semble pas vraiment logique au vu du fonctionnement d'un anti dribble.... Vous en pensez quoi les gas??
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